第471章討價還價
談判在硝煙中曠日持久。
“埃爾克先生，你知道，我們尋求合作的誠意是滿滿的，但是，我們不可能接受完全不公平的條件。”齊同升拍著雙方第一輪磋商的文稿。
“我們對勞斯萊斯汽車業務的估值已經超出了同行的對價，比通用、福特這些知名汽車公司的估值高出了百分之二十五以上，我想這就是我們的合作誠意。”
“4億英鎊的估值，我相信除了我們，現在應該沒有什麼投資機構可以支付如此高的估值對價。”
齊同升說的都是事實，所以理直氣壯。
讓羅羅公司的執行總裁埃爾克根本找不到反駁的地方。
本身羅羅公司現在就是一個私營企業，在股東方麵來源已經比較龐雜，同皇室關係比較複雜的卡佩家族，以及行業覆蓋很廣的施懷雅家族等財團家族都有股分。
但是在這個日不落國際儲備才20多億美刀的時代，4億英鎊已經是一個非常大的數字，坦白說要是沒有黎明研究院巨大的財力背景，東大的passat汽車工業也拿不出這麼多資金來入股勞斯萊斯。
這是一個百萬英鎊都是一個非常大數目的時代，因為一百萬英鎊在亮劍世界的現在時間點還能夠兌換1.3噸多的黃金！折算成主世界2024年的金價，差不多要8億東大的本幣，也就是一億多美刀！
任重這邊給了羅羅其實是一個無法抗拒的高價。
當然短期內看來會虧，但是羅羅的這個勞斯萊斯可是會下蛋的金雞！
“齊先生，我們確實有著自己的國內特殊情況，希望保留公司的絕對控股和控製權，所以33.3的股權是一個合適的價位，如果我們在這個股權基礎上談，我們內部的阻力也會小很多。”埃爾克硬著頭皮說道。
“埃爾克先生，我們對於股權在最終數字是開放的。坦白說說，哪怕是25我們也可以接受，不過相應的對價，我們給出的就是1億鎊，這是一個相當明確的對應關係，埃爾克先生，我們現在不會，未來也不會謀求對勞斯萊斯控製權，哪怕是50的股權，我們也可以簽署一個長期有效的聲明，我們把自己手裡的這部分股權的投票權賦予現在羅羅公司的董事會集體決策，我想埃爾克先生能明白對於貴董事會的意義。”齊同升笑著將任重最後的殺手鐧拿出來。
這讓一直對東大股權有些疑問的埃爾克都愣住了。
原本任重認為放棄投票權也是可以的，這樣等於是羅羅公司原來的權力架構保持不變，但是如果僅僅是這樣，對於羅羅公司的現在董事會來說激勵作用就不大了。
所以在臨行前，任重對齊同升麵授機宜，適當時候可以考慮把東大的股權投票權給羅羅董事會集體行事，對於羅羅公司的董事會來說，這當然是一個極大的權力增強機會，幾乎就意味著他們得到了大股東的一致支持！
埃爾克沉思了好久，抬起頭對齊同升說道，“對於這個新情況，我想暫停我們的談判，我需要同公司董事會進行彙報。”
“沒問題，埃爾克先生，我們同羅羅公司的合作毫無疑問是非常真誠的，我們不會乾預你們在生產經營方麵的決策，我們特彆不會影響貴公司董事會在這方麵的人事安排。”齊同升給埃爾克吃了一個定心丸道。
埃爾克如釋重負，這樣的話，那接下來就好談多了啊。
“首相先生，我們同東大在汽車業務方麵的這個合作，東大放棄了對股權的投票權，我認為這是我們的一個機會。”羅伯特接到埃爾克的彙報後，急急忙忙約見了哈羅德。
作為日不落一個重點關照的企業，羅羅公司的任何對外合作都需要當局的批準。
“看來東大同我們的合作並沒有太多算計，羅伯特先生，按照你們的評估，這筆資金注入後，羅羅公司能擺脫流氓鷹航空巨頭訂單的製約嗎？我們的航空業務會不會因此受到重挫？”哈羅德盯著羅伯特問道。
“首相先生，我隻能說，現在我們如果接受頂格投資2億鎊以後，航空業務哪怕空閒3年都能熬下去。”羅伯特措詞謹慎說道，“按照我們的研究安排，針對歐陸標準進行改進的a300客機，最遲在58年底會首飛，如果我們適航認證能順利通過，59年就可以小規模銷售了，現在我們一邊在進行項目的優化改進，一邊在整理適航申請材料的編寫，首飛後我們就會提交申請材料，如果這款客機試飛沒有問題，那麼至少在我們約翰牛家的適航認證不會有什麼問題，接下來我們到高盧和普魯士、葡西、意呆利這些的申請有了我們國內適航證明後難度也不多，最遲三年左右我們在歐陸的適航都能拿下來，這樣我們麵向歐陸銷售的障礙就隻剩下產品競爭力是否很強了。”
羅伯特陳述的是他們內部的計劃，從實現的可能性來說，以羅羅公司在歐陸航空業的地位來說，應該都沒有什麼大問題。
當然，對於cac120客機進度的評估，羅羅公司在簽訂合作協議後，已經派出專家進行了全麵的評估，他們對於東大燕都航空工業的進度表示了高度滿意，東大無論是生產線準備工作還是客機本身的設計成熟度都非常強，就像這架客機有原型參考一樣，各方麵的設計考慮都非常周到。
這讓羅羅公司上下對這個合作充滿信心，哪怕是遭到了流氓鷹幾大航空巨頭退單這樣沉重的打擊，現在董事會都沒有失去信心，他們隻是想方設法在籌款渡過眼下的難關。
東大找上門來的汽車業務合作，不能說同他們一拍即合，但是有一種雪中送炭的感覺！
“既然是這樣，我原則同意你們的合作，對於這個合作，我們需要東大給出書麵的承諾，比起在股權協議中明文寫到條款中，勞斯萊斯是我們約翰牛家的汽車行業希望，我們不能有任何失去控製權的風險。”哈羅德聽完，點了點頭說道，“航空業務如果真能順利實施下來，羅羅公司將會重新崛起，並且再也不會依賴於流氓鷹航空業的訂單施舍，這是我們日不落維持國際地位一個重要的項目，我希望你們可以把這件事處理好，讓日不落航空業失去的東西在羅羅重新拿回來！”這幾年，哈羅德被流氓鷹擺了好幾道，雖然說他算是受益者之一，沒有流氓鷹在運河戰爭中捅約翰牛一刀，前麵的首相還不會那麼快下台。
但是作為一個骨子裡驕傲的日不落老派政治家，哈羅德對於日不落淪為人家跟班小弟的身份切換現在完全沒有認同感！
現在他們離輝煌的日不落時代還沒有多少年，過去的榮光總是在召喚他們。