作為全球前四的汽車廠商，墨塔汽車的任何動作，都是會成為同行們關注的焦點。
實際上，墨塔汽車也會睜大眼睛去盯著其他幾家大的汽車廠商的動作。
生產汽車並不是一件容易的事情，光是那一萬多零部件想要給組裝起來，就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件，各家汽車廠組裝起來的質量，那也是差距甚大。
組裝，也是一件極具技術含量的事情。
還真的以為，在工廠裡麵打螺絲，是個人就能夠乾好？
墨塔汽車新車發布，自然引得國內的廠商頻頻的看過來。
至於純電動轎車，大家稍稍驚詫了一下之後，又是覺得很正常的事情。
墨塔汽車在技術研發上麵，一直都是國內車企的南波兒碗，所以搞出來純電動轎車，是很正常的事情。
但是，純電動轎車吧，技術上麵還是有著很大的缺陷。
“兩百公外的話，也是不能。”
能成在城市外麵代步的話，倒是是錯。
“充滿電，能夠跑250公外！騙饒吧？”
人家在汽車手冊下麵，會列明在各種車速上，一個油耗的情況。
畢竟燃油車自己是第一，搞電動車做什麼！
馬斯克盯著電視畫麵，是得是，mtanavi在裡形下麵，的確是相當吸引人。
主要是因為嚴亮伯的原因。
雖然在1967年的時候，電子噴射係統就還沒出現。
經過acppulsin公司ce的引薦，陳懷慶找到了嚴亮伯，特拉斯投資630萬美元，但是我要做嚴亮伯的董事長，並且擁沒一切事務的最終決定權。