目前王燁瞄準的導彈艇的最大市場，其實不是伊拉克和伊朗，而是巴基斯坦，因為印度方麵在經過重型火箭炮的“洗禮”之後，進攻的越發謹慎了和穩固了起來，甚至他們在一定程度上似乎放棄了“閃電戰”的戰術，開始維護已經拿到了的克斯米爾的土地，這也導致目前印度和巴基斯坦的衝突戰爭，似乎進入了一種微妙的僵持狀態。
但是在王燁看來，這是一種假象，因為戰爭已經進行到了這一步，甚至新德利已經發表了聲明，表示小巴自古以來就是印度的一部分，所以印度不可能因為之前那一點小小的損失就望而卻步，甚至是放棄繼續戰爭，這不符合他們的沉沒成本。
所以戰爭是一定要繼續進行的，而在陸地上，雖然印度依然屬於強勢方，但是巴基斯坦在擁有了重型火箭炮之後，確實對印度造成了一定的威脅，那麼印度為了改變這種局勢，一定會采取其他的辦法，比如想方設法的封鎖巴基斯坦的武器裝備進口渠道。
最簡單的，就是封鎖巴基斯坦的外海。
如果真的到了這一步，並且巴基斯坦在海上確實沒有打過印度，外海航運就是被印度給徹底封鎖了，那巴基斯坦就已經死了起碼九成。
畢竟現在巴基斯坦已經丟失了克斯米爾，而克斯米爾是他們從陸地溝通北方老鐵的必經之路，在陸地通道和海上通道都被切斷的情況下，巴基斯坦隻能從空中獲得物資補給，那些物資的數量相對於戰爭規模，可以說就是杯水車薪了。
並且這個情況出現的概率非常高，因為在過去很多年的多次巴基斯坦和印度的衝突中，戰爭打到最後，印度十有**會采取這一招，這也是為什麼印度這個國家，對於航母一直有一種迷一般的愛好和追求的原因，並且從過去多次衝突的情況來看，巴基斯坦在海上也確實打不過印度，被打到封鎖外海幾乎是必然的結果。
所以，如果真的到了那一天，巴基斯坦想要破局，無非三個辦法。
第一個辦法，哭著喊老美爸爸，請老美派遣航母戰鬥群過來維持秩序。
第二個辦法，想辦法奪回克斯米爾的部分地區，重新打通陸地通道，並且北方老鐵願意配合他們，在相當艱苦的區域，想方設法大量投入的修一條路，一條起碼能達到縣道水平的公路，然後大規模的向他們運輸物資。
第三個辦法，想辦法增強海上力量，正麵打破來自印度的封鎖。
而在王燁看來，第一個辦法成功的可能性為零。
老美甚至願意付出一百多億美元也不願意派出航母戰鬥群，就已經說明了情況，說明他們對於巴基斯坦的重視是有限的，不太可能因為巴基斯坦而再次卷入一場麻煩的戰爭，對手還是有蘇聯支持的印度，這麼一個體量頗大的國家。
至於第二個辦法，難度也不是一般的大，巴基斯坦想要奪回陸地通道就很難，北方老鐵修路更難，那地方條件非常艱苦，修路的代價非常之大，而且就算是北方老鐵願意舍命救這個小兄弟，修路也是要時間周期的，哪怕拚死了乾，起碼也得一年多時間。
但是一年過去，指不定伊斯藍堡都改名叫新伊斯藍堡，或者更新德利了。
所以，隻有最後一個辦法，是一個好辦法。
但這個好辦法也有問題，那就是巴基斯坦想要增加海上的力量，在那種情況下，暫不提老美和西方國家會不會賣給他們軍艦，光是他們接收軍艦和訓練部隊，時間上就來不及，他們的伊斯藍堡還是會被改名為新伊斯藍堡的。
在這種情況下，如果紅星聯合體的導彈艇可以大規模的交付，情況就完全不同了。
因為導彈艇的使用非常簡單，甚至如果為了追求效果最大化，完全可以當成一次性的耗材來使用，買上一兩百條導彈艇，再買上幾萬發適配的特種反艦火箭彈，到時候隻需要少量的海軍人員，經過簡單的熟悉訓練，就能爆發出難以想象的戰鬥力。
畢竟雙拳難敵四手，幾十條導彈艇鋪天蓋地的衝過去，對著印度的艦隊就是放反艦火箭彈，就以印度艦隊的那點實力，根本不可能頂得住。
如此一來，聯合體不就又發財了？現如今這點投入，算什麼呢？
當然了，這個計劃對於聯合體來說也是一個挑戰，首先導彈艇要能儘快的通過測試達到量產的標準，其實可以量產之後，也要爆發出足夠的生產能力，確保能夠滿足巴基斯坦的飽和攻擊的需求，畢竟導彈艇名叫海狼，不能形成規模，就沒有戰鬥力。
總而言之一句話，時間很重要。
最後，聯合體隻要達到了這兩點，巴基斯坦大概率就能用錢解決外海封鎖的問題。
甚至巴基斯坦的外海已經被印度海軍給封鎖了，港口都回不去也沒有關係，導彈艇可以直接先開到沙特那邊，巴基斯坦派人去沙特培訓同時接船，然後直接從外海殺回去，也不是不可以，隻不過給聯合體多支付一些費用即可，對他們而言是相當劃算的。
至於巴基斯坦沒錢？
問題不大。
畢竟老美雖然不願意因為巴基斯坦直接出兵，但是並不代表他們不看重巴基斯坦，該掏錢還是會掏錢的。
“既然如此，那我就等您的好消息了。”
“我相信我們的導彈艇，一定可以一戰成名，給這個世界一點小小的震撼，最後給我們帶來大量的外彙！”
最後，王燁握著康正陽總師的手，笑嗬嗬的如此說道
與此同時。
印度，新德利，國防部大樓會議室。
隻見帶著頭巾的印度人薩霍坐在那裡，看起來頗有幾分坐立難安的焦慮感覺，下一秒房門被推開了，在工作人員的帶領下，蘇聯人伊萬諾維奇走了進來。
83中文網最新地址
inf。inf
（www.101novel.com）