真要說目前市場上跟悅馳1能夠形成競爭關係的，反倒最低一個價位的哈弗h3，12月底，h3宣布新一輪的降價，把價格打到10萬元以下就迅速的提高了它的銷量。
目前均價在8.98萬元至10.98萬元之間的h3，是悅馳1低配版本最強有力的競爭對手。
算上降價優惠以及政策補貼，一輛2.0l的哈弗h3，到手都不需要10萬元，10萬元就能搞到一輛緊湊型的suv，並且長城的品質也是有一定保障的，這足以讓很多suv愛好者動心了。
12月份哈弗的銷售異常，也不能說全部是那啥，一部分也是h3的功勞。
新款車對於老款車有他的優勢，但也有劣勢，那就是沒法大幅降價，h3，crv這些已經上市好幾年的車型，他們可以通過大幅度降價的方式來促銷，清庫存。
而悅馳1就不能這麼乾，新車剛剛上市就玩降價那一套，無論是對於前麵的消費者還是對於品牌保值率都是一種極大的傷害。
“可以了，慢慢來，不要太過在意排名還有銷量，尉來現在都已經算是在車圈站穩腳跟了，這不比很多自主品牌強啊。”
“確實是這樣哦，造車這麼難的事兒你都站穩了腳跟，剩下的就是慢慢來就可以了。”
小夥伴們都在安慰著檀老板，檀老板笑了笑。
“說起來2009年還真是豐收的一年啊，原有的業務不去計算，新搞出的兩家企業都走上正軌了。”
可不是嘛，雖然現在還沒有看到年終的財報，但檀錦程已經有理由非常期待2009年年報了，最為關注的汽車業務走上正軌。
進入到第二階段的兩輪電動車業務，閃馳依舊牢牢的占據著第一集團的位置。
gg自打上次拿下淘寶商城雙十一銷售冠軍之後，知名度上升了很多，淘寶為了的廣告效應，幫著gg做了不少的宣傳，同時在流量方麵也給予了不小的扶持。
進出口貿易方麵在11月份之後也趨於穩定了，沒有再繼續下滑。
手機電池業務繼續保持著強勁的勢頭，就連最慢的動力電池方麵也有所突破，新增的汽車以及老頭樂業務都進入到正軌模式。
至於說投資方麵，今年更賺得盆滿缽滿，港股方麵幾支重倉的股票表現就不用多說了，股方麵的表現也不差，單就自家閃馳科技的漲幅就已經很高了。
其餘巨量引擎在股二級市場的投資做得也不錯，2008年大跌之後的2009年反彈差不多都是吃到了。
在投資圈裡，無論是一級市場還是二級市場，那名氣都是不小的，隨著這幾年收益的大幅上升，巨量引擎能夠掌握的資金量也是越來越大了。
但是在整個閃馳係裡，巨量引擎是最為低調的一家公司，長期隱藏在閃馳總部大樓的高樓層區域，員工人數也不算多，並且檀錦程向員工提出的要求就是悶聲發大財。
沒什麼逼事兒不要在網上瞎逼逼，同時也管好自己的家屬不要到處炫耀。
搞金融的本來就收入很高，在業績好的情況下更是會超出同行一大截，這樣還要到處炫耀的話那就未免太招人恨了。
不僅僅員工本人要嘴巴緊，就連家人親屬都得低調一些，金融圈裡不乏那種喜歡炫耀的婆娘，最後坑的就是自己的老公。
“現在應該是非常期待年報了吧？”
張旭鵬盯著自己的小夥伴，餐桌前就他們四個人，此時的檀錦程完全放鬆下來，沒有了在人前的麵具，整個人顯得神采飛揚，誌得意滿。
“哈哈哈，那當然了，尤其是閃馳科技的。”
閃馳科技是上市公司，2009年的銷量暫時還沒有統計出來，但是大致的數據是有的。
相較於2008年，2009年度的電動車銷量增長率應該超過了50%，比之原本20%至30%的預期要高出不少，這對於股價的提振有著積極的作用。
不過今年有一件事兒檀錦程得給他解決了，那就是上市公司的股權問題，上市公司的股權必須搞得再隱蔽一些，這樣的話自己財富的增長就不會顯得那麼快了。
財富圈裡其實也是論資排輩的，縱觀首富榜，最後有好結局的不多，去年的首富沒當幾個月就進去踩縫紉機了，後麵的一些首富同樣也是如此。
說起來這點還得向咱們的小馬哥還有丁養豬學習，當了幾次首富之後發現不是那麼回事兒，後麵在財富榜上老丁就隱身了，每年都在，但是都保持著低調。
而小馬哥就更聰明了，他的財富不允許他低調，但人後麵很長一段時間最好的位置就是第二，打死不少首富。
檀錦程是上榜最年輕的富豪，本來就十分引人關注，如果排名太過於靠前，肯定會有不少不必要的麻煩。
拿被調侃的宜城首富來說吧，時不時的就會有一些家鄉的人去閃馳望江工業園視察，視察個什麼？懂的都懂。
給點兒也不是不行，但是這種行為對於企業的正常經營卻是一種影響，算不上多嚴重，但是總有些煩人。
檀錦程每次回皖省，都儘量不回宜城就是因為這個，都是老家的人，不見吧顯得不儘人情，見了又煩心。
2009年是豐收高調的一年，但是2010年對於檀錦程來說，就要主動降低自己的熱度了。
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