狗大戶也要秉承著財不外露的準則啊，錦逸實業有多賺錢，估計也就北倉zf跟海關那邊知道了，外界甚至於公司員工對這家公司都不怎麼在意，但在海關部門那裡可是很受歡迎的。
另外一大賺錢的業務就是錦鵬實業的服裝出口業務，這玩意兒是兄弟倆的發家行業，服裝行業已經是一個內卷非常嚴重的行業了，各式各樣的品牌如雨後春筍般出來。但從實際上來說，服裝還業的淨利潤還是非常高的，尤其是出口這方麵，因為有著彙率的差彆還有退稅等等優惠，錦鵬貿易實際出口淨利潤可以做到30%以上。
至於說內卷之後的互聯網行業，女裝行業退貨率居高不下，其實也沒商家宣傳的那麼難做，哭窮幾乎是所有商家都會的事兒。
拿卷到極致之後，退貨率高達80%的女裝行業來說，其實商家也有不虧的路子，那就是把預售時間拉長，不要覺得商家手上是沒有貨給你發的，他們手上肯定是有現貨的。
之所以這麼乾，無非還是商家考慮到退貨率居高不下，把風險轉嫁給消費者而已。
打個比方，商家預售1000件衣服，按80%的成交率來算，頂多隻能成交200件，所以商家就隻需要生產200件衣服就可以把控住風險和成本的。
1000個買家裡隻發貨200個，前麵拍的用戶優先發貨，等到前麵的退貨了就發給後麵下訂單的，200件來來回回的發。
還有一種就更牛逼了，商家隻做版衣，等預售到了一定的數量之後再跟廠商去談大貨，一定是在邊賣邊做衣服的。
買的永遠沒有賣的精明就是這個道理，你以為你收到的全新，但其實不知道已經倒手過多少次了。
不然也不會有那麼多的女裝店鋪前赴後繼的去開，就是因為有得賺才做的嘛。
有女裝以及童裝兩大出口業務支撐的錦鵬貿易2007年度的實際出口額度高達3.54億美刀，淨利潤折合之後達到了9.95億元。
外界不知道的是，閃馳集團除了是北倉重點扶持企業，同時也是甬城市優秀創彙企業，算上電動車業務的出口量，整個閃馳集團年出口額度已經接近於10億美刀了。
單單這麼一塊業務，就足以讓甬城方麵對閃馳造車項目的支持了。
至於說新成立的gg品牌，上半年開店太慢被檀錦程罵了之後就加速了開店的速度，全年的營業額勉強超過了1億元的目標，達1.05億元。
不過gg今年不僅沒賺錢，還是虧損的，開店加上營銷的費用太大了，但是有營業額就夠了。
而被立做靶子的閃馳科技，全年賣了148.07萬輛的電動車，加上小眾車型全年的營業額高達27.31億元，利潤率方麵則是5.33億元。
至於說得先電子以及八方電氣這兩家子公司，得先電子今年收購加上投資，加上出口合並到了錦逸實業，也就勉強保持住不虧的狀態。
八方電氣那邊的利潤也還可以的，作為閃馳科技的核心供應商，加上其本身的技術優勢，利潤也是能夠破億的。
王青樺的能力還是很強的，八方電氣把他跟團隊留住了，在檀錦程看來是最大的收獲，這樣一位能夠把一家零部件工廠給整上市的人物，能夠在初期達成合作還是非常值得慶幸的。
加上巨量引擎在內的七大子公司，唯一虧損的確實是航新新能源，跟外界想象的差不多，航新新能源今年確實是巨虧，虧損額度高達7.25億元。
放在一年前這個虧損額度就能夠把整個閃馳給乾廢掉，小檀老板指不定就得因為虧損導致資金鏈斷裂進去踩縫紉機了，但在今年來說，已經不是事兒了。
咱虧得起！
不知不覺當中，整個閃馳集團通過各方麵的收購，財務並表以及優化企業結構，已經從2007年中旬預期的年銷售額50億元的企業成長這整個集團銷售額破百億，年利潤接近30億元的大型民營企業了。
而最重要的是，無論是電動車，自營服裝還是對外貿易，這三大業務板塊都能夠給閃馳集團提供現金流保障的！
在檀錦程看來，一家企業最大的優勢不是淨利潤有多高，而是銷售額，現金流能夠保持良好，這才是企業經營下去的根基。
當然了，如果能跟茅台那樣銷售額大，利潤率也高那自然是更好的，不過閃馳顯然是不可能的。
無論是電動車還是服裝，閃馳的毛利率還有淨利率實際都是要低於同行的，說白了無非是檀老板舍得花錢，把錢都砸進去搞研發，搞營銷，努力把規模做大。
擁有一家年銷售總額過百億元，實際利潤能夠做到25%左右，並且現金流非常良好的大型企業，閃馳集團已經能夠完全滿足於造車的實力了。
想當年應老板搗鼓起眾肽的時候，他的母公司鐵牛集團跟現在的閃馳集團實際是差不多的規模，唯一不同的就是鐵牛集團上市了，可以在資本市場上割韭菜。
滿足了第一步，又有應老板現成的榜樣，檀錦程倒也不介意先把架子給拉起來，收購一些工業設計公司以及跟設計院等等合作就是檀老板計劃之一。
不過在此之前還是要先把品牌名以及閃馳科技的上市計劃給搞定。
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