趙為民也不問陳懷慶和劉秧到底談了什麼，就說說話，甚至不提陳懷慶和趙伊彤之間的事。
趙伊彤現在，那真的越發不著家了，不是在學校，就在研究院裡麵。
聽趙伊彤說，現在墨塔技術研究院來了好些挺是知名的人。
對技術什麼的，趙為民也不懂。
但是，對墨塔技術研究院，從趙伊彤那麼，趙為民還是知道一些，並且還知道陳懷慶的一些話。
比如說，陳懷慶為了鼓勵墨塔技術研究院的人員進行研發就說過：“真正先進地技術是買不來的，我們能夠用錢買到的技術，都是人家十年前、二十年前的技術。想要掌握真正的先進技術，隻能夠靠我們自己來研發。”
趙成民覺得，陳懷慶腦子還挺是清醒的，就是吧，有著些急躁。
搞技術研發，他不反對，可也不能夠這麼大手大腳。
辦企業就像是種地，想要生根發芽到收獲，可不能夠往地裡麵搞什麼大水漫灌，容易適得其反。
說了陣話之後，陳懷慶主動的說起了找劉秧到底什麼事情。
對陳懷慶拿自己的錢來辦學校，趙成民意外了一下，倒是相當支持。
能夠心係教育，總是好的。
現在陳懷慶太出挑了。
老話不有句叫：出頭的椽子先爛，對此趙成民挺是擔心的。
所以陳懷慶拿錢出來搞教育，有上一個好的名聲，那真的太重要了。
麵對擁有一個極好名聲的人，誰想要做點什麼，都得會有顧忌。
陳懷慶自然清楚這一點，在這個權利還沒有被關進製度的籠子的時代，有些事情，必須得要防備著些。
現在私人還不能夠建學校，按照憲法規定，鼓勵集體經濟組織、國企、事業單位來建學校，推動教育發展。
所以，學校得要以墨塔工業的名義來建。
至於說學校的名字，陳懷慶可不準備叫墨塔中學什麼的。
而是叫新星！
願他日，所有學生都能夠成為夜空中閃亮的星，人人成龍成鳳。
趙成民：“生產轎車，你們現在能行嗎？”
陳懷慶輕笑道：“轎車有三大核心技術，發動機，變速箱和底盤。”
底盤的話，陳懷慶也已經有考慮好了，直接用非承載式的底盤。
在汽車最開始出現的時候，基本上都采用非承載式底盤。
隨著汽車技術的發展，又是發展出承載式底盤，並且開始成為了轎車的標配。
非承載式底盤主要就用於卡車，或者低成本車型上麵，比如說一些低價v。
非承載式底盤相比起承載式底盤來說，除了底盤結實這一個優點之外，其他全是缺點。
比如說公路行駛平穩性，震動頻率，噪音，安全性，裝配等等。
當然了，對於一些車企來說，承載式底盤也不是沒有缺點的，比如說技術難度大，製造成本高。
對於墨塔工業來講，現在上承載式底盤的車子，真的不合適。
根本就沒有那方麵的技術儲備，至於說現在現去引進技術？
墨塔工業必須儘快的造車，並且還得要儘快上市。
為了進入到《汽車製造管理目錄》裡麵去。
底盤這塊好解決，那麼發動機和變速箱呢？
技術上麵的自研是肯定的，這點陳懷慶一直都堅持。隻不過，如此發動機和變速箱不能夠按時給研製出來，那麼就不得不考慮另外一件事情，從外麵進行引進了。
從柃木？
柃木在霓虹國有微型車之王的稱號，可在汽車技術上麵，相比起兩田來講，差距不小。
隻不過，墨塔工業想要從兩田引進技術，需要付出的代價可不會小。