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“你真是督軍？”
“諸位，就彆站著了，隨便坐。”
巴玉藻不相信以前和他們一樣的留美學子，回國之後竟然有這麼大的成就。可問題是，王學謙如入無人之境的進入了總督府核心區域，原本總督辦公和休息的地方。
這是一個不爭的事實。
顧維鈞也不過是外交總長而已，不過這位可是前輩。而且嶽父非常給力，一度是北洋政府的第一人。袁世凱權柄傾天，但袁世凱主要在用人上關注，加上控製了軍隊，政府那一灘事還是唐紹儀在管。
顧維鈞成為唐紹儀的乘龍快婿，步步高升也是情理之中的事。
這個狀況，讓巴玉藻很難受，回國之後，打擊肯定是有的，民國的大環境並不適合發展大工業體係。尤其像是航空工業這樣的產業，不僅僅是一個飛機製造廠那麼簡單，還需要發動機工廠，輪胎……各種各樣的配套設施。
至少眼下看來，配齊一套完整的從冶金到機械製造的產業鏈，是絕對沒有可能的。
誰都清楚，發展汽車工業也好，發展航空工業也罷，核心技術會在發動機上麵。早期的汽車工業和航空工業分割並不那麼明顯，因為早期飛機的發動機都是用汽車發動機。
飛機的飛行高度並不高，飛行距離也不會有太多的要求。
就像是馮如在廣東創辦的廣東飛行器公司，其生產的一架樣機在1910年的舊金山舉辦的第一屆航空飛行大賽上，驚人的取得了冠軍的好成績。但並不是說馮如的飛機就如何先進，因為當時大家都是在同一起跑線上，彼此的差距並不明顯。
就像馮如奪冠的那次比賽，來自世界各國的飛行高手參加，而馮如憑借其飛機200米的巡航高度，20英裡的飛行距離獲得了冠軍。但這個冠軍在十年之後，有種給人原始的印象，就像是洪荒年代的作品展示。
為什麼？
就是因為航空工業發展太快。飛機更新換代已經達到了史無前例的速度。十年之間，在航空工業簡直可以用洪荒兩個字來形容。
原本汽車飛機通用的發動機，越來越滿足不了飛機的動力需求。高性能的航空發動機的研發，成為各國高尖端飛機的首選。彆看日本零式戰鬥機在二戰中橫掃美英戰機。
其實有一個盲點。以為零式戰鬥機飛行速度快，飛行高度高，轉角靈活，弧度小，它的發動機一定厲害。可實際情況是。日本在二戰中的主戰飛機發動機在戰爭初期落後英國、德國一代；到了中期，是兩代。
這個差距簡直就是讓人絕望的差距，當然，鬼子是絕對不會承認的。可實情確實如此，戰爭初期，英國和德國的主力戰鬥機都用上了水冷活塞發動機，功率大，冷卻快等優點就不用贅述了。而且水冷發動機還有一個巨大的優勢，在螺旋槳前麵製造一個錐形的破風裝置，減少阻力。日本當時的所有戰鬥機的發動機都是風冷的。那個巨大的黑洞洞的進風口，看著就累贅。在戰爭後期，英國和德國都已經擁有了成熟的渦輪噴氣發動機技術（這個技術是在二十年代末英國人弗蘭克?惠特爾提出的），日本還在用戰爭初期的那套發動機。
零式戰鬥機的。關鍵就是運用了部分新材料（鋁合金），並減少了飛機裝甲覆蓋，采用鏤空蒙皮的技術。好處就是輕，太輕了，裝上副油箱能飛4000公裡。壞處就是。真個飛機做的就像是大號的風箏，一戳就破，連補救的辦法都沒有。尤其在三十年代，全金屬飛機發展的高速期。戰鬥力主力武器雖然還是機槍，但是子彈換了，使用特種子彈，比普通的機槍子彈貴幾十倍。換成了帶有短期燃燒功能的破甲燃燒彈，沾上就著，要是全鋼飛機。頂多也就是熏黑而已。而零式戰鬥機，那就像是乾柴遇到了烈火……
零式戰鬥機取得輝煌戰果的原因，主要有兩點：英美消極抵抗，並沒有做好戰爭準備；其次，就是飛行員普遍沒有戰鬥經驗，這和日本飛行員擁有幾年的戰場經驗是絕對沒辦法彌補的。
這才幾年啊！
發動機就落後了一代，而且這一代，是螺旋槳飛機落後噴氣式飛機，可見航空發動機發展的速度有多可怕。
其實，王學謙對於民國的航空工業也有誤區，原本以為這是民國時期的一片空白。沒想到卻獲得了意外的收獲。而長期以來有一個問題一直困擾著他，他在猶豫民國的航空工業如何發展，發動機工廠的建造是否能夠民用化等等。而采用裝甲防護到位的中型戰鬥機，還是用大馬拉小車的辦法，仿效零式戰鬥機的經驗，放棄裝甲偏愛速度的發展軌跡？
可實際並非如此，且不說馮如，他的成功更多的是美國技術的成功，廣東飛行器公司是沒有發動機生產能力的，馮如造出的飛機，外殼是民國的，但心臟是美國的。可官方的飛機製造和航校發展其實並不慢，在袁世凱時期就已經開始正式督辦了。燕京的南苑航校在民國二年就創辦了，並開始為北洋培養飛行人才。到民國十二年，已經是足足十個年頭了。
當初，曹錕和張作霖在關外第一場大戰，奉軍就被直係的飛行表演隊嚇的潰不成軍。
為什麼說是飛行表演隊呢？
因為直係的飛機雖說裝上了機槍，但隻能打天上，打不了地下（從飛機上副駕駛手動扔炸彈還是可以做到的），而天上的都是直係的飛機，不能打。卻能像是趕羊一樣的驅趕奉軍，讓張作霖一直就耿耿於懷，以至於後來奉軍也開始投入巨資購買飛機，並讓自己的繼承人張學良擔任奉軍的飛行部隊的司令官。
這也都是有據可查的，加上廣東馮如創辦的廣東飛行器公司，民國正兒八經的飛機製造商就有兩家。
等到他準備進入航空工業，發現自己不是第一個敢於吃螃蟹的人，而是跟風抄襲派，這讓他內心還是有些打擊。不過。好在他對飛機的發展還算有個清晰的認識，當下流行的雙翼飛機，甚至是三翼飛機，進入三十年代很快就會被淘汰。而采用速度更加快的單翼飛機。
原因很簡單，主要是因為現階段發動機功率太小，飛行速度慢，單翼飛機無法穩定氣流，容易造成危險。而雙翼飛機卻沒有這方麵的問題。就算是在空中失去動力，雙翼飛機的滑翔能力要出眾的多，基本都能安全著落。