b最新網址：/b2009年1月19日。
南方傳統意義上的小年，甬城這座工業化城市少了往日的喧囂，車流量明顯減少，跟往日的景象有了很明顯的區彆。
位於江東區彩虹北路的喜來登酒店，自清早開始卻非常的繁忙。
“都準備得好一些啊，尤其是設備再檢查檢查，今天這個展會很重要，很多大人物要來，彆出什麼岔子。”
自2006年開業以來，喜來登酒店接待過不少大型活動，每一場活動他們都很認真。
這年頭還沒啥微商，能在五星級酒店辦活動的都比較有實力，酒店方不敢怠慢，何況今天要舉辦活動的是甬城今年最當紅的企業家。
合作方還是外資公司，要來的高級彆領導非常的多，省裡都派了位大領導來參加呢，可不能出什麼差錯。
三菱集團與尉來汽車今日將在甬城正式簽署合作備忘錄，給2009年的汽車圈投入了一枚重磅炸彈。
成立不到一年的尉來汽車，原來誰也沒當回事兒，閃馳集團在電動車領域是搞得風生水起，但是電動車需要技術跟汽車完全沒法比。
汽車圈子最初還真不怎麼鳥檀錦程這個新玩家，哪怕是跟閃馳有著合作的眾肽應建人，都不覺得檀錦程能在短時間之內把尉來汽車做起來。
說實話，他最開始還真的怕檀錦程會搶他的北倉分公司，也確實有風聲傳出檀錦程會拿下北倉分公司做尉來汽車的起步。
應老板說實話當時挺慌的，如果檀錦程真要這麼乾，聯合北倉zf是完全可行的。
眾肽2008依舊賣得很不錯，跟閃馳合作的2008ev版也搞出來了，雖然不倫不類，但是卻幫眾肽拿到了一張新能源汽車的牌照。
應老板的動作能力依舊很強，此外在2008年他們還收購了夢迪博朗生產線，打造了屬於眾肽的夢迪博朗，上市價格為13.88萬元。
不過賣得不怎麼樣，品牌升級總是痛苦的，老實說這個定價也毫無優勢性可言，10到15萬以內的車型，競爭真的太過激烈了，夢迪博朗也沒有太大的優勢可言。
不到一年的時間，尉來汽車通過並購，入股，合資等等多種手段，旗下已經擁有了自己的零部件供應體係以及完整的品牌矩陣鏈發展速度之快令人直呼意外。
現在又搭上了三菱，這可是正兒八經的合資公司，不是那種搞噱頭的。
憑借這一家合資公司的股份，憑借著外資品牌這些年在國內市場上的號召力，尉來汽車已經可以算作是正兒八經的規模型車企了。
檀錦程的手法應建人是熟悉的，這不就是他的套路買買買嘛，但是他又是羨慕的，這小子運氣太好了，手段也高明。
趕上郭嘉大力支持汽車產業的並購，拿下搖搖欲墜的長風汽車產業鏈，給自己搞了個殼不說還搭上了三菱。
“幾個月沒見，檀總是越發的風光了啊，很是期待尉來的第一款車型啊。”
年底了，應老板也得跑跑關係，聯絡聯絡感情，北倉工廠的運營基本是他姐夫的在管理，但是他這個實際上的老板也不能不管。
並購模式最缺的就是錢，尉來汽車的成立一定程度上降低了眾肽在北倉zf心目中的地位，乾兒子哪有親兒子好。
為了以後貸款方便，應建人也需要來北倉維護一下感情。
“哪裡哪裡，在汽車圈子裡我還是個後輩，得向應總你們多多學習才行，不過我也是希望我們第一款車型早點上市。”
應建人微微一笑：“尉來汽車的第一款車型是suv吧？”
“是的，suv，轎車競爭太激烈了，根本乾不過。”
檀錦程老老實實的承認了，這沒什麼可瞞的，從收購方向來看就瞞不過業內人士，以suv做突破口以及收購其實都是在學習眾肽模式。
初期的眾肽模式沒什麼不對的，相反還非常值得想要得入行的新玩家學習，檀錦程有理由相信，此時的應建人其實還是在想著好好造車的。
隻不過他們的整合能力太差了，收購的車型也過於駁雜，什麼類型都有，產品線非常的混亂。
檀錦程的想法就很簡單，學習眾肽的開局，利用三菱的技術在燃油車市場上站穩腳根就行，根本不需要搞那麼多的車型，有那麼幾款車賣賣，撐到新能源車時代。
“確實是這樣，suv的競爭相對少一點，這幫小日子什麼時候來？”
應建人看了看手機，已經9點鐘了，距離正簽約的9點半隻剩下半個小時，我方這邊的人員基本已經到齊了，小日子的代表卻還一個都沒出現。
“應該會準時來的，小日子一直自詡懂禮貌守時，這方麵相信他們不會搞什麼小動作的。”
應建人是適逢其會，他在北倉也差，原定的是今天回永康，不過還是接受了檀錦程的邀請來做一個觀禮嘉賓，觀禮結束之後就立馬返回永康。
這老小子在看時間，怕是擔心出什麼變故耽誤了他的行程。
“好像也是，沒聽說過他們有多少次遲到的新聞。”
再多的檀錦程也不太好說，他們都是公眾人物，地球村的環境下，對小日子的情緒也不能表達得特彆的明顯，這不符合zz正確。