之前像這樣的特殊調教他也接過幾次，畢竟公司的發展也需要‘經營關係’，都是社會常識，他能理解。
既然王總親自打招呼，老劉也就應下了這差事——畢竟這一天的收入抵得上平時跑三天車，權當是給自己放個假，順便積點陰德。
要說道路上最危險的不是來來往往的車，而是坐在裡麵的司機。
其中又以橫衝直撞的年輕人和不知天高地厚的富家子弟為最。
他們開車那叫一個肆無忌憚，活像整條馬路都是他家的客廳，油門恨不得踩進油箱裡，變道全憑一時興起，轉向燈在他們眼裡就是個擺設。
車開了幾十年，各種奇葩事故見過無數次，
但印象最深的是他年輕時看到的一起事故，那小畜生下車後的第一反應不是撥打120，而是無比利索地更換車牌顯然是個慣犯，檢查完車頭刮痕後，居然鑽回車裡開始打電話顯然不是在報警。
最後在眾目睽睽之下，肇事者揚長而去，隻留下血泊中抽搐的傷者——或許在那人眼裡，一條人命還不如他車值錢。
事後還是他報警、舉報一條龍服務，當時網絡還不發達，後來他還看了當地相關報紙，這個事故並未見報.
可他卻從一名駕校教練成為一名出租車司機，要不然現在也不會開上網約車。
隨著年紀越來越大，老劉也看開了，有這樣的機會，他就借著私教的機會，儘量把這些‘特殊學員’過於激進的駕駛習慣和理念往回拽拽，能救一個是一個。
這幫小年輕雖說車技稀爛，倒都出奇地懂禮貌，從善如流，倒是與他記憶中二代們的刻板印象不一樣。
就不知道今天這個怎麼樣了。
回過神，老劉衝那年輕人招手，
“小子，你過來！”
不遠處，陳默靜靜地注視著這一幕。
作為打的出行背後的掌舵人，他深知自己即將扮演的角色意義重大——不僅關乎企業形象，更將直麵萬千網友的審視。
要麼不做，要做就要做到極致，即便是體驗一天的網約車司機。
乾一行就要熟悉一行，如果對旗下的業務都不了解。
就像造汽車的召開發布會，連自家汽車的車門怎麼開都不知道；
公司新增外賣業務，結果親自體驗去到商家不知道下一步該乾嘛，站在那手足無措；
新任艦長卻隻能看著小紙條照本宣科，按部就班指揮。
隻會淪為網民們茶餘飯後的笑柄。
此前外賣大戰時，他就曾想親自下場體驗騎手生活，結果被高管們以“太危險”為由集體否決。
這次能獲得天機閣和高管們的首肯，還是以老莫尾行為條件才勉強達成的妥協。
他理解這份顧慮，畢竟如今的他肩負著數萬員工的期望。
“是時候製定"甩手掌櫃"計劃了.“這個念頭在腦海中閃過，而最佳的驗證時機，或許就是‘記憶消失的那三年’.
想著想著，看到司機師傅衝自己招手，陳默快步上前。
王煒建一臉便秘地為雙方介紹，“這位是劉師傅，負責帶你一天，好好學！”
“老劉，這是.”
“劉師傅好，叫我小陳就行！”陳默主動伸手。
“行，王總，小陳就交給我，您放心！”說完，老劉重重拍了下陳默的肩膀。
王煒建眼角抽搐，欲言又止，最終隻能目送二人離去。
幾分鐘後，老劉帶著陳默來到打的出行的停車場。
偌大的停車場空了大半，老劉靠在車門上，慢條斯理地啜著保溫杯裡的茶，餘光打量著陳默。
“駕齡幾年了？”
“六年。”
“最近常開嗎？”
“這兩年開得少。”
也是公子大少出入都有私人司機，可不開的少麼。
不過這個年輕人利落，話少，態度挺好。
這讓老劉點了點頭，隨後正色道，“咱們打的出行的全職司機，上崗前都得去青藤學院培訓一周，知道為什麼麼？”
“為了保證服務質量，對乘客提供標準化的服務。”
“嗯，回答正確，既然王總發話了，那我今天就破個例.”老劉咧嘴一笑，“我給你來個速成模式。”