“等等我剛才聽到了什麼？我是不是聽錯了？李總什麼來著？”
“全固態電池？？？”
“不對不對不對怎麼可能是全固態電池啊！”
“好像真是說全固態電池”
“怎麼可能，專家都說了。全固態電池量產至少還需要十年的時間。比亞蒂現在又不是在發布概念車，它不可能用全固態電池的。”
現場出現稀稀疏疏的質疑聲音。
世界頂級車企線代集團的半固態電池，剛問世不久。
才誕生了一個工業奇跡，不可能隔幾個月，就出現新技術。
按照正常的研發的進度，比亞蒂集團這次發布會，最多也就拿出半固態電池的技術。
比亞蒂發布會半固態電池，也是許多人在發布會前猜測的。
沒有人會覺得，在今天的發布會上，比亞蒂集團會發布全固態電池。
於情，先發半固態電池，等半固態電池普及之後，賣夠了車，然後再發布會全固態電池。
這樣操作，企業用科技換代，被動迫使消費者更新產品，從而獲得更多利潤。
於理，科學研究，不是請客吃飯。
你比亞蒂集團之前連半固態電池的消息都沒有。
怎麼就能有全固態電池。
不可能！絕對不可能！
就在眾人想儘各種理由，來否定比亞蒂全固態電池時。
台上，比亞蒂集團的李總，開始了他最為得意部分講說。
“比亞蒂仰視v7，它最重要的不是17秒的零百加速度，不是它最大1980馬力和1920牛?米的扭矩，也不是它極速4395公裡/小時的成績，它最厲害的點，就是它首次搭載我們比亞蒂集團潛心研發的雷霆電池！雷霆電池，是世界首款量產裝車的全固態電池。它擁有驚人的能量密度”
李總說到此，猶豫了一秒，看向台下的秦川。
隻見對方麵帶微笑，衝著自己點頭致意。
李總感覺心裡有底，然後他按動手中的翻頁器。
巨大的屏幕上，出現了一組對比圖。
分彆是全固態電池雷霆，對比半固態電池xx。
半固態電池的名字被xx替代，但明眼人一看就知道。
這個半固態電池指的就是線代集團生產的半固態電池。
畢竟，世界上沒有第二家企業，發布半固態電池。
“我們比亞蒂集團全固態電池雷霆的能量密度為920wh/kg！！！”
現場九萬多人看著李總的發言，又看了看屏幕上的對比。
隻見第一行能量密度對比中的另一方，線代集團半固態電池的能量密度僅為320wh/kg。