在買了市麵上全部的大型電池之後，方默還讓分身在網上搜索了一些關於電池的最新消息。
很快就知道了已經有電池廠商製作出一塊超級電池了。
不過顯然，這種超級電池暫時還沒法量產。
方默讓分身黑進對方的數據庫看了一下。
發現其中的超級電池，還停留在實驗室階段。
換句話說，對方是在吹牛。
方默有些失望。
乾脆記錄下對方超級電池的各項參數之後，就悄然離開。
隨後方默解析了市麵上的所有大型電池。
這些大型電池的技術大同小異，沒什麼太大差異的地方。
方默倒是弄清楚了電池應用的原理。
但越是了解，方默也就越是無語。
目前市麵上最先進的，自然是所謂的固態電池。
不過全固態電池還停留在實驗室。
雖然之前奇瑞吹噓26、27年就能量產，但撐死了也就隻是半固態。
固態電池相對比傳統電池，最大的好處就是各種參數十分高。
就算是目前的奇瑞，也能拿出400wh/kg能量密度的電池。
但是很貴。
這個貴，才是目前最大的困難。
按照奇瑞的各項信息來看，就算是想要真車上市，差不多要等到30年之後了。
當然，之所以不知道這些，自然是因為方默之前並沒有關注這個。
畢竟炎黃世界現在才剛剛第三次工業革命起步。
距離這種超級電池技術還很遙遠。
不過在了解一番奇瑞的技術之後，方默一臉的嫌棄。
這東西好不好呢？
怎麼說呢……
如果從現在開始繼續下去，普通老百姓想要用到，最少要到35年。
當然，方默在搞清楚固態電池的原理之後，就開始進行實驗。
固態電池的充放電方式，其實類似於化學方式+物理方式。
所以這種電池是可以增大的。
方默將其內容物擴大一千倍之後，開始了實驗。
怎麼說呢……
全放電需要秒，也就是三個多小時。
想要充滿電……
按照目前最少能夠容納一噸重量的電池重量來計算，那總電量容量就需要400kwh。
市麵上目前最大的充電樁為20kw/h。
也就是說，想要充滿電，那就需要20小時。
雖然容量擴大了一千倍。
但充電速度也慢了一千倍。
所以最好的辦法，就是進一步提升充電速度。
畢竟奇瑞的解決辦法是明年達到600wh/kg。
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