一秒記住無彈窗，更新快，免費閱讀！
雖然俄軍的指揮官沃爾科夫有自己的算盤，但第2旅的旅長斯特裡奇少將也有自己的計算，收到命令之後，斯特裡奇也對後麵的戰爭進程作了一下推算，自己現在出發，到達西陽山時，基本是傍晚時分，雙方在夜裡是不可能發生較大規模的戰鬥，因此隻能等到明天早晨天亮以後再發動全麵的戰爭，而那時自己的炮兵部隊肯定可以到達戰場，如果隻是麵前這個團，當然是可以戰勝的。
而如果人民軍是故意誘放敵，那麼一夜之間也有足夠的時間來布置防禦陣地，第二天就算是遭到人民軍的進攻，但堅守到後續的援軍趕到也沒有什麼困難，畢競隻用堅持到11點，也就是4、5個小時。那時就可以和援軍前後夾擊，擊敗人民軍。
算清了成敗得失之後，斯特裡奇也不再猶豫，立刻下令全軍開拔，向西陽山方向進軍。
俄軍經過了1個多小時的行軍之後，在下午5點40分時，陸繼到了西陽山以西約3公裡的地方，選擇了一塊地域較好的地段，布置陣地。傍晚約8點時，炮兵部隊趕到，而俄軍的陣地也己布置完成，在這期間人民軍並沒有向俄軍發動過進攻，斯特裡奇也鬆了一口氣，看來自己的擔心是有些過慮了，不過謹慎一些總也是好的。
第二天淩晨5點時，俄軍的後勤人員大多都己經起來，為作戰部隊準備早餐，但就在這時，隻聽“轟轟轟轟”一連串巨大的轟鳴聲音傳來，無數的炮彈連續不斷的落到俄軍的陣地中爆炸。而且俄軍能夠感覺到，這次落下的炮彈威力要運遠大於前兩天和人民軍交戰時的炮彈，在爆炸範圍內產生的巨大的汽浪，可以將俄軍陣地中的帳蓬、建築，以及防禦設施均摧毀一空，而俄軍的士兵更是死傷慘重，不少士兵這時還在睡夢中，就莫名奇妙的失去了性命。
斯特裡奇也在自己的帳蓬中被爆炸聲驚醒，馬上就明白過來，自己是遭到了人民軍的襲擊，人民軍現在正在用火炮轟擊自己的陣地。但讓斯特軍奇不能理解的是，人民軍是怎麼把火炮運上來的，自己設置陣地的時候，還派出偵察兵在四外偵察過，周邊方圓10公裡的範圍內，除了西陽山的守軍之後，沒有發現任何人民軍的行蹤，難到他們是連夜將火炮陣地布置好的嗎，但估且光不論人民軍是如何在黑暗完成炮兵陣地的布置，但人民軍在這黑夜中又是如何進行瞄準的呢。
不過隻要仔細觀察炮彈的方向，很快就能發現，所有的炮彈都是從一個方向打過來的，就是濱綏線鐵路向方向，因此斯特裡奇馬上就明白過來，鐵路當然不會發射炮彈，但人民軍有一種武器叫裝甲列車。
可以說裝甲列車是目前俄軍最忌殫的人民軍的武器，因此在俄軍當中，也流傳著許多裝甲列車的傳說，不過無不是將裝甲列車的威力無限誇大，什麼“陸地戰列艦”，“可以移動的巨炮”，“活動的的自由堡壘”，“不可摧毀的東方惡龍”等等，這除了是人們的對新式武器都有一種本能的敬畏因素之外，還有就是一來在以前的戰鬥中，人民軍的裝甲列車確實發揮了相當大的作用，二來裝甲列車這種將艦載重炮移植到陸地上的概念，也很對俄國人胃口。大有談裝甲列車就變色之勢。
斯特裡奇雖然不像普通士兵那麼無知，但對裝甲列車也確實有很深的忌殫，不過斯特裡奇這點常識還是有的，那就是裝甲列車必須依托於鐵路行動，雖然濱綏線和哈大線是互相的，但從沈陽到哈爾濱，仍至牡丹江都還在俄軍的控製之下，人民軍的裝甲列車是不可能開到，因此才敢大膽沿著鐵路進軍，但發現炮彈的方向是濱綏鐵路那邊，斯特裡一人寸就馬上想到了是人民軍的裝甲列車，看來人民軍很可能是通過海路，將裝甲列車在海參崴登陸，然後沿著西伯利亞大鐵路進入中東鐵路的濱綏線，到達這裡。想不到自己千算萬算，卻沒有算到人民軍在這裡也有裝甲列車，怪不得這支人民軍一退在退，一直退到了西陽山，原來是在這裡有裝甲列車的接應。
其實斯特裡奇關於裝甲列車的推想基本還是準確，但對人民軍且戰且退的目地估計卻是完全錯誤。
人民軍在遭遇斯特裡奇的增援部隊時，就己經向第1師的師部報告，師部經過討論之後，決定采用逐步撤退，誘敵深入的戰術，並上報經過了司令部的批準，因此才指令2團，逐步向西陽山方向撤退，而1團、3團則分彆從左右兩翼包操上去，在2團的左右側前方約5、6公裡的位置，三個團排成了一個“v”字型，就像一張朝向俄軍已經張開了的大嘴，由於人民軍的行動迅速，而且也很注意隱蔽，俄軍也有些大意，隻夠著追擊2團，結果已經逐步落入人民軍的“大嘴”中了，卻還混然不知。
不過俄軍停下來之後，立刻布置防禦陣地，似乎要打一場防禦戰，到有些出乎人民軍的意料之外，因為這樣一來雖然還是可以圍殲俄軍，但人民裡自身肯定會承接一定的損失，而且全殲俄軍的時間也會延長，因為人民軍的左右兩翼是在最後一刻才進入預定陣地，不可能攜帶火炮，火力隻能靠迫擊炮支持，這樣改堅能力會大幅的削弱，隻能靠士兵用血肉之軀去衝擊敵軍的陣地。
而是在黃昏之前，偵察機在最後一次偵察中發現，在40公裡左右的距離發現俄軍的大隊，方向也是西陽山，預計會在明天上午10-12點期間可以趕到戰場，這樣一來俄軍在西陽山前布置防禦陣地也就好理解了，而如果人民軍不能在上午10點之前結束戰鬥，拖到俄軍的援軍趕來，那可就很危險了。
於是在晚上10點的時候，羅嶽果斷下令，出動裝甲列車增援。雖然火車在夜間行駛有一定的危險，但火車降低速度，以每小時10-12公裡的速度行駛，而且還派出一個騎兵連隨火車一起前進，沿路高舉火把，為火車照高，也就可以將危險降到最低線。
裝甲列車部隊就駐紮在綏芬河火車站，而火車也時刻保持滿水滿煤、鍋爐不息火的狀態，隨時待命出擊。因此羅嶽在10點下令，裝甲列車在12點就從綏芬河火車站出發。
在鐵路上行駛了三個多小時，裝甲列車終於到達了西陽山路段，距離俄軍的陣地大約有10公裡左右。裝甲列車立刻進入作戰狀態，列車護衛連的士兵下車布防，除兩門280毫米的重炮之外，其他各種！大中口徑的火炮也都撤下炮衣，打開炮栓，並準備好了炮彈，畢竟俄軍並沒有構建堅固的防禦工事，畢竟對付這樣一支俄軍，還用不著出動280毫米重炮，隻用裝甲列車上其他如155毫米，125毫米，105毫米等口徑的火炮己是完全足夠的。因為裝甲列車上裝配的火炮都是海軍型的，徑倍比較大，通常都在30-40倍之間，而陸軍火炮的徑倍一般都不超過25倍，而且大部份都在20倍以內，因此裝甲列車上裝配的火炮射程都較大，由其是采用大角度曲線射擊，除了75毫米火炮之外，其他口徑的火炮射程都在10公裡以上，用來打擊這支俄軍已是綽綽有餘了。
同時裝甲列車放出無人機，確定俄軍陣地的具體方位、距離、海拔高度、風向風速等等數據，計算設定好各射擊單元，然後命炮兵調整好炮管的角度和方向，就差向炮膛裡填裝炮彈了。
淩晨5點的時候！裝甲列車部隊接到了開火的命令，因此列車上的各門火炮齊動，以最快射速，向俄軍的陣地展開了猛擊轟擊。
雖然這時能用的隻有16門火炮，數量並不算多，但口徑最小的也有105毫米，威力還是相當可觀的，何況俄軍在夜間也全無防備，當然就是有防備也沒有用，因為俄軍沒有堅固的工事來抵禦人民軍的炮擊，因此就在10多分鐘的時間裡，裝甲列車已經向俄軍陣地打了近千發炮彈，雖然還不能形成覆蓋式的炮擊密度，但也給俄軍造成了相當大的殺傷。
而就在這時，已經進入左右兩翼陣的人民軍殺出，向俄軍陣地展開猛攻，而正麵吸引俄軍的2團也殺出了陣地，向俄軍發動了進攻，三箭齊發，合圍俄國。這時俄軍的陣地裡已是大亂，而且左右的人武軍是從俄軍的側後方殺入，因此俄軍棍本無法固守自己的陣地，結果三路人民軍都沒有費多少力氣，就先後殺入俄軍的陣地中，和俄軍展開白刃作戰。
這時天還沒有亮，不過剛才的炮擊，己打得俄軍的陣地中到處都是火光，星星點點，雖然不能說是亮如白晝，但作為戰場照明已是完全足夠，因此也避免了兩軍在黑暗中作戰。
手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗，書架與電腦版同步。