b最新網址：/b回到甬城的時候已經是12月21日了。
一年又要過去了，滁州呆的五天時間裡，檀錦程定下了皮卡車下一步的研發方向，明年的銷售計劃以及今年對於揚子汽車的獎勵措施。
順帶著還跟朱培等人一起研究了一下揚子汽車未來的擴張方略。
按照長城汽車皮卡的產能來製定計劃，是一個比較合適的參照。
12月份收官之戰，汽車市場依舊處於井噴狀態，皮卡領域也出來了大幅度的增長，按照汽車工業協會的數據來看，今年皮卡領域的總銷量大概能超過25萬輛。
而長城皮卡的總銷量有望突破七萬輛，連續第12年保持這一領域的銷量冠軍地位。
揚子皮卡兩萬多輛的銷售量是長城的三分之一左右，那麼在產能計劃上按照長城這個參照物也提升至三分之一左右，也就是年產12萬輛左右就差不多了。
市場的井噴讓很多廠商都措手不及，準備不足的就要在這一波井噴當中掉隊。
對於尉來汽車而言，檀錦程的前知就是一個bug，如果不是提前做足了準備，也像之前眾肽等那些小型廠商一樣第一年就弄個兩三萬輛的產能，那這時候就要抓瞎了。
“12萬輛的產能是需要的，不過要從明年開始吧，公司的負債率要降一降，剛剛跟廬州那邊簽了新的協議。”
如今這5萬輛的年產能，湊巴湊巴也是夠了的，在新車型沒有上線之前，揚子皮卡的產能不太可能會出現大爆發的跡象，長城也就是在風駿5上市之後才有了大爆發的跡象。
賣汽車這玩意兒其實跟賣衣服是差不多的，一款爆款能夠帶動公司旗下其他產品的銷量，隨之而來的也就是產銷大爆發。
bd在f3沒有賣爆之前也是不溫不火，悅馳1的大賣也間接的帶動了揚子皮卡的銷量。
檀老板承諾明年之後會對揚子汽車進行產能上的擴大，這對於滁州zf來說又是開心，又是遺憾。
開心的是獲得了一個承諾，今年揚子汽車的產值能達到10億元以上，這對於cz市zf來說是一個不小的驚喜，擴大產能之後的揚子汽車不僅僅會帶來更多的工業產值，也能解決更多稅收以及就業上的問題。
遺憾的是暫時隻是一個承諾，未來能不能兌現都不知道，但不管怎麼說，尉來汽車是有意把滁州打造成旗下皮卡產業基地想法的。
這個餅，滁州這邊必須得接下。
單就滁州城投來說，他們6000萬元的投資，如今看來真的是占了很大的便宜，比起甬城以及廬州市zf對尉來汽車的加碼，滁州這個地級市真沒什麼可慌的。
畫餅又如何，咱們光腳的不怕穿鞋的，再說現在也已經賺大了，跟著上就是了。
“其實如果揚子汽車缺錢的話，咱們城投也是可以提供支援的，至於地皮的話那就更好說了，咱們城投彆的沒有，就是地皮多。”
地級市的城投經理一般來說是正處或者是副處，在閃馳集團合作的所有城投公司當中，滁州城投經理杜傑是級彆最低的，同時也是能量最小的。
不過呢，這也隻是相對其他城投公司而言，作為地方國資的代表，改革之後的城投公司話語權不小，盯著這個位置的也很多。
原本杜傑應該是沒有機會再繼續擔任這一職務的，去年的他運氣爆棚，趕上了初創期的尉來，綜合揚子汽車的資產，杜傑決定跟著廬州城投一起入股尉來汽車。
能被推到這個位置上來的，多多少少後麵有點東西，剩下的就是看各自做出的成績，杜傑主導的這一筆投資，無疑給自己帶來了很大的光環。
畫了大餅之後，滁州這邊還想再爭取爭取，想儘快上馬擴產項目。
“感謝杜總的關懷，有您的幫助能讓揚子汽車能夠有更好的發展。”
“不過呢，現有的產能還能夠支撐起揚子近兩年的銷量，實在不行就讓員工們忙一些，跟北倉工廠一樣三班倒，同時上馬幾個大項目的風險您是知道的。”
廬州市的項目，尉來一下子增加了好多的貸款，如果揚子汽車再擴產的話，勢必也要增加更多的貸款。
在銀行貸款這方麵，檀錦程一直保持著十分謹慎的態度，對於公司的負債率還有現金流都控製得十分好。
跟zf合作的時候，蜜月期什麼都好說，但是如果合作不順利之時，那之前每一筆饋贈都有可能成為公司發展過程當中的一把刀。
做實業最痛苦的大概就是這方麵，跟zf方麵必須保持著親密的合作，也必須時刻保持著一定的距離，這個度真的很難把握。
短短幾年的時間裡，閃馳集團能發展到百億集團公司，若說是完全合規，那簡直就是個笑話。
檀錦程唯一能做的就是保證自己在大的方略上不出問題，至於其中執行當中的一些小毛病之類的，也不是他個人能夠控製得了的。
諸如滁州城投主動送上門的好處，雖然誘惑力十足，但是檀老板也是不敢接啊。
“其實也不用著急，現在工程建設的速度這麼快，等到了明年下半年揚子的實際數據出來之後，差不多就可以動工了。”
明年的揚子汽車在投入上就要小了很多，不用再建什麼營銷渠道了，廣告也可以適當的減少一些，至於優惠方麵也可以根據市場的變化來調整。
銷量達到預期之後，指定是能夠盈利的。
“檀總的投資思維跟彆人有些不同啊，大部分的企業家在今年這種大好局麵的情況下，都不會拒絕這些啊。”