2008年初在南方下的雪，在開始的時候，並沒有引起人們太多的重視。
直到，這雪並不隻是下一兩天，而是持續了很長時間。
在北方，即使下再大的雪，都沒有問題。
可在南方就不行了，因為南方的基礎設施在建設的時候，就沒有考慮到會有持續這麼長時間的雪。
一場雪災，正式的席卷而來。
在香江，即使進入到隆冬時節，氣溫也是有著十幾度的。
火氣大點，依舊能夠穿短袖的。
meta投資，陳懷慶寬大的辦公室內，陳懷慶掛斷了電話，不由的揉了下額頭。
對於這場雪災，陳懷慶的記憶並不算多，就是電視畫麵裡麵，眾多車主堵在高速路上麵的畫麵。
和上一世不同，現在國內的主要高速公路都是養老基金公司投資興建的。
準確的來講，是華國高速集團公司。
華國高速集團是國內最大的高速公路投資公司，擁有線長超過3萬公裡的高速公路。
連接國內的主要大中型城市。
這些高速線路，車流量都特彆的大，在高速公路修建的時候，基本上都是雙向六車道的標準，有些還是雙向8車道。
雙向8車道主要是省會城市直連的高速路。
像是蓉城和渝州、金陵和申城、京城和津口等等。
這類城市之間交互比較多的高速，都是雙向8車道。
剛剛開始修建的時候，有人覺得這雙向8車道就是浪費，以後肯定收不回成本。
可到了現在來看，這怎麼可能說收不回成本呢！
華國高速集團公司擁有的高速，都是那種主要線路，全部相當的賺錢。