隔日，眾人都去往近海島礁浮潛、海釣，而陸良受邀來到市政大樓。
海島的麵積很大，隻比寶島小0.06萬平方千米，跟大陸有一道18公裡的海峽。
一道海峽隔絕兩地，也讓海島相較其他大陸省份，擁有更多的管理自主權。
推廣新能源產業是重要國策，海島由於地理位置、運輸成本，油價相對較高，風能光能等產業又比較發達，可以說天然的適合發展新能源。
海島本土也有車企，就是海馬汽車，但海馬的日子很艱難，上一款新車發布還是13年的8，整整三年沒有推陳出新，過去三年，8的銷量也隻有十來萬台。
要不是省政一直幫扶，海馬早就涼了，雖然可以幫，但也不能一直幫。
授人以魚，不如授之以漁，直到去年底，理想跟力帆合作，蔚來跟江淮合作。
省政為本土的這根獨苗可謂操碎了心，一直在聯係小鵬，希望能促成雙方的合作。
恰逢聽聞，陸良對新能源產業很有興趣，如今也正式確定會親自下場，並且目前公司還在三亞搞團建。
他們果斷舍棄專攻何小鵬，臨時決定實施廣撒網方針，市政的秘書一早就在酒店門口蹲伏，邀請陸良來到市政大樓交談。
“海馬汽車……”
陸良麵露思索，翻看海馬的資料。
自從十年前，失去馬自達的品牌試用權，海馬汽車被迫轉型自研發，後續推出福美來係列車型。
但研發實力不足逐漸顯現，外觀設計越來越非主流，銷量一直處於不溫不火的狀態。
13款的8，過去三年，總銷量11.85萬台，不得不說，能活到現在已經是個奇跡。
而且這個奇跡，似乎還存在再續一口氣的可能，因為國家正在推廣新能源產業。
海馬再不濟，也是有完整的整車製造生產線，設備雖然老了點，但還能用，正是造車新勢力最需要的東西。
一旁的招商負責人屏氣凝神，心不在焉的喝茶，也不敢催促。
如果這個合作敲定，起碼是百億的戰略級項目，到那個時候，省裡的領導班子都要親自接待，倒茶都輪不到他。
官商官商，雖然官在前麵，但也要看看是什麼商，手握數百億資金的陸良，毫無疑問去到任何地方，都會被重視禮遇。
“高主任。”
陸良合上資料，高主任急忙應了一聲，陸良說：“實不相瞞，我確實很有興趣。”
高主任一喜，又聽陸良說：“但我不會投資，隻會收購，退市並進行私有化。”
海馬汽車是國企，成立至今28年，不難想象，國企有的毛病，他應該也有。
還是一家市值隻有58億的上市企業，陸良不想處理那些狗屁倒灶的瑣事。
如果讓他接盤，首先就是退市私有化，然後由上至下進行一場大清洗。
把裡麵的屍位素餐之輩，米蟲蛀蟲吸血鬼，一個不留，掃地出門。
高主任笑容僵硬，嘴角泛起苦澀：“陸先生，海馬畢竟是28年的老牌強企。”
他們是邀請陸良加入這個家，不是讓他來拆散這個家。
陸良收購，如果海馬還在海島生產，確實有利於新能源產業發展。
但他如果同意，會因此得罪很多人。
進行私有化，肯定會清洗一批人，首當其衝就是那些裙帶關係。
“存在時間久，不代表強。”陸良笑笑。
高主任尷尬一笑，又說道：“陸先生，您覺得我們海島的營商環境如何？”
救不了海馬，也不能賣，那就退而求其次，邀請陸良在他們這裡投資建廠。
他們絕對會超規格禮遇，給予陸良魔都給特斯拉，深鎮給比亞迪的超然待遇。
陸良沉吟良久，說道：“高主任，我對新能源產業一直很有興趣，也投資了不少相關產業，但造車還沒有到合適的時機。”
網上一直有消息稱，海島即將成為一個自由貿易港，也確實適合發展新能源產業。