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回到了海軍部之後，黃哲立刻向尚晉峰等海軍的高層人員彙報了這次去飛機研發組，和張直的溝通情況，同時也提到了水上飛機的試飛。
果然，尚晉峰等海軍的高層人員聽了之後，立刻對水上飛機產生了相當的興趣，畢竟偵察能力也是戰爭的重要因素之一，以前幾艘現代軍艦在的時候，實際參戰的時候並不多，主要是指揮、射擊參數計算和偵察預警，現在所有的現代軍艦都己經退役，一切都隻能靠這個時代的技術，因此飛機研發組研發出了水上飛機，確實可以提高海軍艦隊的偵察能力。
而張直也承諾，確保極時研發出海軍所需要的艦載機，這也解決了航空母艦建造的最大難題，其他的如阻攔索、魚雷什麼的，其實都好解決。
於是尚晉峰立刻讓黃哲修改造艦計劃，加入兩艘航空母艦，以及30架水上飛機，而水上飛機母艦，則用海軍所屬的運輸貨船改裝，因此不列在這份造艦計劃之內。
黃哲連夜修改了海軍造艦計劃，同時也提到了改造水上飛機母艦的計劃，黃哲選擇了兩艘運輸船福慶號和福全號進行改造，這兩艘運輸船是在遠東戰爭中俘虜的英國運輸船，一艘標準排水量13320噸，載重5800噸；一艘排水暈12180噸，載重5200噸，而且船況都不錯，非常適合改造成水上飛機母艦。黃哲計劃，拆除甲板上的多餘建築，安裝兩重吊塔，並將甲板下的倉室打通加固，這樣每艘水上飛機母艦可以搭載1215架水上飛機，跟隨艦隊一起作戰。另外在新建的戰列艦、大型裝甲巡洋艦上都安排攜帶兩架飛上飛機。
而第二天再次討論時，眾人也都沒有多少異議，其實在第一次討論時，眾人就都沒有什麼意見，何況現在又加上兩艘航空母艦。隻是擔心在增加了兩艘航空母艦之後，華東政府的造艦能力是否能在五年內完成這個計劃。以現在華東政府的四大造船廠的生產能力，完成這個計劃確實有些困難，但這四大造船廠的規模都還在擴大當中，因此在這個五年造艦計劃的後期，四大造船廠的規模擴大之後，也就差不多了。
於是海軍部將這份計劃提交給行政院審批，時間不長，行政院的審批結果也下來了，除了兩艘航空母艦之外，其他造艦計劃，包括30架水上飛機全部批準通過。
當然那兩艘航空母艦，行政院也並不是不批準，隻是要求將這兩艘航空母艦的建造計劃單列出來，然後重新製定計劃，包括艦載機以及相關的武器配套設備在內，一並詳細列出。同時要求由海軍部牽頭，彙同飛機研發組、兵工廠等部門，成立一個航空母艦的建造計劃小組，共同製定這份計劃。
夏博海、秦錚、肖建軍都是海軍軍人出身，自然知道艦空母艦的作用，海軍要發展航空母艦，他們自然是會全力支持，隻是航空母艦是一個複雜的係統綜合工程，既使在這個時代，航空母艦的技術水平比戰列艦低，但綜合性卻是要高過戰列艦，因為航空母航是艦船和飛機的綜合體，因此艦空母艦的建造計劃，必須是和艦載機同時進行，並且還要互相溝通協商，決不閉門造車或是各司其政。當然也不是海軍部能夠決定的，畢竟飛機研發組和海軍不是一個係統，因此隻能夠由行政院出麵來協調。
造艦計劃審核下來之後，海軍部立刻組織成立航空母艦的建造計劃小組，由黃哲任組長，飛機研發組那邊，張直也加入進來，兵工廠也派來了代表，各方首先進行協商，確定了一些統一的標準，然後才各自分頭進行設計。
海軍當然是負責設計航空母艦的艦體，黃哲本來就進行了初步設計方案，因此在原方案的基礎上，進行修改深化，很快就拿出來正式的設計方案。
新設計的航空母艦采用了直通式甲板，長215米，寬30米，首尾向內收，寬27米，大體呈一個腰鼓形狀，並在甲板首端設6度上翹滑躍甲板，幫助艦載機起飛。而甲板尾端1根阻攔索，輔助飛機降落。甲板右側設指揮部、桅杆和煙囪等組成艦島，長36米，寬42米，並在艦島前後各設一部側舷升降機。
這一型航空母艦沒有設斜角甲板，這主要是由於斜角甲板的技術過於複雜，由其是在飛機降落時，飛機必須要保持和航空母艦呈一定的角度，在這個缺少引導飛機降落設備，飛機性能也並不完善的時代，這種降落方式的技術難度較大，因此放棄了敘角甲板的設計。雖然這樣一來，飛機在航空母艦上的起飛降落不能同時進行，但作為華東政府的第一型航空母艦，還是保守一些為好，畢竟斜角甲板的設計是到舊時空裡2戰後期才出現的。
而阻攔索隻設3道，不是穿越之前，航空母艦通常的4道，是因為這個時代的戰機速度、重量都要遠遠低穿越之前，因此3道阻攔索是完全足夠了。
艦體則采用u型截麵，並非華東政府建造的軍艦常見的v型截麵，這是因為航空母艦的重心偏高，而且要起降飛機，因此對穩定性的要求更高，u型截麵當稀更利於航行的穩定，同時還在艦底設置了減搖鰭，進一步提高了艦體的穩定性。
而艦體的水線長192米，寬25米，吃水95米，長寬比達列77:1，這種長寬比值自然是有利於高速航行，而艦首采用飛剪造型，水下設有球型船鼻；也均是為高速航行設計，因為這一型航空母艦主要是靠艦載機自身的動力起飛，因此需要高速航行從形成更強的甲板風，來協助飛機起來。
這一型航空母艦動力係統采用的是4台蒸汽輪機，32台水管鍋爐，總功率達到96000馬力，這樣最高航速可以達2728節，雖然還達不到30節以上，但在這個時代，這個速度己經是相當可觀了，不過代價是發動機、鍋爐占去了較多的艦內空間，因此最大航程為12節5500海裡，在這個時代，隻能算免強夠用。不過目前華東政府的主要海洋範圍還是在東南亞地區，遠洋航行的機會並不多。
雖然航空母艦不會直接參戰，而且在航空母艦服役之後，人民軍海軍肯定是以航空母艦為水麵艦隻的作戰核心，而不再是戰列艦了，因此航空母艦肯定是在其他水麵艦隻的重重保護之下，但戰場上的事情難以預料，因此必要的裝甲保護還是需要的，這一型航空母艦的裝甲為甲板水平裝甲50毫米，機庫水平甲板裝甲50毫，水線帶主裝甲120毫米，次裝甲60毫米。
儘管航空母艦的主要進攻武器是艦載機，但艦上也會裝配一定數量的自衛武器，主要是用來防空。雖然目前航空母艦的還沒有很強的防空要求，畢竟其他國家都還沒有航空母艦，但裝配一定數量的自衛武器還是有必要的，而且其他國家的航空母艦也晚不了幾年。
黃哲給航空母艦設計的艦載武器為4座雙聯裝100毫米口徑火炮，布置在艦島的中軸線上；12座雙聯裝75毫米口徑火炮，布置在艦首艦尾兩舷的飛行甲板下端，12座雙聯裝50毫米口徑速射炮，布置在艦體中段的飛行甲板兩側。這些武器基本可以確保航空母艦的防空要求了，不過和裝配在其他軍艦上的火炮不同，裝配在航空母艦上的火炮，要求射擊仰角必須超過45度，另一方麵是彈藥，由其100毫米和75毫米的炮彈，是以霰彈為主，利用散射的彈片形成彈幕，這樣才能達到防空的效果，因此都需要兵工廠為航空母艦重新設計製造。
航空母艦的戰鬥力強大，一方麵取決於艦載機的性能，另一方麵也取決於可攜帶的艦載機數量，航空母艦的機庫設在甲板下第一層，高4米，寬20架各種飛機，而在甲板還可停放1520架飛機，共計可攜帶飛機4050架。
這樣計算下來，這一型航空母艦的標準排水量為2200024000噸，滿載排水量2500027000，船員900人左右，但不包括航空、地勤人員。
單從這一型航空母艦的設計水平來說，整體己經達到了舊時空的二戰前期的標準，隻是由這個時代的發動機水手，使航空母艦的航速達不到30節以上，而且噸位偏小，因此沒有設斜角甲板，另外由於技術原因也沒有安裝彈射器，否則甚致可以達到二戰中後期的水平了。
畢競在元老穿越之前的那個年代，航空母艦己經發展了上百年的曆史，己經是一種非常成熟的水麵艦隻，結構、布置、裝備武器等方麵都有許多成熟的設計規範，不需要進行摸索、試錯。因此黃哲也能夠比較輕鬆的設計出一型比較成熟的航空母艦設計來。
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