但是另一個子公司——蒲公英航天集團的空天飛艇和空天運輸機，其在大氣層上升階段的最大過載就達到了6.7g，而如果緊急亞軌道空降，最大過載甚至可以達到1.g。
超過8g的過載，生物基甲的保護效果就會下降，如果過載超過1g，哪怕是有生物基甲，宇航員仍然有可能陷入昏迷、黑視、紅視，並會誘發心血管疾病。
通過一係列實際應用的反饋數據，各個航天類的子公司都發現，當前的生物基甲存在一定的局限性。
其局限性在於過載突破閥值的時候，人體的各個器官都會受到壓迫，進而導致呼吸困難、血循環異常。
為了解決這個問題，內骨骼係統應運而生。
由特殊軟骨組織組組成的內骨骼係統，本身的納米結構上，類似於海綿體，在體內形成之後，會儲存一定的生理鹽水。
一旦遇到突然的外力，柔軟的內骨骼就會瞬間變硬，並繃緊身體。
而外力越強，內骨骼係統就會變得越硬，這類似於非牛頓流體的受力模式。
不過，內骨骼的承壓也是存在極限的，如果瞬間過載超過30g，哪怕是有內骨骼係統，身體也一樣會被過載擠爆。
對於這一點，李青葉和一眾研究員在設計內骨骼係統都時候，其實就沒有報期望太高，可以實現g以下的安全過載，就是這一套係統的最大價值。
當然，內骨骼係統並不僅僅可以用在抗荷上。
實際上，內骨骼係統的功能非常多，有抗荷、防彈、抗衝擊、抗重壓、提升運動能力。
在生物芯片的配合下，可以不需要外骨骼，就可以抬起00公斤的重物，從10米高度跳下來，身體可以完好無損。
同時有了內骨骼係統，在裝備生物基甲的外骨骼之後，身體和外骨骼的配合會更加完美。
不過這一切都是超算模擬的情況。
實際情況，現在正在進行實驗。
給軟骨組織注入神經網絡構築細胞，就是內骨骼係統的另一個關鍵點，那就是讓軟骨組織可以和生物芯片徹底結合在一起。
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隻有完成神經網絡連接，才可以對軟骨組織實現精細化的管控。
李青葉和科研助手們，看著人造大腦的反饋數據，擬人體內部的軟骨組織通過神經網絡構築細胞一點點和生物芯片連接起來。
這個過程用了8個小時。
當最後一部分軟骨組織被接入神經網絡構築細胞之後，擬人體內部的內骨骼係統正式完成植入。
“測試一下血液調控。”
“ok。”
包裹著血管的那一部分軟骨組織，通過收縮和擠壓，成功讓一部分部位的供血減少，甚至直接截流。
然後又直接在體內進行人工心肺複蘇，內骨骼係統可以直接擠壓心臟，沒有必要進行體外按壓。
接下來就是測試人工輔助腸道蠕動、靜脈曲張修複、呼吸道異物排出、輔助呼吸。
其中植入肺泡的內骨骼係統，這一部分最特殊，因為這一部分內骨骼還可以另一個效果，那就是阻隔外部液體直接肺泡接觸。
同時上呼吸道被植入了一直特殊的共生真菌，這東西可以將菌絲紮入肺泡之中，然後從液體中吸收氧氣，將氧氣輸送給肺泡，又將肺泡釋放出來的二氧化碳排出。
也就是說，此時的人類可以直接在水下呼吸。
為了解決水下呼吸帶來的液體交換難題，內骨骼係統可以暫時打通上呼吸道和食道，同時暫時封閉食道和胃部的連接，讓含氧液體從呼吸道進入，含二氧化碳液體從食道吐出。
當然，這種特殊的水下呼吸模式，如果是在自然水體中，那人體的活動機能將下降一大截，因為自然水體的含氧量太低，會出現供氧不足的情況。
如果沒有內骨骼係統的輔助，水下呼吸甚至連遊泳都做不到，隻能在水底漂浮。（www.101novel.com）