binf/b/div下一秒，王燁皺眉並且遲疑了瞬間，隨後在眾多領導們的注視下說道
“重啟殲-9？”
“雖然我對於殲-9這個項目並不太了解。”
“但是如果我沒記錯的話，這個項目應該是六十年代末提出來，在70年時正式立項的吧？”
“從項目提出到現在，已經過去了差不多有十五年時間左右，那時候的設計指標和設計方向，應該難以滿足我們現在的作戰需求了吧？”
“再加上後續的研發，還需要不少時間啊！”
從王燁的聲音中不難聽得出來，王燁對於重啟殲-9這個項目充滿了質疑，而原因也正如王燁所言，這個東西從設計的角度來說，可能已經落伍了。
雖然王燁表示自己不太了解殲-9，但那是基於現如今這個時空這個時間點，自己正常的認知說的，事實上王燁對於殲-9這個項目非常了解，甚至某種程度上來說，王燁比在場的每一個人都了解殲-9這個項目。
而殲-9項目的起源，其實可以推到二十年前。
那時候北方局勢緊張，戰爭的壓力直接拉滿了，各種反製手段紛紛上馬，用來對抗這種戰爭威脅。
陸軍方麵，開始瘋狂爆兵生產坦克，大量的59坦克被生產製造了出來，哪怕時過境遷到了現如今的83年，哪怕在這些年對外支援出去不少，哪怕這兩年紅星聯合體已經幫忙處理掉了不少老59坦克，但是現在的部隊裡麵，依然裝備有大量的59坦克。
在這些老59坦克裡麵，絕大部分都是六十年代末期和七十年代早期的存貨，車齡已經達到了七八年乃至是十幾年之久，如果不是裝甲部隊的戰士們儘心儘力的保養，再加上日常的訓練強度比較低，估計早就趴窩變廢鐵了。
而空軍方麵，當然就是戰鬥機。
但是那時候國內最先進的戰鬥機，是仿造米格-21而來的殲-7戰鬥機，很明顯無法滿足這樣的作戰需求，如此情況下，國內就急需一款高空高速性能強大，機體尺寸較大航程足夠遠，並且具有較好的對空雷達，可以有效攔截敵方戰略轟戰機的戰鬥機。
但那個時候國內科研基礎薄弱，生產能力低下，所以這個任務非常艱巨。
最終，經過當時國內的航空科研巨頭，位於遼沈市的601研究所決策，決定分兩條腿來走路，也就是分彆立項兩個戰鬥機項目。
第一個項目，是基礎，是保底。
具體的內容大致可以描述為以目前已經熟練掌握了生產技術的殲-7為藍本，繼續跨越式的升級，比如從單發改為雙方，比如增加飛機尺寸，研製一款高空高速性能優秀，可以長時間滯空，有效攔截敵方戰略轟炸機的戰鬥機。
這個項目，後來誕生了殲-8戰鬥機。
並且為了確保這個項目絕對可以做到萬無一失的保底，這個項目由當時國內航空技術最強的601研究所親自操刀，同時由同樣位於遼沈市的國營112飛機製造廠協助，後來的601所和112廠的科研生產聯合體，經過一係列的改製之後，在幾十年後也被網友調侃為“沈霍伊”。
第二個項目，則是一種“預研”，一種瞄準世界先進水平的“追趕”。
這個項目設計目標，在當時來說定的相當高，瞄準了當時的世界先進水平，甚至可以說高的已經有點離譜了，比如“雙25”性能，也就是改型戰鬥機的飛行速度要達到25馬赫，最高的升限為25萬米，同時要采用兩側進氣，機頭雷達的國際先進設計方案，以裝備更大尺寸的機載對空雷達，以確保高效發現和攻擊敵人戰略轟炸機。
總而言之，這個項目的設計指標和設計方案非常前衛。
最終這個項目被成立於70年，同年611所在601所和其他單位的支援下成立，地址位於川蜀省蓉城市，然後這個無論是成立時間比較年輕、而且整體科研人員年齡也比較年輕的611所，開始承擔這個項目的研發工作，這個項目就是殲-9項目。
在幾十年後，和611所是鄰居而且是搭子，同樣位於蓉城的國營132飛機製造廠，這兩個科研生產聯合體，也被網友稱之為“蓉洛馬”。
其實從殲-8和殲-8項目，某種意義上來說，“沈霍伊”和“蓉洛馬”的工作方向，就已經出現了一定的偏差，“沈霍伊”更注重為這個國家的國防事業進行保底，而“沈霍伊”則更加傾向於追趕世界先進水平，進行前衛的研究和設計。
當然了，601和611所本就是你中有我我中有你互相幫助的存在，並無高低之分，隻不過主要的研究方向，因為國家的需求，有所差異而已。
最後，關於殲-9項目。
因為當時殲-9立項時的指標提出的太過於誇張，再加上七十年代後期，蓉城的611所還肩負了殲-7改進型項目的相關研發，導致在殲-9上無法投入更多的科研力量，至於缺少經費的問題就更不用說了，進而導致了殲-9項目的夭折。
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在80年，因為殲-8已經完成定型，同時國際壓力大大減小，戰爭壓力緩解不少，國內中心轉移至經濟建設方麵，而殲-9項目單憑一台發動機根本無法完成設計指標中的性能要求，最終宣布下馬。