卡洛琳又學會一個四環魔法，用神術長出來的飛機做前置載具，飛到高空轉了一圈。
李想殿下教的知識沒問題，高空的確呼吸不易。
現階段研究院各種任務不算繁重，卡洛琳突然想到去高空轉，因為最近來了個新項目，要求研製基於魔法的二氧化碳濾淨器。
研究院收到的項目都是走上級部門正規途徑來的，不會隻有一個要求，還有各種附加細節和相關參考書。
按項目說明，二氧化碳濾淨器的早期型號不做具體大小要求，但需要保證各避難所的通風係統及設備間能塞進去。
很簡單的項目，總覺得有點小瞧人了。
真的做起來，才知道麻煩事有多少。
卡洛琳最早打算直接用魔法進行質變，理解二氧化碳脫碳條件後用魔法實現濾淨並不難，在探險家職業魔法裡就有個現成的法術，用於改善遺跡、地穴的氣體環境。
樣品很快做出來，放到新城車站的地下避難所測試，問題就來了。
新城車站地下部分，平時用於旅客上北向月台搭車，夜間沒有客車所以不會啟用。
第一版樣機白天的測試結果很不理想，前後幾小時的氣體取樣，十個檢測點裡有四處二氧化碳含量沒有明顯降低，一直在2‰上下浮動。
2‰的二氧化碳含量貌似不高，但沒有樣機的時候，車站地下區通過兩個穿到兩條鐵軌中間的通風井，平時也隻有2‰，等於是樣機在部分區域完全沒起到作用。
參照數據，戶外二氧化碳含量是0.4‰到0.7‰，地鐵站空氣“良”標準約1‰，用百萬分數pp）就是400、1000。新城站地下部分比地鐵差一些，主要是缺乏小型機械通風設備，有安裝，但是是用於應對超高人員密度的，功率比較大，在非避難期間很少啟動。
夜間實驗，因氣體環境平穩，二氧化碳沉積會導致平均含量比白天增加，不過這個時候樣機的效果就明顯比白天好。
總之法術被證明有用，但單純的一個法術施放點，似乎無法應對人員活動較多的情況。
卡洛琳上天玩了一圈，已經知道上麵在擔心什麼，也比較上心。
帶著組員到各城索要避難所施工圖，也包括王庭樹避難所的，回來後埋頭肝了一陣，拿出新方案。
簡單描述新方案，就是利用通風管道，從一端引入氣流，濾淨二氧化碳後從另一條管道排出，當然大型避難所的通風管不少，實際會更複雜一些。
提交申請後，由工業部工程署協調，批準新城避難所的試驗型改建。
如果換一個院士來做，這個改建批準恐怕還要再耽誤一個版本，不過卡洛琳用上心思考慮的比較全麵，通風入口選在側壁偏下的位置，也沒有提出要嵌入牆壁，不需要改動牆體和地麵所以協調起來也比較容易。
大型人防設施空間足夠大，幾條方形金屬管道暴露在外也不影響使用。
表麵管道施工也比較快，十幾天就建好了主通風管路和測試用的最低分支數量。
主通風管，就是兩個固定在天花板上的大管，分支暫時隻有六個，進氣出氣各三個。
完成後使用原本存放清掃工具的雜物間做裝置室，門改成密閉式，進入第二輪測試階段。
這個版本的效果好多了，開啟半小時後多點取樣測得的二氧化碳最高濃度隻有0.8‰，並且維持的足夠穩定。
但還是不放心，協調後組織一次臨時避難演習。
規模不大，隻有三千人，主要人員是真正避難時負責組織民眾的，以及部分市政人員。
實際在地下的時間為四小時，其中兩小時徹底關閉通風井和通道門，有魔法人員在裡麵預防事故。
又忙和幾天，拿到了這四個小時各點的高密度采樣數據，才算有了真正的依據。
上麵擔心的是未來某一天外麵完全不能呼吸，這套二氧化碳濾淨裝置是非常重要的生命保障設備，在確保過濾量的同時，還要有足夠高的可靠度和可維修性。
利用密閉實驗數據，得到了人均二氧化碳製造量，才能標示出具體的人數。