b最新網址：/b“這個張永這麼牛逼的嗎？不過居然要離職了，這是準備去哪兒？”
小王是汽車網站的一名了資深用戶，經常逛各類汽車網站以及各大汽車論壇，同時也是一名bdf3的車主。
這兩天他在逛汽車論壇，甚至包括汽車之家，易車網這些頭部網站之時，都能在顯著的位置看到關於北汽福田銷售經理生平介紹。
商用車市場對於普通消費者來說相對的陌生，在小王看來張永更像是一個賣大卡車的，沒想到居然還是位牛逼人物。
33歲的國企中層管理人員，福田全球商用車銷售第二的成績，看起來就非常的耀眼，還是國內最好大學之一畢業，關鍵這逼還特麼是豫省人。
小王也是豫省人，豫省考上清北，那難度有多高他可比其他省份的人更加清楚。
“檀總，汽車之家上麵的那幾篇通稿是你花錢雇人寫的吧？”
張永是福田的銷售經理，怎麼可能不知道汽車之家這些專業性非常強，並且有著諸多用戶的網站，北汽每年在這些地方投放的廣告也不少。
關於他本人的報道都是在比較顯著的位置，他自然很快就發現了。
北汽沒有卡他的離職手續，他的離職在北汽內部也已經傳下，張永也不是什麼都不懂的，他本身又堂堂正正的，上下打點了一番之後，離職審核也非常的順利。
今年五月一日，他就能順利入職尉來汽車了。
“哈哈，入職之後張總記得幫我把廣告費用結一下，這錢可不該閃馳集團出呀。”檀錦程哈哈一笑。
這事兒確實是他的手筆，為的就是給張永造勢。
乘用車市場跟商用車市場可不一樣，麵對的客戶群體不同需要做的營銷手段就不同，當年掌舵人要是一點名氣都沒有，那還賣個屁的車。
汽車品牌尤重營銷，多數質量很好口碑不錯的車型，營銷以及品牌運營做不行，導致口碑很差，哪怕是豪車也不例外。
最典型的就是路虎，作為豪華車型的路虎，身上的小毛病確實不少，不過大毛病還真沒多少，但就是不注重運營導致有了一個“修不好的路虎”名頭。
路虎目前在國內還沒有太大的名氣，主要是賣得太貴了，加上又沒有正經的運營，在普通人眼裡就是一個吉普車的概念。
一輛吉普車還賣那麼貴，不過在有錢人的圈子裡這車卻是非常受歡迎，尤其是東北地區以及煤老板的群體裡。
想買一輛還得加價。
“好吧好吧，那我就謝謝檀總幫我揚名了，不過下次通稿能不能不要吹得太厲害，我這個當事人看著真是挺尷尬的。”
張永倒沒想到檀錦程還跟他調侃廣告費用的事兒，倒是有些無奈，不過內心還是有些開心的，誰還不想著出個名呢，33歲的年齡也沒那麼多的城府可言。
“賽道不一樣，無論是品牌還是公司的實際管理人都要注重自身的營銷方式變化，這一點張總以後可以多注意一下，我也並非是尬吹你，你擔得起這個。”
“還有就是哪怕是擔不起，你也要擔得起，以後這種尬吹不會少的。”
雖然跟張永接觸不多，但通過前世這貨的一些采訪，檀錦程多少知道一些這家夥有些不太會麵對媒體，另外就是口才方麵也不行，不然也不至於被周紅衣在公眾場合裡噴了。
在公眾還有媒體麵前經常讓自己陷入尷尬的境地，多少顯得有些木訥，不過他的態度很好，如果媒體還有公眾有什麼質疑，都會及時的回應。
頗有一種當時跟人吵架沒吵過，事後非常懊悔想著當時應該怎麼回應的感覺。
之前跟張永談入職的時候就跟他聊過，尉來汽車所有的具體運營都由張永來負責，檀錦程不會乾涉工廠怎麼運營，也不介意他怎麼搞。
但是就品牌營銷方麵，檀錦程保留著對汽車工廠的管控，所有的品牌營銷方案都必須經過他的同意，包括對於張永個人形象的營銷。
這一點張永也沒什麼異議，畢竟說起營銷來說檀錦程可是聲名在外的。
隻是張永沒想到，他都還沒有入職這種個人形象上的營銷就開始了。
這種被重視的感覺，張永內心還是多少還是有些感動的。
“哦，對了，我們公司最近要跟康明斯公司合作設立一個發動機公司，不知道檀總有沒有興趣，如果有興趣的話我可以幫你牽牽線。”
張永想起這次打電話的正事兒，說起來上次檀錦程問他能不能帶點資源過去，他就一直在思考這些問題。