外界議論紛紛所有人的目光都聚焦在，這次前無古人聲勢浩大的民族企業訴訟網絡謠言案件的時候。
楊東旭的注意力並不在千禧超市的事情上，該安排的事情已經安排好了。以他的實力不可能出現計劃外的之外的事情，所以安排好了自然沒必要費精力再去關注。
此時他的注意力再次放在國際上，因為摩根財團那邊又出手了，這次還是老手段加征關稅，但加征的目標卻是在華夏寶馬出口汽車上麵。
其實給華夏寶馬汽車增加關稅並不是一個很好的選擇，因為華夏寶馬雖然在國內市場上獨樹一幟，但因為汽車本身的屬性和生存環境。
華夏寶馬汽車並沒有像東旭科技那麼獨，什麼都自己全吃不給其他人留湯喝。華夏寶馬無論是在歐美市場上，還是亞洲日韓、印度市場上，那都是有代理人的。
這是一開始時候華夏寶馬想要打開全球銷售通道無奈的選擇，不過現在看來是歪打正著的利益捆綁。
所以摩根財團對華夏寶馬出手，不像對東旭科技出手那樣，東旭科技一個幫手沒有全靠楊東旭一個人解決。
華夏寶馬這邊有很多利益共同體的，不過這次摩根財團學的很聰明，遏製東旭科技取得成功之後。
摩根財團好像開了竅一樣，在針對華夏寶馬汽車加關稅的時候，拉上了本本那邊的汽車上，以及德國那邊的汽車上作為幫手。
甚至連韓國那邊的三星都給捆綁上了，要不是楊東旭提前出手拿下拉現代財團，同時也入駐現代汽車，估計連現代財團也是被裹挾的幫手之一。
同行是冤家，雖然這次本本汽車上和德國汽車上有種被裹挾的味道，但這兩大汽車集團內心究竟幾分是被動，幾分是主動還真的不好說。
畢竟華夏寶馬是一個很強勁的對手，尤其是手裡握著瑪莎拉蒂和法拉利一個跑車王後，一個跑車國王兩張牌之後。
在豪華汽車品牌領域那也是頂尖的存在，再加上這幾年華夏寶馬發展攻擊性很強，又開始動手網羅其他過硬的品牌和技術，繼續填充自己的彈藥庫。
無論是本本的汽車商，還是德國的汽車商都感覺到了不小的壓力。
當然畢竟是後起之秀，這幾年雖然發展迅猛，但底子太薄弱。在國際上本本汽車和德國汽車那是獨一檔的存在，目前華夏寶馬隻能算是第二檔。
至於曾經不可一世的米國汽車，現在基本上被掃進了曆史的垃圾桶，幾大汽車公司背後的持股人，現在已經沒幾個是米國本土的大股東。
所以麵對來勢洶洶崛起的華夏寶馬，這個時候竟然有摩根財團這樣的大佬牽頭，這兩家自然很願意跟著踩兩腳。
當然被迫的表象還是要做出來的，畢竟這兩大汽車集團在華夏的銷售額年年走高，這吃肉的筷子在楊東旭的地盤上伸著呢，一塊遮羞布還是要的。
“連喘息的時間都不給啊。”楊東旭揉了揉自己的太陽穴。
米國這些老流氓辦事兒依然這麼簡單、粗暴、流氓沒啥新花樣。但也正是這樣的簡單粗暴弄得楊東旭連回旋的餘地都沒有。
畢竟這麼簡單粗暴直接懟臉上，根本不給你什麼躲閃的空間你怎麼迂回
簡單粗暴的辦法也是最有效的辦法，如果牽扯的人太多，說不定還能給楊東旭找到一些說情回旋的餘地。