星河元年，7月1日。
歐羅巴。
慕尼黑城。
作為東道主的歐羅巴太空發展署的署長孔德?馮?馬庫斯，正在接待自由聯合體的太空總署負責人比爾。
除了比爾之外，還有自由聯合體的一眾成員，也派出了不少航天產業的相關人員，還有不少企業家也到了。
這種事情自然少不了現在自由聯合體的航天產業主力——太空探索公司，馬斯克甚至親自到慕尼黑。
馬斯克看了一眼坐一旁的藍色起源總裁金?杜克：“老兄，你不會以為這一次合作談判會成功吧？”
“馬斯克先生真喜歡開玩笑。”金?杜克皮笑肉不笑的回道，顯然他並不想回這個話題。
馬斯克露出一絲玩世不恭地嘲諷：“合影倒是笑容滿麵，隻可惜比爾的想法太天真了。”
此時台上，歐羅巴太空總署、自由聯合體太空總署、露西亞太空部等四方的負責人，在媒體聚光燈下，麵露微笑、手牽著手，一副我們都是一家人的樣子。
不知道的，還以為他們是親密無間的合作夥伴。
然而前幾年，他們還處於勢同水火的狀態。
隻能說，智人公司帶來的壓力，讓這幫家夥不得不放下以前的一些不愉快，將目光放在未來。
台上的比爾、孔德四人，公式化的應付著新聞媒體記者的提問。
而台下的馬斯克，卻早已經一臉不耐煩了。
他又盯上了東瀛的富士重工社長左藤孝一：“富士重工也有航天產業？”
麵對野爹家的親兒子，左藤孝一態度非常恭敬，微微點了點頭：“馬斯克先生，我們公司近期收購了一部分航天產業。”
“那些垃圾有什麼值得收購的？你還不如投資我的太空探索公司。”馬斯克半開玩笑起來。
“嗬嗬……我們也隻是看便宜，而且那些企業有一些比較獨到的技術，比如大林組的超高層建設技術……”
馬斯克眉頭一挑：“大林組？就是那個計劃建設太空電梯的公司？”
左藤孝一露出一絲尷尬的笑容：“是的，不過這個項目太難了，我們公司也沒有錢繼續投資了。”
“現在碳納米管的長度才半米，你們確實沒有必要繼續投資了。”馬斯克一臉嫌棄。
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左藤孝一苦笑著。
現階段的太空電梯確實很難實現，不然智人公司就不會放棄在太空電梯項目上大做文章了，雖然智人公司還有三個研究所在做相關的研究工作，但現階段並沒有投資建設太空電梯的規劃。
這方麵，收購了大林組株式會社的左藤孝一最有發言權，他在考察了大林組的太空電梯項目之後，立刻就砍掉了這個純粹的賠錢貨。
之所以說太空電梯是賠錢貨，主要是因為三個方麵。
第一個難題，是工程量巨大，彆說現在小日子過得乾巴巴的東瀛了，哪怕是還有幾斤釘的爛船阿美利卡，也扛不住太空電梯的巨大工程量。
第二個難題，纜繩材料問題，目前唯一適合作為太空電梯纜繩的材料，就是碳納米管。
理論上，太空電梯纜繩強度要求為90p，而碳納米管可以達到00～800p。
然而理想很豐滿，現實很骨感。
現在各大勢力中，碳納米管加工技術最強的那家，隻能加工出長度半米的碳納米管。