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有資格發表決定意見的大銀行，都認可了上海商業儲蓄銀行的加入，當然沒有資格的中小銀行家，自然也隻能眼熱的看著，原本在混在他們中間的陳光甫，忽然之間，草雞變鳳凰，一下子成了他們需要仰望的存在，變成了銀行界的大人物。
可是，這對於這次會議來說，並非最具有爆炸性的新聞。
從某種意義上來說，民國的銀行界非常脆弱。
除了天津和上海，由於租界規模比較大，工業設施，外國資本聚集，產生了熱能效應，民族銀行發展迅猛。但儘管如此，作為農業國家的民國，在缺乏強有力政府保證的前提下，銀行發展相比歐美，甚至日本都顯得非常遲緩。
規模小，資源浪費，抗擊風險能力差。
等一係列的問題，擺在了銀行人的麵前。如果放任其發展，或許十年，二十年，都不會有大的變化。可是王學謙既然參加了這次會議，並一力促成了鹽稅的代繳，等於是給民國的銀行業注入了一劑強心針，之所以，眼下還是一片平靜的表象，隻不過大家的眼睛都盯在了鹽稅和中央稅的代繳上，根本沒有心思去想更深入的問題。
主會場，雖然到場的人不超過百人。
但這些人已經是上海民族資本銀行界的九城以上，相對於外國銀行的龐大規模，民國本土的資本缺乏一種與之對抗的實力。但是民國並不缺錢，彆看民國落後，生活在貧困線以下的人口超過一半。可不要忘記，在美國，貧困人口的比例也是一個讓政府頭痛的難題。
資本工業需要發展，首先就要解決資本融資的渠道。銀行無法成為工業發展的奶牛，那麼民國隻能一直無法擺脫農業國的危機。
所以，當王學謙讓陳布雷將提前準備好的提案。拿出來的那一刻，一場銀行業的地震，將無法避免的出現。
絲……
絲……
會場到處都是吸冷氣的聲音。
顯然被王學謙拿出來的這個提案嚇了一條，但同時，有的人卻是眼前一亮。陳光甫就是其中之一，銀行資本太小，大的投資無法參與，以至於民國大部分的鐵路、工礦、大型企業，都隻能被外國銀行和洋行包攬。但是這些現代化的大型工礦企業，鐵路工程。其利潤哪裡是小打小鬨的小工廠能比得上的？
王學謙的提議是一個思路，一個參與到國家大型項目開發的思路。
於公於私，政府高官在麵對同等條件的資本介入的時候，就不得不考慮本國資本的優勢。真要是孤注一擲，把項目給洋行，那麼就是賣國。輿論，都無法讓他繼續在台上囂張下去。
一旦，銀行資本滲透更多的產業，他們在場的這些人。將不會隻滿足於做一個商人，而那些控製著大銀行的家族的影響力，也會走出原本的小圈子，融入到整個國家的抉擇中來。這種局麵。甚至無人會反對。在民國，北方的大銀行，大部分都是軍政高層在背後。在政壇變化如夏天的雷雨一般的時代，軍政大員們也希望獲得一個更加穩定的辦法。來維持他們現在的特權。
可以預見，不管是控製著兩家大銀行的‘段係’，還是‘直係’都不會反對銀行業為了增加實力。而采取的並購，兼並提案。甚至還會極力促成。
甚至東北王張作霖，也不會反對能讓他的家族長期存續下的辦法。
至於那些在政府軍界，有點地位的大員來說，雖然有心反對，但是勢單力孤，也無法阻擋大形勢。
所以，比如周作民、吳鼎昌、宋漢章等人拿著提案沉默不語，眉頭緊蹙的樣子，並不是想要反對，而是在心裡麵謀劃，這項提案帶來的可能性有多少，成功的概率大不大。
真要是拿得下民國大型的工礦企業，隻要銀行有心投入經營，或者控股監督。每年獲得利潤將以數百萬計算，這對於任何一家銀行來說，都是無法抗拒的誘惑力。比如說鐵路，盧漢鐵路的投資在4000萬左右，但是建成之後，每年的利潤超過500萬。這已經不能算是暴利了，挖金礦都沒法比這種經營模式來的掙錢。
而且鐵路建成之後，相比巨大的投入和利潤，每年的維護費用幾乎可以忽略不計。
不僅如此，銀行甚至能夠在盈利一段時間之後，將這些資本盤出去，大賺一筆，雖說這樣的事情很多人都不會去做。但是資本積累的誘惑，是任何一個銀行家都無法拒絕的。
吳鼎昌放下提案，看了一眼王學謙，相比其他人，他更清楚王學謙這項提案的可行性。因為滬杭鐵路就是一個最好的例子，作為段祺瑞的經濟幕僚，他對整個項目從運作，到最後的實現，相對比較清楚。唯獨需要通氣的是，其他人的意見，扭頭對宋漢章的問道：“宋會長，這份提案？”
“後生可畏！”
宋漢章低頭苦笑，王學謙是給他說過這個想法，但是當時他認為是一個玩笑。
可是當玩笑放在了桌麵上，成為了大家商議的問題時，宋漢章這才意識到，他必須要下決定。當然，銀行公會的會長，更多的是一個‘和事佬’的身份，但他的意見沒人會忽視。
之前，宋漢章認為王學謙提出的這個想法，不過是一個玩笑。原因很簡單，在民國的金融中心，乃至亞洲的金融中心，上海的銀行業在民族資本這一塊，相對薄弱。雖然一些銀行也發展起來了，但是規模普遍不大。相比規模大一點的，四明銀行、通商銀行之外，在一流銀行中，也隻有浙江的兩家銀行可以勝任，實業和興業銀行，資本都達到了500萬。但是除此之外的中小銀行，數量雖然龐大，但是普遍資本都在百萬以下。
不要忘了，當初上海灘最小的銀行。上海商業儲蓄銀行初始資本隻有十萬，還是對外宣傳的需要，實際的實收資本隻有7萬銀元。
大部分的小銀行，資本也都是二三十萬，中等規模的銀行，比如棉紡銀行，也不到百萬的資本。這等規模的銀行，要想投資像盧漢鐵路這樣的大項目，彆說幾家銀行聯合出資了，就是幾十家銀行捆綁起來。也做不成這等大事。
這樣的規模，就是幾家大銀行聯合起來，像是大型的鐵路項目，比如說盧漢鐵路，也是無法承擔的一個天文數字。銀行在投資之前，不得不考慮風險的因素。
雖然銀行可以憑借信用，吸收儲戶的存款，作為投資的資金來源。可是大型項目的資本運作周期長，需要大量投入的資本。所以，也不會成為大銀行考慮的對象。反倒是外資銀行，大部分都隻是承擔洋行之間貿易往來的結算，資本雄厚。加上本國政府的支持，輕而易舉的能夠接入這些對民國民生至關重要的項目。
而且像是鐵路這樣的大型項目，不僅僅是投入多少，利潤產出多少這麼計算的。
對於高層來說。一旦一條鐵路建成之後，獲得的利潤不過僅僅是添頭。