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第683章lng船，中韓之爭
糾結一番之後，常浩南還是決定，不改變原來的日程。
畢竟去科工委對於現在的他來說就跟回家差不多——
回家嘛，什麼時候都能回。
而且照現在這個架勢看，盟軍行動的開始日期估計跟上一世的3月24日相比不會發生太大變化，距離現在還有小半個月的功夫。
他身在華夏，除了乾等以外其實也沒什麼能做的。
所以早半天晚半天通知丁高恒，也沒那麼重要。
至於預警機的事情就更不急了……
渦扇10哪怕再快，走完定型流程也得到新世紀以後了。
模鍛壓機倒是馬上進入收尾階段，不過這種巨型設備可不是造出來交付之後就萬事大吉，至少最開始的試生產階段仍然需要他們這個項目團隊提供技術支持……
本來，常浩南對於這次見麵還是比較期待的。
常浩南簡單回憶了一下，想起來剛剛確實有這麼一個人，隻是坐在對麵的末手端，全程都沒有開過口。
而且這還是很大程度上得益於去年的那次助攻。
似乎完全沒理由如此大張旗鼓，派一個二十多號人的大規模代表團過來跟他嘮上半天功夫。
總之，還是得先忙好眼前事……
哪怕有什麼事情擔心弄不清楚，派幾個人來交接一下也就完事了。
他們是作為合作成員，跟著gtt公司的隊伍一起過來的。
但問題是，這兩件事情對於火炬集團來說已經是非常成熟的業務了，直接打個電話，或者到官網上下訂單就行。
基本上就是準備購買torchmultiphysics軟件，以及希望火炬集團能在超低溫作用下的lng船結構強度校核方麵提供一些技術支持。
倒也算是很實在的的項目。
之所以能讓他記住，是因為此人有一個大佬的發型。
自從重生以來，常浩南打過交道最多的外國人，好像就是法國人和意大利人。
這也正常，在建造lng船的合作關係裡麵，船廠基本都處在相對弱勢的位置。
畢竟，雖然lng船裡麵跟“船”有關的部分也存在一定技術壁壘，但總的來說，還是跟“lng”有關的部分更難一些。
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gtt公司派過來的隊伍也跟之前幾家歐洲公司的大差不差。
“常總，有一位叫蔡宏桂的同誌，拿著滬東造船廠的介紹信，說他是剛剛參與會談的代表團成員之一，想跟您單獨麵談。”
尤其滬東造船廠在國際上還聲名不顯，能被gtt納入候選，其實已經是相當幸運了。
至於華夏這邊的滬東造船廠，其實嚴格來說不能算是單獨的一方。
兩個領隊，雖然沒有明著介紹，但顯然一個負責管理，另一個負責技術，分彆叫埃瑞克·米哈爾斯基和卡裡姆·沙波。
但真正開始之後，卻發現對麵提出來的內容略顯寡淡無味。
本來常浩南還打算順便推銷一下曙光hmultiphysics，但最後還是因為心存顧慮而作罷。
不過，帶著些許疑惑結束會談之後，他卻很快又接到了宋景明的電話。
反光的那種。