段成良還想趁機多打聽打聽關於鬼市的內部消息，年輕公安瞅了他一眼，不耐煩的擺擺手說道“你的自行車戶口辦好了，趕緊去砸鋼印，安車牌，這又不礙著你的事兒，瞎打聽啥？”
段成良拿著他用購車發票換來的自行車執照，去後邊院裡，找到專門的地方，讓人家辦事人員在自行車的車把上和三角架上用鐵錘砸上“鋼印”。
同時，還要在車子上擰上自行車車牌。
自行車的車牌號、執照號和鋼印號都是同一組數字，每一個自行車牌編號在北京城都是唯一的。
這年頭買一輛自行車想上路，跟後世買輛汽車上路道理差不多。
隻有辦理了牌照和執照，然後才屬於合法上路，最大的區彆就是騎自行車不用駕照，不需要專門去考駕駛證罷了。
哪怕是在現在的北京城，一輛自行車對老百姓來說也是極其貴重的財產。
所以，針對自行車的偷盜搶，也時有發生，算是熱門下手對象。所以，自行車安裝上車牌、砸上鋼印後就有一個好處，如果遇到車輛丟失，找回來的機率會更大。
萬一不走運車子丟了，可以拿著自行車執照去派出所報案，運氣好了，公安破了案，便可以憑自行車執照、購車發票，再帶上單位或居街道上的證明，經過派出所核對無誤後，就能把車子推回去了。
如果自行車要是沒執照，丟了就白丟，找回來也不是你的。反而人家還要問問你自行車到底從哪來的，說不定啊，還會惹麻煩事兒呢。
總的來說，這年代對自行車管理和平時查驗都很嚴格。因為滿大街又沒有汽車可查，交警可不得盯著還算有一定數量的自行車發揮一下作用嗎？
其實，在1958年的今天生活一段時間後，段成良平時上班和生活中早就發現了，現在的北京城裡還遠沒有後世自行車王國的風采，路上騎自行車的並不多。
平時大家見人騎自行車，還都忍不住稀罕的跟著瞅幾眼呢。跟後來農村的小孩看見汽車跟著跑時，眼中閃動的那種眼神差不多。
現在，自行車少，屬於個人的車更少見。絕大部分還是像許大茂那輛自行車一樣，屬於廠裡分配，或者乾脆就是公家公用的公車。
所以，這年頭騎一輛自行車在街上走，絕對是最神氣的事。堪比後世開著豪車走在步行街上。
在公安局辦事員熱情的服務下，砸了鋼印，上好牌照，花了段成良1毛5分錢。
這一通忙活下來，算是辦好了自行車戶口手續，這輛大國防算是有了正式的身份。不過，這還不算完，今後，要想正常騎，每年還要交稅，現在的價格是一年2塊4毛錢。
閆埠貴那個老摳，看來為了要麵子，還是挺舍得的，2塊4毛錢對他來說可是一筆巨款，竟然咬咬牙，爽快的也掏了。對他來說堪稱豪奢。
當用玉碗吃飯，很自然就想配上了金筷子。當騎上了自行車，很自然就想到這大冷天的得想辦法給自己弄上一雙厚厚的棉手套。不然的話，這西北風刮著，手一會兒就凍僵了，絕對破壞騎自行車的美好感受。
段成良因為要看自己新牌照和鋼印，所以出了派出所，還沒騎上，隻是推著走。
即使是這樣，路沒走多遠，手就凍的受不了了。中午頭來的時候太陽地兒大，還沒感覺這麼冷，這一會兒不知道怎麼沒太陽了，陰冷的小風一刮，感覺真冷。
“大哥，你慢點，等等我。”
段成良用嘴裡的熱氣哈拉哈拉手，正準備騎上自行車趕快回廠裡，聽見後邊有人在喊叫。
他停住腳步，扭頭往後邊看了看，正好看見從派出所院子裡跑出來個半大小子。