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body，環境不錯啊……”
走進那棟看似平平無奇的建築之後，常浩南也被裡麵的布置稍稍驚了一下。
不過細想起來倒也正常。
97年這會，雖然已經開始對一些軍企進行整改轉並，但畢竟還沒到“軍隊一律不得經商”的時候，所以大軍區一級還是比較有錢的。
80年代那會，部隊連吃飯都成問題，搞自力更生屬於沒辦法的辦法。
跟以前的屯墾算是差不多的性質。
但隨著近些年的軍費情況逐漸好轉，加上經商所得越來越多，這些錢拿著就比較燙手了。
吃吃喝喝，好歹還屬於作風問題，頂天算是經濟問題。
但要是用自己掙的錢買裝備……
總之，拿來蓋大樓已經屬於最穩妥的用法了。
最開始自然是李良新的一番致辭，不過他也知道，大家本就不屬於同一個係統，更沒什麼隸屬關係，講多了反而惹人煩，因此也隻是簡單客套了兩句。
“對了，閻總這次怎麼沒來，我記著剛開始的時候名單上應該是有他來著？”
酒過三巡，菜過五味，常浩南對坐在自己旁邊的海誼德問道。
其實這個問題他老早就想問來著。
除了常浩南自己以外，閻忠誠可以說是眼下國內唯一一個正經負責過一型航發研製的總師。
現在又並沒有參加渦扇10項目，不存在自己評審自己的顧慮，怎麼看都應該作為專家出席才對。
但是這兩天他說話說的腮幫子都疼，隻要下了講台就完全沒有開口的欲望，因此直到這會，一切都塵埃落定之後，才又想起來這件事。
“嗐，本來是準備過來的，結果前段時間，航改燃機那邊又有了新的需求，而且這次要的特彆急，他們整個項目組最近都兩班倒連軸轉，實在是脫不開身。”
“航改燃機……qc130的工程試驗機不是已經交給船舶工業那邊了麼？”
常浩南最近實在沒騰出精力去關注燃氣輪機那邊的情況，但大家總歸都在606所工作，隻言片語總也聽到過一些。
qc130就是渦噴14航改燃的動力型號，130代表13兆瓦功率（大約1.8萬馬力），兩台加起來用於推進一艘4000-4500噸級彆的護衛艦怎麼都夠用了。
當然這是航空工業內部的叫法。
算是小名。
大名麼……
還沒起。
按照過去的習慣，航改燃機的名字一般就是簡單粗暴地直接加字母，比如渦槳6g、渦噴5g這樣。
但由於常浩南從去年開始的一係列標準化操作，目前包括氣輪機在內的整個動力領域也在往命名標準化的方向去靠。
隻是到目前為止，並沒能形成最終定論。
所以就先小名叫著了。
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“qc130確實是交了，但是華夏石油公司那邊，又緊急投資了一個發電用燃機的項目，經費很足，但要求今年年底之前就交樣機……”
海誼德搖搖頭：
“他本來尋思去搞航改燃能稍微輕鬆點，結果現在整得比咱們搞太行的都忙，之前老閻還跟我說自己勞碌命，去哪哪就是日夜不分……”
雖然動力燃機和發電燃機在核心結構方麵不會有非常大的區彆，但由於應用場景，以及使用的燃料不同，還是需要改變不少設計標定的。
“國內什麼地方這麼著急用燃氣輪機發電啊，華夏石油應該沒有海上平台吧？”
聽到對方的回答，常浩南倒是有點好奇。
一般來說，海上石油平台受限於空間問題，會更青睞體積緊湊的燃氣輪機，這方麵過去一直都是進口，而陸上油田雖然最佳方案肯定也是燃氣輪機，但總歸有其它平替。
“不是國內用。”
海誼德說著用湯匙舀起一塊獅子頭放進自己的碗裡：
“華夏石油這些年的石油儲采比越來越低，所以急著開拓海外市場，這個燃氣輪機好像是一個華蘇石油合作項目要用。”