“電推進技術未來航天器的核心技術，跟自主變軌配合得又好，完全可以捏合在一起，打一組衛星上去一起測試。”
“雖然要在地麵上等個一兩年功夫，但是測試工作可以集中進行，總比搭實踐七號的便車，隔上幾個月甚至一年才出一組數據要強吧？”
孟誌中聞言撓了撓頭，露出有些苦惱的表情：
“lips-200其實在短時間內沒有上星的計劃……”
“啊？”
常浩南也是一愣。
“電子轟擊這條技術路線彆的都還好，壽命在電推進裡麵是低了點，但不搞深空探測的話也足夠用……就是耗電量實在太大。”
孟誌中解釋道：
“彆說小衛星平台了……東方紅3衛星，在近地軌道的穩定供電能力也才1.7kw，lips-200一開機，單推進功率就要用掉1.5千瓦左右……剩下200w，彆說任務載荷，就連星上控製係統都不能穩定維持……”
這個數據，常浩南倒是知道：
“那最高供電功率呢？”
常浩南現在最多算是對衛星載荷有些研究，至於整星係統，雖然不可能兩眼一抹黑，但也就是一知半解。
至少肯定比不上孟誌中這位專家。
後者幾乎不假思索地給出回答：
“2.3kw……但這個數據沒意義啊？”
星載太陽能電源的輸出具有強烈的非線性特征，其在低電壓下可以視為恒流源，而高電壓下則為恒壓源，故輸出功率除了受到光照強度和溫度這些外部因素影響外，還與負載出電壓密切相關。
隻有在某一特定電壓下，輸出功率才能達到最大。
也就是2.3kw。
但顯然，要想達到這一指標，條件非常苛刻。
星上設備的工作條件複雜，不可能一直這麼穩定。
所以孟誌中才評價為沒意義。
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而1.7kw，則是工程師根據衛星用電負載的特征，標定出的一個“大概率能夠實現”的範圍。
其實這個年代的星載設備，性能普遍比較抱歉的同時體積和重量又很大。
相應地，能耗也比較低——
你真要塞那麼多設備，那東方紅3的體量也堆不上去。
所以1.7kw對於一般載荷，比如實踐七號來說，也足夠用了。
隻是離子推進在衛星上確實屬於電老虎級彆的用電大戶，所以才整出來個缺口。
不過……
也不是沒有辦法。
“咳咳——”
常浩南清了清嗓子：
“我們航空領域有一項最大功率點跟蹤技術，可以根據負載情況實時調節太陽能電源的輸出電壓，讓它能比較穩定地保持在最大功率點附近。”
“其實就是對直接能量傳輸電源係統的主誤差放大電路進行修改，增加一個d/a轉換器和相應控製單元，就能實現基準電壓的變化……代價是電源的極限壽命會下降，但其實一般衛星也很難工作到電源損壞，所以影響或許也不是那麼大……”
對於孟誌中來說，這完全是意外之喜。
就好像你原本隻是兜裡有兩塊零錢，想著找個地方花掉於是買了瓶啤酒。
結果瓶蓋打開發現中了二十萬一樣。
一時間，他甚至都沒來得及感受到喜悅之情。
先湧上來的反而是好奇：
“說個題外話……你們搞飛機的為什麼需要這種技術啊？不是有apu麼，而且發動機本身也能穩定供電？”
“……”
對方這腦回路也是讓常浩南有點懵。
實際上，這是二十年後用在太陽能長航時飛行器上的基礎技術之一。
但眼下還真不太容易解釋得清。
於是，他隻好打個哈哈：
“這不就是因為對於飛機來說沒什麼用，所以我才剛想起來麼……”
孟誌中的疑惑顯然沒有完全消失。
但到了這會，剛才沒感覺到的驚喜已經有些後知後覺地占據了情緒中的主導：
“如果真按你說的，那都不用特彆精確，隻要能把功率提到2.0kw以上，就足夠把lips-200給裝上去了！”
常浩南跟著點點頭：
“那我倒是可以在實踐七號上麵，順便驗證一下這個最大功率點跟蹤技術……”
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