迪迪安得了鐵路局的基本規則和報價，趕緊去辦手續，繳納安全風險押金，籌劃車輛事宜。
同時得知，原來允許自己造車！
但問過鐵匠知道特麼是個天坑。
不說其他的，就那圓咕隆冬的鐵輪子，問過的鐵匠就沒有一個敢保證能做出來上鐵路的。
最後還是找到了鐵路局指定廠家，鳳凰城雙石機械廠。
手下谘詢回報後，決定分兩地造車。
迪迪安小時候並不在紅石這個荒僻地方，見過些東西，他知道馬車、牛車要運客，收費和豪華程度正相關。
然而機械廠非常詭異，他們現在根本不做定製，總采購量不到一百的東西看都不正眼看。
按照這個要求，迪迪安要買的車也不合格，好在他的車也得合鐵路局標準，不需要另外開模。
可以做，但不能造豪華車廂。
商量了幾輪，可以買車架，車廂自己往上麵折騰就行。
也不便宜，現在最長的車架是14米，包含輪子、前後車鉤、承托車廂的鋼框架在內，一個車架3850元，當王庭樹上一套挺好的房子，一般人還真受不了。
可算過自營車輛的收益後，就會覺得這個價錢才正常。
下了車廂架、車頭的訂單，回到紅石城時，發現不得了的情況。
趕緊從看熱鬨的人裡找到相熟大戶的管家詢問。
“回迪迪安老爺的話，衛戍部隊過來好像是出去剿匪的。”
“剿匪要這麼大陣仗嗎？”
車站外穿著明晃晃胸甲，拿著長條形的不知道啥玩意的人，少說得有一千。
“小的不知道。”
迪迪安倒是不關心土匪的死活，不過看這架勢，意味著鐵路車運營的安全費也能省下不少！
果然在鳳凰王治下錢就是好賺啊。
和一群屁民、大戶管家們一起看到衛戍部隊出城，迪迪安才回家，安排車廂事宜。
一個好的車廂，要用到木匠、裁縫，針織工人和寶石匠就算了，估計坐的人多了，總有些手賤的把座位弄壞，弄太貴重後續折騰起來麻煩。
十四米的車架，等木匠現場放線開始筆畫座位，才知道有多大。
其實這個長度的平板車迪迪安見過，但平板遠看就會顯得小些，遠不如站在放線區裡麵來的直觀。
木匠用的米尺是南鎮鋸木廠做的，也是鳳凰王領地上的標準尺，迪迪安的手下強行塞給木匠的，不然怕做出來大小不一樣。
14米長，3.3米寬度，木車廂的結構厚度在這個尺寸下幾乎可以不計，隻有立柱才必須計入。
木匠是專門給紅石城裡大戶做家具的傳承型木匠，全家幾代人都做這個，家裡有很多沒有做裝飾的家具胚子，迪迪安拉上管家，就著這些家具試著在車廂放線區折騰。
“真特麼大！”試了幾樣家具，迪迪安沒忍住，他此前從來沒意識到鐵路局用的車這麼寬。
這車的寬度，橫著擺一張正常大小的床再扣掉木牆厚度，還有足夠兩個人對著走路的過道，甚至都不用側身避讓！
意味著包間並不僅限於坐幾個人吃點心，完全可以做點床上運動嘛，絕對適合賣高價票。
一節車廂弄四個包間，各放個大床，隔音想點辦法，一個包間五十元……不，一張票五十元，一節車廂就是……有點多。
大戶的錢要賺，有點小錢的自由民也不能放過，就弄車頭休息區那樣的連排座位，一側兩個，中間過人，加個木殼子擋擋風就行，一節車廂五十餘人。
訂了三節車廂感覺都多了，後麵的車廂要不要再擠一擠，騰出點空間裝散貨？
總之到了木匠這裡，迪迪安才真正意識到客運的收益絕不是他之前想的賺點小錢，能經營下去的話屬於可以傳家的那種。