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body這種級彆的改動，雖然談不上升級整個標準，但確實會給設計工作帶來很大的便利性。
要知道飛機設計其實是個很複雜的工作，除了像宋聞聰、楊韋、常浩南他們這些做總體設計的人之外，其實還有很多不太會被關注到的、負責子係統或者更細節部分的技術人員。
他們未必有特彆高的天賦和逆天的能力，但卻是完成一個項目的中堅力量。
在某種程度上，也是一個項目的決速步驟。
重生之前的常浩南，應該算是這一部分人裡麵相對比較重要的一個。
而這種設計方法論層麵的改進，對於他們來說有著非常巨大的意義。
也就可以順理成章地提高整個項目組的工作效率。
當然，這方麵的工作並不需要常浩南做什麼，自會有蓉飛集團專門負責規範設計方法的人來負責。
如果效果好的話，就會逐漸推廣到航空工業旗下的所有單位，並最終在下一次標準更新的時候正式成為標準。
就像是數字化設計，以及脈動生產線一樣。
這也是整個航空係統維持全國一盤棋的好處。
如果真按照上一世的辦法，把航空工業平行拆分成一集團和二集團，很多地方就會自然而然地慢慢產生差彆。
徒增很多內耗不說，哪怕未來再想合並回來，都是個麻煩事。
“說起來，04號原型機那邊也已經進入總裝的最後流程了，要不要去看看？”
已經很久沒開口的許德突然提議道。
他畢竟是負責飛機生產的副總師，雖然乾到這個級彆也不可能對設計一竅不通，但在常浩南和楊韋兩個人麵前，總歸還是插不上什麼話。
“04號……你們造原型機的速度相當可以啊……”
這才首飛小一年的功夫，排除用於靜力破壞試驗的02號機以外，竟然馬上就要有第三架可供試飛用的飛機了。
“這個麼……今年國家給航空產業的總體撥款都提高了不少，具體到咱們十號工程這種央管重點項目的話，今年的預算額外在原來的基礎上額外增加了將近四分之一，資金方麵自然要充裕一些……”
宋聞聰在旁邊回答道。
雖然直接管理項目預算的應該是總工程師薛熾夀，但總設計師心裡麵對支出也絕對是有數的。
畢竟不是什麼項目都能像常浩南那樣靠逆天的高效率來省錢——
渦扇10和模鍛壓機的支出特征，都是把原本預計五年撥出去的款項集中到兩年裡花完，然後飛速把成果掏出來回籠資金。
這種燒錢方式要是擱在其它人手裡，非得把預算部門給嚇死。
聊起這個話題，許德也頓時精神了不少：
“是啊，我能感覺出來，上麵對於航空產業的看法正在逐漸變化，尤其是財政係統，已經逐漸把咱們從燒錢的無底洞當做中短期有效投資了……”
“在這一點上，倒是全國的同行都得感謝浩南同誌才對……”
缺錢的難處，蓉飛的眾人可以說是最清楚不過的。
如今雖然也沒到可以放開手腳隨便花的程度，但相比於過去一分錢恨不得掰成兩半，乃至於總師帶頭上街擺攤賣麵條維持生計的情況來說，實在是好了不知道多少。
因此，停機坪上一時間充滿了快活的空氣。
實際上，總裝車間其實沒什麼好看的，因為原型機都是單架生產，而且每一架之間都可能有不一樣，所以也用不上什麼新銳的總裝技術。
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隻不過是許德既然提了，於情於理也不好拒絕。
就當是參觀的一部分了。
真正的重頭戲，還是第二天的十號工程ii類原型機技術研討會。
由於理論上，空軍還沒給這個裝備正式命名，所以算是蓉飛今天目前內部的正式叫法。
相對應的，使用二元可調進氣道、目前已經在試飛的版本，自然是叫做i類原型機。
當然，一般的場合下，就直接叫殲10e和殲10a了。
……
孫惠中帶著的貴航工業團隊第二天上午乘坐一架包機的航班抵達，然後便以最快的速度被接到了蓉飛。
“宋總、常總，楊總，太抱歉了，耽誤了大家一天時間。”
進門之後，領頭的孫惠中逐一跟十號工程這邊的負責人握了握手。
“沒關係，事出有因嘛，再說，項目也不趕這一天功夫。”
宋聞聰當即表示無妨。