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body聽到丁高恒提起沙漠之狐行動，原本也隻是有一搭沒一搭閒聊的常浩南麵色逐漸轉為嚴肅，就連端起茶杯的動作都緩了下來——
如今已經是1999年2月中旬，農曆小年都過了。
雖然這將近三年以來，時間線確實已經因為自己而發生了不少變化，但總的來說都還局限在技術和商業領域。
比如按照丁高恒的說法，上麵已經原則上同意了將航空工業總公司按照業務區彆一分為二，分彆成立航空工業集團和航空動力集團的建議，等四月份會上通過之後，就會開始處理具體事宜。
總公司去行政化本來是去年就定下來的基本策略，其餘幾家如今早就已經完成改組，就連電子工業部都已經轉改成為電子科技集團。
就隻剩下航空工業總公司，因為方案中途經過一次大改，始終沒能定下來，所以一直拖到現在。
一開始的時候，跟船舶工業係統一樣，按照南北拆成一集團和二集團的思路還占據上風。
但是隨著渦扇10的進度跟坐了火箭般一日千裡，連帶著另外幾個項目也突飛猛進，就連技術水平曆來薄弱的鎬發集團都已經用大部件組裝的方式造出來了一台d336樣機，準備跟一台原裝進口的同型號發動機串裝在未來c808的第二架原型機上試用。
這種情況下，常浩南和杜義山、劉振響三人提交的方案自然後來居上。
而隨著前些日子渦扇10裝機測試，相關爭論更是直接就消失不見了——
一個問題之所以能被討論，必定是因為有多個至少表麵上各有優劣的選擇。
結果這邊嘴仗都還沒打完，就被人家拎出成果踩著腦袋蹦迪，還有啥好爭的。
直接一轉開始討論拆分的具體細節完事了……
在某種程度上，也算是常浩南給航空工業總公司續了一年的命。
但不管怎麼說，這種影響目前終究隻局限於國內
暫時還沒到能夠扭轉到天下大勢的程度。
所以，該來的事情，肯定還是要來。
沙漠之狐行動，便是98年12月，多國聯軍在波斯灣地區發動的一場持續數日的空襲行動。
目標麼……自不必多說。
但話說回來，雖然在這種事上，美國確實不占理，但也不代表老薩就是啥好人。
況且，對於如今的華夏來說，哪怕已經有了常浩南開掛協助，也就是剛剛能夠自保，不至於像原來的時間線那樣大劣而已。
對於離自己太遠的事情依然有心無力。
常浩南關注的，是這次行動的戰術意義。
一般認為，沙漠之狐行動可以算作是“盟軍”行動的預演。
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而如果不出什麼意外的話，眼下距離北約正式下場發動空襲，還有大概40天……
當然，巴爾乾半島比波斯灣離華夏還要遠，目前的情況更是鞭長莫及。
所以要想完全扭轉這件事的結果，可能性屬實是不太大。
但常浩南覺得，其中的一些過程還是能嘗試著扭轉一下。
畢竟，他已經為此準備了差不多兩年功夫……
其實在gps乾擾設備測試完成之後，基本條件就已經具備了。
但他過去一直以一個單純技術人員的身份辦事，如今總得找個合適的時機才能把話題轉移到安全問題上麵。
所以本來是想著趁過年這段功夫，找個合適的機會再提起此事。
結果沒想到，這才回來的第一天，丁高恒自己就無意中提起了沙漠之狐行動。