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負責進攻通州的是人民軍第一團，這也是人民軍的兩個主力團之一，不僅各兵種配備齊全，而且還是全德式裝備，因此也有德械團之稱，進攻北京第一戰的任務，自然也就落到第一團身上。
而通州到天津有鐵路連通，第一團還配有一個炮兵營，因此軍委決定，讓第一團乘座火車，抵達通州附近之後再下車作戰，這樣一來是進軍速度快，現在談判剛剛破裂，北京方麵還不知道，就以迅雷不及掩耳之勢突襲通州，力爭一舉拿下通州；二來也是節省戰士們的體力，保證戰士們精力充沛的作戰。
雖然乘火車進攻頗為冒險，一但被敵人察覺，破壞鐵路線，或用火炮轟擊列車，都是十分危險的事情。但穿越者可以出動無人機對鐵路沿線進行監視，因此可以確保鐵路沿線的安全。
這次穿越集團共出動了兩列火車，第一列火車為10節車廂，裝載三個作戰營和火力加強營，每個營占三節車廂；第二列火車運載炮兵營，為12節車廂，其中9節車廂運載人員武器，另有1節為前線指揮車廂，裡麵安裝好了各種電子通迅視頻設備，以確保可以通過無人機，觀察整個戰場的情況，並且隨時可以和各支部隊保護聯絡，指揮作戰，前方指揮部的兩名指揮官就是陸軍指揮官諸亞平和***。還有2節車廂為平板，用於停放無人直升機。
兩列火車是在當天晚上9點左右從天津火車站出發，並以相隔約5公裡左右的距離向北京方向行駛，預計到達通州的時間是在淩晨4-5點左右，這也軍委在製定作戰計劃時精心設定的時間，黎明前的時分，一般都是守夜士兵精力最疲勞，守衛也最鬆懈的時候。
雖然通州的守備並不強，但軍委對這一戰十分重視，不僅僅是因為這是進攻北京的第一戰，而且還是穿越者第一次在沒有成建製的穿越軍隊參與的戰鬥。儘管穿越軍隊的人數並不多，但訓練嚴格、武器裝備精良，來到這個時代以後，曆經數戰，己經積累足夠的實戰經驗，再加上在這個時代看來近乎於神器的作戰體係，因此穿越軍隊的戰鬥力遠不能用人數來衡量。在進攻青島的戰鬥中，雖然人民軍已經開始挑起大梁，但穿越軍隊依然在這整個戰役中發揮著定海神針的作用，隻要是有穿越軍隊在戰場上，人民軍就有主心骨，就有戰勝任何對手的信心和勇氣。
而這次，包括從此以後，基本不會再有成建製的穿越軍隊出現在戰場上，而全部本土士兵將從此以後正式擔任戰場的主力。當然這也是早晚的事情，畢竟穿越軍隊隻有那麼人，總是要利用本土士兵作戰的。那麼第一戰就極為重要，如果第一戰打好了，人民軍樹立起了自信心，以後就會走上良性發展的軌道，反之就會十分艱難。穿越者選擇通州做第一戰，也正式看中了通州的守衛薄弱，而穿越者出動一個整團，兵力多達3500人左右，完全就在用牛刀殺雞。
另外，前期的準備也做得十分充份，首先是將通州火車站的地形、建築，穿越者己通過無人機偵察得十分淸楚，並且在天津搭建了一個簡易的建築模型，讓士兵進行了多次的攻防演練，而且白天、夜晚的戰鬥都演練過，雖然不能說閉著眼睛都能打這一仗，但人民軍確實是做好了各種準備工作，隻等著開戰。
同時在天津，穿越集團將後方指揮部設在長白山艦上，因為在舊時空裡，長白山艦是中國最先進、戰鬥、投送能力最強的兩棲攻擊艦，因此在設計的時候就考慮過作為兩棲作戰的指揮艦，安裝了大量的電孑通訊、視頻設備，用於指揮作戰的信息交換，其實昆明艦也是俱備指揮作戰的能力，而且安裝的電子設備、信息化程度要比長白山艦更強大，但昆明艦是水麵作戰艦艇，指揮能力側重於水麵作戰，而長白山艦是指揮兩棲登陸作戰，因此這一戰用長白山艦指揮更合適一些，當然現在昆明艦己開到青島停泊，也不可能作這一戰的指揮艦。
雖然這亽時代沒有衛星、互聯網體係，又缺少相應的信息數據，不可能對戰場作到全方位的實施監控，但長白山艦畢竟有強大的電孑功能，仍然可以直接連通無人機、兩棲戰車、直升機、甚致是士兵個人的單兵電台，而且在前期穿越者還收集了大量的照片資料，並將其中一部份轉換成為三維圖像，同時為了這一戰，穿越者還計劃出動三架無人機，一架wz-2000無人機在10000米以上的高空監控整個戰場，可以部份代替衛星的作用；另一架是wz-5b無人直升機，則是在1500-3000的底空，對戰場進行近距離監控；還有一架也是wz-5b無人直升機，則是隨火車前進，監控火車沿途的情況。因此也基本可以確保指揮部對整個戰場情況的全麵極時了解。
負責後方指揮的是肖建軍和長白山艦的艦長路凱、副艦長張子辰、副政委朱文祥等人，而長白山艦的政委劉瀾濤現在正在上海工作，因此沒有指揮這戰鬥。而目前穿越集團的最高領導人，穿越艦隊的司令員夏博海，卻沒有出現在長白山艦上，仍然留在天津。
原來夏博海考慮到，現在自己的身份要從軍人向領導人轉換，不能再隻是軍隊的指揮官，因此自己隻要做好戰略決策就夠了，而俱體的戰術指揮工作，就交給軍委去負責就行了。當然如果發生重大的關建性戰役，自己到是可以親臨指揮現場，鼓舞士氣，但這一戰實際上並不算什麼大戰，其像征意義要大於實質意義，於是夏博海選擇留在天津，等待消息，但並不乾涉指揮作戰的事情。
由於這一次應在淩晨4-5時左右開始，因此從晚上9點開始，隻留一個人在長白山艦的指揮室值班，其他人輪流睡覺休息，好養精蓄銳，準備指揮作戰。
在淩晨約三點鐘的時候，肖建軍、路凱、朱文祥等人都起床來到指揮室，最後一個負責值班的路凱向他們報告，這時1號火車己經行駛到了香河一帶，距離通州大約還有30多公裡的路程，以這個時代火車的速度，也就是一個小時左右的時間。當然，穿越者的火車不可能直接開到通州火車站，預計在距離火車站10-12公裡左右的地方停車，士兵將下車步行進攻通州火車站。因此實際火車還要進駛約40分鐘左右的時間。
而在長白山艦指揮室的中央顯示屏上，正顯示著兩列火車現在的位置，在熱成像的畫麵中，兩列火車正一前一後的行駛著。而且這時其他的相關人員也都陸續到位，各個監控顯示器一一打開，並且向他們報告相應的情況。
了解了這些情況之後，肖建軍也點了點頭，道：“通州火車站那邊的情況怎麼樣？”
路凱道：“在淩晨2點鐘的時候，出動wz-5b無人直升機偵察過一次，基本沒有什麼異常情況，不過現在應該可以發射wz-2000無人機了。”
肖建軍想了一想，道：“好吧，發射wz-2000無人機，另外通知1號、2號列車，讓他們準備下車。”
原來這次穿越艦隊攜帶的無人機都是艦載型，滯空時間有限，一般在3-5小時左右，因此不可能戰場上空長時間監控，而且wz-5b是無人直升機，可以用火車運送，並可在行駛的火車上起降，而wz-2000是固定翼無人機，隻能用艦上的火箭推助器起飛，一但降落就無法再起飛了。因此穿越者現在並沒有發射wz-2000無人機，而wz-5b無人直升機也是每2個小時起飛一次，到通州上空去轉一圈，然後又飛回到火車上停放。
不過現在也差不多到時候了，因此長白山艦上的航空組戰士們立刻將wz-2000無人機推出機庫，在長白山艦寬闊的飛行甲板上停好，並且掛上了火箭推助器。而在機庫的無人機操作員啟動火箭推助器，wz-2000無人機從艦尾的飛行甲板劃過，飛上天空，時間不長，就消失在黑暗的夜空裡。
這個時代火車的舒適度自然不能同舊時空裡相比，而且坐的還是集裝箱式的車廂，儘管在側壁上開了幾個窗口，但車廂裡依然十分氣悶。好在是現在正是2月中旬，氣候寒冷，到是不覺得熱，否則還要難受。不過上車的時候是晚上9點，戰士們上車之後就睡了，加上火車開動時的搖晃，因此大部份戰士很快就睡熟了，整個車廂裡酣聲一片。
而羅嶽隻睡了兩個小時就睡不著，因此在自己營的三個車廂裡巡視了一遍之後，來到車廂交接的位置停留，吹一吹冷風，呼吸一下新鮮空氣，這也是營長的特權，一般的戰士是不能無故走出車廂的。
也不知羅嶽是第幾次來到車廂交接的位置，但這一次羅嶽停留的時間並不長，他的對講機裡就轉來了信號，羅嶽接通對講機，是前線指揮部發來通知：準備下車。
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