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body沉默了一會之後，首長一隻手摘下眼鏡，緩緩擦了擦：
“我去年10月到滬飛視察時，負責同誌告訴我說，他們正在和圖波列夫集團的技術人員合作，總裝第一架國產的c808客機，不知道現在的進度如何？”
顯然，他已經開始在內心中評估國產大型預警機的前景了。
“首長，滬飛的總經理萬勝仁同誌前天才向我遞交過一份報告，正好是關於這方麵內容的。”
儘管此行之前並未預料到話題會涉及到滬飛集團，但好在國產客機項目在丁高恒看來本就是重中之重，因此並不需要臨時抱佛腳：
“大部件總裝的c808客機01號原型機已經進入最後的出廠檢測階段，預計在三月份內能夠下線，最晚國慶之前完成首飛，而02號原型機預計將會串裝一台由鎬發集團總裝的國產d436t1發動機，預計在年底前下線，明年2月之前首飛。”
“c909客機也已經按照我國的航空產業標準完成了技術修改，目前滬飛已經成立了二號項目組，專門負責和圖波列夫以及彼爾姆發動機生產聯合體進行技術對接，等到總裝車間完成之後就可以進入生產環節。”
“至於時間表麼……因為還沒有正式投產，所以暫時沒辦法確定非常準確的項目節點，如果按照c808的效率來看，那麼應該可以在2001年結束之前完成首飛。”
實際上，滬飛那邊報上來的預期還要更樂觀一點。
畢竟兩種型號都是跟圖波列夫設計局合作，隨著雙方互相熟悉，效率肯定是會逐漸提高，而不是一成不變的。
隻不過丁高恒在大領導麵前不可能把話說那麼死，還是給自己留了幾分餘量。
首長重新戴上眼鏡，雖然沒有其它動作，但是從愉悅的表情還是能看出對進度應該是挺滿意。
而丁高恒見狀自然也是趁熱打鐵：
“另外，科工委裝備工業司那邊，常浩南同誌主持研發的7萬噸級重型水壓機也已經開始總裝，預計今年上半年即可完工。”
“這台關鍵設備投產之後，很多我們過去隻能進口的飛機結構件，比如c808和c909的機體框架、起落架、中央翼盒，都可以逐漸實現國產化。如果首長您需要的話，相關內容我可以整理一份報告提交上去。”
“可以。”
首長點了點頭，表示同意：
“不過，既然要弄一份報告，那也就不要隻局限於民用航空工業了。”
此時丁高恒心裡其實有了點盤算，但這種情況下也不好隨便揣測上意：
“首長的意思是……”
“今年正好是建國50周年，可以趁著這個機會，把我們華夏航空工業在過去一些年裡所取得的成績進行彙總，作為一個階段性的總結提交上來。”
聽到這個要求，丁高恒心說如果是整個航空工業領域的報告，那恐怕您會在裡麵看到一個出現頻率奇高無比的名字……
不過他方才所想本就是如此，於是當即立正並回應道：
“是，我回京城之後馬上著手去辦！”
“走吧，我們下去說。”
首長站起身，帶著一眾人離開機艙，重新回到停機坪上，然後轉身朝已經被擠到身後稍遠處位置上的王曉模招了招手：
“曉模同誌，我記得你剛剛說，國產相控陣雷達目前主要是麵臨產能困難？”
後者對於自己被再次點到有些意外，不過還是小跑兩步上前：
“對，尤其是大尺寸的t/r組件封裝，因為主要靠手工完成，很耗時間。”
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“預警機上麵這個其實還好，最後用了14個月左右完成生產，像我們所馬上要轉入試生產的346海之星搜索雷達，天線陣麵的箱體有4米*4米，甚至還要額外多一個良品率不太樂觀的拚焊步驟，保守估計可能要18個月以上才能生產出來。”
首長抬手輕輕推了推黑框眼鏡：
“去年，畢昇號試驗艦入列服役的時候，我聽海軍的石雲升同誌講，說那艘船服役之後的第一個測試項目，應該就是你剛剛說的這個艦載雷達？”
“沒錯，畢昇號目前正在船廠進行適應性改動，準備安裝我們國產的第一麵艦載相控陣雷達。”
王曉模解釋道：
“計劃是跟美國宙斯盾係統用的spy1雷達形式類似，真正裝備到軍艦上之後，是每艘船安裝相互呈90°角的四麵，以保證對周圍的360°全覆蓋，不過在技術上采用了有源相控陣路線，相比之下更加先進。”
聽到能比美國人的同類裝備還要好，首長雖然表情上沒什麼變化，但說話時的語氣都輕快了不少：
“我記得一年之前，這個型號還說是處在研發當中……現在就已經準備試生產了？”
王曉模雖然不直接負責346雷達項目，但這件事情還真跟他脫不開關係：
“14所那邊之前說是，原本以為大尺寸鋁合金拚焊技術也還要一階段才能攻關，所以時間表定的比較寬鬆。”
“不過這次搞預警機，跟航空工業係統的同誌合作的時候，我們聽說盛京那邊為了生產重型戰鬥機，已經有了使用惰性氣體保護電弧焊焊接大尺寸鋁合金工件的經驗，所以就請他們去指導了一下，解決了不少問題。”
電科14所雖然也是軍工單位，但在過去屬於電子工業部。