“哥，油加好了。”
“先回公司吧。”
陸良嗯了一聲，收起手機，蔚來理想兩個威信群的消息都顯示99+。
都不想等了，就跟去年抖音大爆，引發全民進入自媒體時代，手機廠商紛紛推出拍照手機的盛況，如出一轍。
油價全麵‘破七’，正是電車發展壯大的好時機，車還不像手機，一旦購置，少則三五年，長則五八年，都不會換新。
都不甘讓比亞迪、特斯拉獨領風騷，也不管能不能量產，先把話放出去再說，給消費選擇的機會，也為自己多爭取一點時間。
比如有消費者想要購買毛豆3，突然聽聞蔚來es8、小鵬g3即將產量，或許就會猶豫，選擇等一等，看看性價比再做決定。
可以預料，接下來的4月份新能源市場會很熱鬨。
陸良剛回到公司，接到胡薇薇打來的電話，五菱希望再次等到他們的授權。
宏光n的銷量，讓五菱嘗到甜頭，食髓知味，他們打算推出五菱凱捷，進軍suv旗艦領域。
燃油車還要擔心發動機、變速箱跟不上時代，但電車，大家都一窮二白，沒道理彆人能賣高價，他們五菱不能。
五菱凱捷對標就是比亞迪宋，這次他們打算賣到10萬以上，擺脫低端之名，向中端發起進攻。
“五菱出息了。”
陸良咋舌，笑著說：“同意，無償承包售前售後的所有服務。”
他期待理想one跟蔚來es8下線，隻要有足夠多的數據支持，智駕的研發速度也就會越來越快。
四月份，新能源市場戰火紛飛，
戰況焦灼，你方唱罷，我登場。
就連隻有個名字的恒馳，也在新首富的大撒幣策略下，強行擠上牌桌。
老許豪擲百億，計劃兩年走完，在新能源汽車領域“從0到1”全過程。
勁爆消息，一個接著一個。
沒等市場消化恒太豪擲百億進軍新能源市場，也還沒等來蔚來es8開放預定通道。
由百度投資的威馬汽車，悄悄偷個雞，推出首款量產車型e5，並開放預定通道。
“我們威馬汽車始終堅持‘科技普惠’理念，聚焦15-25萬元主流細分市場……”
特斯拉是外來者，外來和尚好念經，他們打不了，也沒有信心能夠打贏。
但比亞迪宋，他們競爭一下中端suv市場的信心，還是大大滴有。
威馬e5的定價在14.98萬到19.98萬之間，劍指比亞迪宋。
他們三電契合度或許沒有比亞迪好，但電控領域得到百度支持，遙遙領先於市場。
按照創始人沈渾的介紹，電池領域，他們采用嚀德時代的碳酸鐵鋰，跟比亞迪宋不相上下。
電機領域，他們搭載了最新型的永磁同步電機，性能功率比亞迪宋稍微強大60%。
電控領域，百度技術誰人不知，大言不慚，說句當前時期，獨步全國也不為過。
還有內飾、造型，更不用多說，比亞迪是出了名的內飾塑料感重，造型又土。
兩者對比，威馬e5對比亞迪宋，形成全方位的碾壓。
李冰得知消息，不止在群裡罵娘，更是在圍脖炮轟：“去你媽的威馬。”
蔚來跟威馬同在魔都，蔚來計劃4月5日開放預定通道之前，他還專門聯係沈渾。
好聲好氣詢問威馬最近有沒有動作，如果有的話，大家協商一下，中間隔個幾天，免得對衝，都起不到宣傳的正麵效果。
當時沈渾口口聲聲說，4月上旬威馬沒有動作，結果反手就給他一刀。
雖然es8跟e5定價不同，中間起碼還差了一輛毛豆3，但他們明天公布售價，定價42.8萬起，今天威馬e5售價隻有14.98萬起，擺明要把他們架在火上烤。
李冰急匆匆找到陸良，希望他明天參加發布會，蹭蹭他的熱度，不要讓es8的熱點沉下去。
“幾點？”陸良忍俊不禁。
起售價42.8萬，確實很高，還是租用電池的那款，一旦選配電池，售價就會直接飆到57.9萬。
李冰不是不知道價格很高，
其實是他知道的，也是故意為之。
蔚來換電站還沒有成規模，先定高價，穩住高端品牌的形象，爭取儘早赴美上市，等上市有資金大肆建造換電站，再慢慢壓價搶占市場。
這個市場很新，大家都在摸索發展的道路，說不準蔚來的策略是正確，投資人也就任由李冰這麼做。
“明天下午兩點，國體中心，您最好提前半個小時到場。”