而女性偏感性，她們不在乎商品是不是被收智商稅，隻需要明確商品可以帶來情緒價值就夠了。
這也是為什麼，兩三萬的包包深受女性追捧，卻沒有男性會花幾萬塊買所謂的奢侈品內褲。
降價打價格戰？
領航汽車配置拉滿，價格也降到冰點，陳星已經預料到，不出三天，市場用戶就會逐漸恢複理性，做出最正確的選擇。
“但我聽說很多bba的4s店都爆單了，我們真的什麼都不用管嗎？”姚娜娜再次詢問。
“不需要，再讓子彈飛一會。”陳星麵色平靜，言語之間帶著抹莫名自信。
姚娜娜不懂其中的博弈，但既然陳星開口了，那她隻能順應陳星的意思，不做任何反製行動。
“對了，還有一件事。”姚娜娜又想到了馬嘶克，看向陳星道：“特斯拉的odes要召開發布會，時間就在明天晚上。”
“終於按耐不住了。”陳星腳步稍稍停頓，隨後笑道：“正好，讓我看看馬嘶克到底憋了什麼樣的大招，能不能和我們碰一碰。”
……
翌日。
陽光明媚，春風拂麵。
似乎和陳星所預料的那般，僅過去了一天時間，為品牌買單的車主急劇減少。
深城寶馬4s店內，昨天人滿為患的場景消失，半天時間過去，隻有60多人進店看車。
雖說60人不少了，但相比較於昨天的爆滿，人流量跌了至少80%，甚至更多，這對於銷售來說可不是什麼好兆頭。
十幾位銷售，分60人，哪怕50%的購車幾率，他們頂多就賣出2到3台車。
做為銷冠的李爍又簽下一單，但他沒有絲毫的高興，因為不止他一個人察覺到，寶馬集團現在是吃自己的老本光環，等沒有人願意為品牌買單，又會出現前幾天那樣無人問津的情況。
“或許，真該離職了。”
李爍心中暗想。
昨天他賣了10台車，光提成就有2萬多，他自認為自己能力是沒問題的，有問題的是寶馬集團。
除了這位銷冠外，一些銷售都隱約察覺到不對勁，來線下看車用戶簡直是斷崖式下跌。
這就有點像新鮮感，等過去了以後，人家就不來了。
不止是寶馬，其他車企都出現了類似的情況。
明明昨天還人滿為患，今天到店人流量就出現斷崖式下跌，這就已經說明了問題。
等到了下午，到店的客流量就更低了，經銷商也立即上報。
而奔馳、寶馬、奧迪等外資車企的龍國區高管得知情況後，連忙召開集團內部會議，並讓人發送郵件告知總部。
現在他們遇到的情況就類似於吃偉哥，僅一晚上就沒效果了，降價策略可能行不通。
奔馳集團的龍國區總裁韓雄華忍不住拍桌，怒斥道：“龍興集團、鯤鵬公司和小米公司就不是來賣車的，而是來搶占市場的，還有那個陳星，把價格定那麼低，擺明就是想乾死友商！”
“你們有什麼辦法沒有？”
他掃視會議室。
接觸到他目光的高管默默低下頭，領航汽車實在用料太猛了，價格也極低，他們根本就想不出其他的對策。
“沒有人能提供建議嗎？”韓雄華語氣帶著抹溫怒。
做為奔馳集團在龍國的代言人，他可謂是一人之下，萬人之上，如果龍國的奔馳集團倒了，那他的權利將隨之消失。
嘗試過權力滋味的人，就宛如吃過屎的狗，再也忘不掉。
“要不繼續降價？”
有人畏畏縮縮開口。
“除了降價，還有彆的嗎？”韓雄華沒有采納。
他們已經降價30%了，豪華車型降了40%，如果再降，那就是奔著打對折去的了。
話音落下，無人回應。
比配置，你比不過，除了降價還有其他的路？
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很明顯。
奔馳集團沒有了！
除非說s級當白菜賣，但那樣的話，一台就要虧掉上百萬，這是他們不能接受的。
見沒有人回答，韓雄華又在心中怒罵陳星道：“有那配置不知道提高點售價，真要把我們都逼上絕路，陳星這根該死的攪屎棍，真是讓人厭惡！”
定價低，配置高，這根本就無法去針對，除非出一款比領航001更低價格，更高配置的新能源車輛，可這裡麵的技術壁壘太高了，他們完全沒有把握造出。
……
入夜時分。
深城下起了絲絲細雨。
春季的到來，也意味著雨季的到來，粵東省是出了名的雨水多，蚊蟲多。
陳星泡了杯咖啡，坐在自己辦公室悠閒地觀看麵前顯示屏，特斯拉odes的發布會已經開始，此時直播間的觀看人數高達100萬人，都是吃瓜網友、友商同行，還有車圈的博主們。
領航001已經開了個好頭，後發製人的特斯拉odes，它會帶來怎樣的驚喜？
陳星帶著這個疑問觀看，其他人同樣也是。
隨著發布會燈光熄滅，聚光燈打在了發布會現場的後台入口，馬嘶克身穿黑色西服，麵容冷峻，快步走上演講台。
“歡迎來到特斯拉odes的發布會，我是馬嘶克。”
馬嘶克打了聲招呼。
或許是為了照顧不懂英文的觀眾，直播間有專門的同聲翻譯，可以無障礙地觀看直播。
“今晚，我將為大家帶來一係列技術創新成果。”
“現在我們把目光看向我身後的ed屏幕，這是我們特斯拉針對龍國市場推出全新電動車型，名叫特斯拉odes。”
“這款車型在續航、性能和設計上實現了前所未有的突破，它搭載了更先進的鋰電池技術，續航裡程達到了900公裡。”
“同時，我們還升級了自動駕駛係統，通過更智能的算法和傳感器，實現了視覺感知模式的自動駕駛，相比較於激光雷達，它更接近我們人類的駕駛方式。”
說到這裡的時候，馬嘶克來到了演講台一側，看了眼ed屏幕道：“下麵讓我們用一段視頻來了解，視覺感知的先進性。”
話音剛落。
一段3分鐘的視頻播出。
視頻裡的特斯拉在城市道路穿梭自如，還學會了人類的加塞，搶道等駕駛習慣。
在後半段的時候，視頻還拿領航001進行了對比，凸顯出領航汽車的死板。
由於是3級彆無人駕駛技術，陳星給工程師的要求是，絕不能違反道路交通法。
因為他經常開車，很清楚加塞、搶道其實節省不了多長時間。
對此，龍興集團技術團隊還做過測試，一輛領航001嚴格遵守交通法，一輛則是要求以最快的速度，抵達目的地，過程可以選擇性的違反交通法。
同樣300公裡的行程，遵守交通法的領航001隻比不遵守的慢15分鐘，差距並不大。
也正因如此，陳星並不打算讓領航車主冒風險，要是實在趕時間，也完全可以自己來開。
“還彆說，特斯拉的視覺感知，好像確實比領航汽車的激光掃描要高級不少啊！”
“不一定兄弟，人家激光掃描可以掃描黑暗環境，或者視線受阻環境，純視覺的感知，那豈不是和人眼一樣看不見？”
“不得不說，視頻裡麵的加塞確實可以啊，就是不知道是級的無人自動駕駛技術。”
“特斯拉還是厲害啊，怪不得能在國外生存下來。”
直播間觀眾你一言，我一語，探討著到底是視覺感知好，還是激光雷達的掃描好。
而在發布會現場的馬嘶克，在播放完視頻以後，連忙開口道：“我們不希望用戶駕駛的是一輛呆板車輛，因為它的存在，或許會影響到其他人的駕駛。”
一字一句非常明顯了，他就是在內涵領航001的無人駕駛技術可能會成為馬路三大媽。
開過高速的都基本遇到過，兩輛車或三輛車把道路全占，並排行駛的情況。
並排行駛，時速嚴格控製在60左右，這些車就被稱為馬路的大媽，讓人恨不得撞上去，看看到底是什麼妖魔鬼怪駕駛，這也是車主最討厭的駕駛習慣。
馬嘶克能用這個點抨擊，顯然做足了功課。
然而還沒完，他又繼續說道：“我們的高壓平台將大幅減少碳化矽的使用，同時永磁電機將完全擺脫稀土材料的依賴，它們不僅保持了能效，還降低了製造成本，大家可以期待一下最終價格。”
這句話說出，陳星就嗅到不尋常的意味了，但他並沒有過多觸動，喝了口咖啡繼續觀看。
馬嘶克也不斷講述著特斯拉odes的優點，時不時拿領航001出來做對比。
一體化壓鑄，特斯拉有。
2000兆帕的車身強度，特斯拉有。
米其林輪胎，特斯拉有。
800伏的高壓平台，特斯拉同樣配備了。
但在零百加速上，馬嘶克沒敢拉領航001出來對比，而是找了奔馳寶馬奧迪這種燃油車，因為它的成績隻有3秒，足足比領航001慢了0.19秒。
接近的點，對比。
不同的點，對比。
落後的點，避開。
馬嘶克重新定義了什麼叫“遙遙領先”，也給其他車企老總做了個榜樣，連遠在帝都的雷布斯看了發布會，都忍不住驚歎：
“本以為我的雷式對比法就很耍賴了，沒想到馬式遙遙領先比我更加耍賴！”
經過兩小時選擇性的“遙遙領先”，馬嘶克也按下遙控器道：“下麵我們公布價格，大家也可以先猜一猜。”
話音落下。
現場觀眾紛紛呐喊。
“30萬！”
“32萬！”
“29.9萬！”
“20萬！”
因為有領航001這個例子，觀眾都沒有把價格往高了猜。
如果是以前燃油車，他們肯定猜50萬以上，甚至可以到70萬。
可誰叫前麵有個老六，像似定海神針一樣，將新能源汽車的價格徹底鎖死。
“或許我們可以猜的再低一點，算了，還是直接公布吧。”
下一秒。
ed屏幕出現價格。
特斯拉odes標準版：17萬。
特斯拉odes至尊版：19.9萬。
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