第411章動力儲備
“這是我們坦克動力車間，目前我們生產兩款坦克發動機，一款是基於gaav8發動機內核修改的低功率版本，d500型汽油發動機，比原來的gaav8重量減輕了30，輸出功率基本保持不變，最大達到500馬力，這是為步兵戰車zb55生產的；另外一款高功率版本d720型汽油發動機，通過優化和增加了每缸的最大輸出功率，總輸出功率達到720馬力，這是為龍式坦克iia型生產的。”趙天寶將任重帶著進了第一個車間。
裡麵的一台台汽油發動機在流水線上流轉，看起來很是壯觀。
“現在缸套、軸承、齒輪箱這些零部件質量如何？”任重問道。
泰源重工的動力分廠雖然是國內生產發動機的幾大總成工廠，但是並不是每個零部件都是自己生產的，一台汽油機幾百個零部件，大多數都是由產業鏈條零部件廠家提供的。
泰源重工這邊主要生產的是缸體這些大件和總成組裝。
“現在零部件的質量抽檢合格率都還好，保持在98以上，我們采用了全檢的方式，對於不合格的產品一律退貨。”趙天寶說道，“現在有了統一的生產驗收標準後，大家出廠前的檢測工作也增強了不少，從過去95提升到了98。”
“這個看來還不夠，重要零部件如活塞連杆、飛輪曲軸、傳動機構部件、凸輪軸這些關鍵性的東西，一定要駐廠檢查生產廠家的原材料供應和生產線工藝流程的生產環節，不能讓重量問題從源頭留下來。”任重點了點頭，對趙天寶他們吩咐道，“98合格率不是極限，未來我們要求做到99.95以上，現在的差異，說明在檢測環節，廠家還是存在放水的跡象，同樣的檢測設備和同樣的檢測標準，按理不應該出現這麼多的缺陷產品。”
標準化和質量標準，這是很早就開始執行的，從第一個五年計劃開始就有了，而且每隔兩年就要更新一代標準要求，在任重看來，沒有比質量提升更能省成本的事情了，所以從早前在楊村時代就有意識把質量優先的概念灌輸下去。
現在來看，有很多的成果，比起主世界同樣時空質量要強很多了。
起碼不會出現同樣規格型號的零部件在不同產品上裝配不上的笑話。
這樣一來，武器裝備到了戰場上，當出現戰損的時候，完全可以通過拆卸同類產品來修補，極大增加了坦克和車輛等重裝備戰場修複能力，要知道戰場上不可能把所有的零部件都備上拉到前線備用，很多時候就要從戰損更加嚴重的裝備拆卸零部件來解決問題。
從半島戰爭和對阿三反擊戰實際經驗來看，現在完全做到了零部件通用的這個基本要求。
一邊的趙天寶隻有點頭應答的份兒，不過看他一臉難色，任重就知道經過十年的優化改進，到了現在，基本上質量也達到這種機械加工的頂峰了。
“天寶啊，你是覺得在現在這個質量機製下，產品質量很難提升了，是吧。”任重問道。
“確實有點難了，老師，不僅僅是我們的兄弟零部件提供廠，就是我們本廠生產的零部件，現在有多道質量檢測，最終結果也差不多是這樣子。”趙天寶實話實說道。
他可是知道任重的習慣，你有問題不怕，藏著掖著才是大問題。
“質量提升確實是一個係統性的問題，我這邊給你提供一個思路，第一，你要將全過程都納入質量管理，研究、設計、試製、工藝與工裝的設計製造、原材料供應、生產製造、檢驗出廠每個環節都要有質量管理的要求和標準；第二，要求全員參與質量管理，稟承“下道工序是用戶”，每一個工序接受者都要站在用戶的角度對上一道工序進行嚴格質量檢測和驗收，確保上一道工序缺陷不會繼續流入到下一道工序。我們要求的效率，是有質量保證前提下的效率，如果產品不合格，效率就等於零！”雖然任重在主世界是文科生出身，但是有了如此大的責任後，他不得不關注太多非本專業的情況。
比如質量管理，就從主世界學習了全麵質量管理這樣的思維和方法，引進到這個亮劍世界中。
這就讓東大的大工業生產的質量控製，少走了很多的彎路。
“是，老師，我們記下來了。”趙天寶一邊說話，一邊吩咐自己的辦公室主任趕緊記下來。
“這些知識，回頭我會給你們一本小冊子，概念和基本方法裡麵都有，但是實際如何執行，並且取得成果，必須要你們認真貫徹實施後總結提煉。半年後你們自己總結總結，如果取得了成果，就全行業推廣；如果沒有成果，自己老老實實去先進工廠多學習學習！”任重今天來的目的，除了實地摸底了解一下最新的水平，另外一個目的就是把質量意識和方法在iso基礎上提升一下。
現在隻是借此機會敲打敲打。
畢竟泰源重工的動力工廠已經是全國優秀工廠了。
坦克動力在傳奇gaav8基礎上重新優化設計，現在都形成了三款產品，短期來看，這已經夠用了，從主戰坦克到戰車和自行火炮的動力都解決了。
但是汽油發動機不是坦克動力發展的主流方向，接下來就要轉型到柴油發動機了。
泰源重工的動力分廠柴油發動機自然也有，現在生產最大功率的6缸柴油發動機6k13500型已經達到了最大的500馬力的水平，幾乎都要趕上傳奇gaav8的水平。最新研製的一款6缸柴油發動機6k13600目標是達到600馬力，而計劃研究最強一款840馬力的6k17840，已經拿到了原始設計尺寸數據。
這些都是主要為重卡和6x4牽引車、以及大客車等大型車輛準備的，原型來自主世界濰柴、玉柴和聯合動力等幾家主要柴油機大廠主力型號。
回到主世界，任重買這些量產柴油機不費勁兒，不過帶著渦輪增壓的版本現在實現起來有很大難度，柴油機渦輪增壓技術的難點主要包括高故障率、高維修成本、動力輸出穩定性差、操控性差、耐久性低、能效損失、發動機耐久性問題、成本增加、以及安全隱患。
可以說除了提升最大輸出功率，其它方麵全是缺點。
在主世界這些都是難題，對於亮劍世界來說，這些問題就更加嚴重了。
哪怕是有了原始設計的尺寸想要製造出來達到穩定輸出，這個功率越大越麻煩。
比用傳奇gaav8改造新版本的技術難度一點不少，等到柴油發動機實現了600馬力後，亮劍世界的坦克和戰車才可以啟動發動機更換。
不過大功率型動力方麵，任重看完很是滿意，畢竟在亮劍世界，有500馬力的機型就已經是領先型了。
“大功率發動機方麵，按照計劃生產就好，這部分量能不會太大，坦克方麵需求已經縮減，未來的需求主要來自卡車和大客車配套，接下來你們同卡車和客車廠家要緊密協作，注意對發動機做定製化的改造，更加匹配我們的重型卡車和大客車應用，尤其是免維護公裡數方麵，大修時間起碼要做到20萬公裡以上。”任重看到現場同自己看到的報告情況基本一致，對趙天寶的工作還是很認可。