吳威剛才突然聽到常浩南重複了一遍天線角度四個字，還以為是自己的操作步驟出了什麼問題，趕緊用詢問的眼神看向後者。
“沒事，繼續測試！”
常浩南頓時重新打起精神來。
他的想法，正好需要後麵幾次測試結果來驗證。
……
因為已經是第三次操作，所以測試團隊對於整個流程也算是輕車熟路。
效率比前兩次都要快上很多。
間隔10公裡，對照組的速度還是剛剛那個樣子。
1.5千字節/秒。
然而，實驗組的情況卻出現了巨大變化——
10.3千字節/秒。
這個結果出來的時候，吳威直接雙眼瞪大，整個人愣在原地。
“我c……”
國粹幾乎到了嘴邊，但還是強行給收回去了：
“七……七倍？”
相比於五公裡間距時的測試結果，這一次看似變化不大，但卻顯而易見地表明了一件事——
常浩南剛才是對的。
五倍，確實不是極限。
隻不過，比較令人迷惑的一點是，距離更遠之後，反而效果還變好了……
要知道，五十四所開發的師屬通信車，進行直接通信的主要距離就是5-15公裡之間。
所以對於這個範圍內的結果，他是也是最為關心的。
“常總，還需要再重複一遍麼？”
過了好一會，吳威才從震驚當中緩過神來。
常浩南抬起手腕看了看表，又在心中稍微計算了一下時間：
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“重複一遍吧，動作快，然後馬上轉入15公裡測試……”
……
接下來的測試結果，在定性角度上，跟常浩南的預期完全一致——
隨著通信距離的延長，對照組的網絡吞吐量開始出現明顯下滑。
但實驗組，卻一直在逆勢上升。
到四輛車之間相距30公裡時，四號車測得的吞吐量數據已經達到了17.3千字節/秒。
從絕對速度來說，當然仍舊不快。
甚至可以說是非常慢。
但是，相比於對照組的提升倍數，也基本接近了常浩南之前在有線網絡當中進行測試時的水平。
19.7倍。
而且，在采用了新技術後，經過三輪中繼（一號車本身也算一次中繼）測得的網絡吞吐量，隻比一輪中繼降低了大約15%。
幾乎已經把中繼損失降到最低！
“呼——”
徹底證實猜想的常浩南總算長舒了一口氣。
對於大部分科研工作來說，最煎熬的部分是從一片混亂的線索當中找出問題所在。
而一旦完成這一步，後麵解決問題的部分反而相對輕鬆。
至少在心理層麵上是這樣。
稍微緩了一會之後，常浩南才在無線電當中下達了新的指示：
“各號車注意，今天的測試先到這裡，準備收隊……”
這些收尾任務，自然有專人負責，無需他或者吳威親自經手。
因此，後者也就趁著這會空閒，向常浩南問出了自己剛才就產生的疑惑：
“常總，為什麼通信距離拉長之後，使用網絡編碼技術的傳輸效果反而更好了？”
“因為廣播效應的緣故……”
常浩南說著推門離開車廂，緊接著找了個上風口的位置，準備吹一吹太陽落山之後的清爽晚風。
雖然帶著點沙子的味道，但也比悶熱的操作艙裡麵強太多了。
中高緯度內陸地區就是這點好。
無論中午有多熱，隻要不見太陽，溫度馬上就能降下來。
“廣播效應？”
吳威稍一思索，卻並未從大腦中找到這個關鍵詞。
“啊……沒錯，這個名詞是我剛剛想出來的，你沒聽過也正常……”
常浩南點了點頭，回答道：
“就是說，無線網絡物理層所有信息都是通過電磁波在無線媒質中傳輸的，從而導致多個接收節點可以同時監聽到一個發送節點傳送的電磁波信號。反之，多個發送節點發送的信息也可以被一個接收端同時收到。”
“這就導致相鄰跳的分組數據會對本跳數據在同一業務流當中造成“自乾擾”現象，而大部分無線通信係統都在同一時間隻允許一個信源發射信息，或者將其他信源發出的疊加信號當作乾擾加以抑製，也就導致無線多跳網絡的實際吞吐量相比有線網絡出現明顯降低……”
“當幾輛車之間的距離拉遠之後，廣播效應導致的自乾擾隨之減弱，所以表現出來的吞吐量反而有所提高。”
但這樣的解釋卻並未完全消除吳威的不解：
“可是……對照組那邊應該也有一樣的效應才對？”
“那是當然。”
常浩南把雙手背到身後，做大佬狀：
“但影響對照組網絡吞吐量的主要因素在於重複發包導致的傳輸延遲，自乾擾在其中能產生的影響不大。”
“而在應用網絡編碼技術之後，傳輸延遲的占比讓位於處理延遲，這樣一來，廣播效應就表現得比較明顯了……”
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