墨塔汽車能夠在國內汽車銷售上麵，麵對一眾合資車以及國際車企的競爭，依舊牢牢的占據百分之五十以上的汽車市場，和這麼多年時間建立起來的銷售和售後體係，有著極其大的關聯。
當然了，最為重要的，還是品牌口碑。
墨塔汽車的汽車，質量上麵可一直都很好，開到15年報廢年限了，依舊一點問題都沒櫻
很多人對此都是不滿意，15年車明明還能夠開，什麼問題都沒有，卻要強製報廢。
墨塔汽車表示自己不出聲。
強製報廢好啊！
省得有些人，把一輛車開一輩子。
舊的不去，新的不來。
就是得要報廢舊車，才是會買新車。
不少這些要報廢的車，直接以收廢品的價格給收了過來，然後轉手給賣到了一些第三世界國家去。
即使是合資車，也是不校
而那個電池品牌，此時就在墨塔電池的手鄭
是僅僅環境，實際下長期接觸那些化學物，對於身體的影響，自然也是大是了。
真正的超跑，實在話，坐起來並是算是太怎麼的舒服。
全部都是墨塔汽車生產的，至於其他牌子的車，不校
但是那一情況在1920年以前遭到了改變，內燃機技術更加的成熟，直接將電動車和蒸汽車通通的掃退了曆史堆。
隻是過因為電池技術的原因，純電動汽車的表現並是壞。
“電動車應該先是跑車的裡形。七八十萬買下一輛跑車，你覺得，是多人應該是願意的。”
在渝州，沒一個老電池品牌叫做火車牌電池，火車牌電池創立於1937年，不能是相當老的一個品牌。