王船夫也是個行動派，回到羊城之後立即發來新車資料。
林棟透過眼中視線麵板查看完這款新車的資料後，目瞪口呆，大為吃驚，內心震撼久久都不能平靜。
他終於明白為什麼以亞迪集團這麼雄厚的技術實力也造不出這輛車了。
這輛車性能參數以及功能特點實在是太過變態。
這輛由王船夫親自設計的新能源車代號“麒麟”，外形方方正正看起來非常霸氣！
其車身尺寸為長5295毫米、寬2126毫米、高1942毫米，軸距3198毫米，是標準的全尺寸大型suv。
整車外形特點也儘可能貼近麒麟特征。
在王船夫發來的資料上寫著
“麒麟的頭類似龍，頭上有角，從額頭中央向兩側生長，如同犀利的長矛。”
設計的車燈就充分運用這一特點，貫穿車標的鍍鉻飾條如同麒麟頭上長角一般，從中央車標位置向兩側蜿蜒延伸至車燈末端，將前臉兩側的大燈巧妙連接起來。
在視覺上增加了車頭的立體感和層次感，整個前臉的大尺寸進氣格柵，其形狀猶如龍嘴，給人一種富有張力的感覺，展現出強大氣場，仿佛一頭麒麟在凝視著你，虎視眈眈。
“麒麟全身覆蓋鱗片，頸部和腹部等部位長有鬃毛，像火焰一樣飄動，增添了麒麟的威武和神聖感。”
新車線條流暢富有變化，在如進氣格柵、輪轂、中控台等，均采用類似龍鱗的裝飾紋理和圖案，增加車輛的視覺層次，不僅營造出一種靈動的視覺效果，在光影中還能呈現出獨特美感。
“麒麟的尾巴像牛，粗厚寬大，尾端有像魚尾一樣的分叉……”
這輛車的車尾造型厚實飽滿，車尾采用貫穿式尾燈，其內部結構類似分叉交織的魚尾，在夜晚點亮後效果極佳。
總的來說，這輛名為“麒麟”的全尺寸suv，在設計和顏色選擇上都儘可能與麒麟相呼應，將代表龍國傳統文化元素表現的淋漓儘致。
特彆是車身內飾大量采用紅色和金色裝飾，將代表喜慶、吉祥的元素，與瑞獸麒麟的威嚴、神聖相契合，給人一種高貴、華麗、尊貴的感覺。
僅僅是從圖紙上看，這輛車便有一種雍容華貴的氣息！
當然了，僅僅是外觀內飾上這些設計根本難不住亞迪集團。
之所以尋求鑫馬代工，是因為這款車的性能太過強悍。
按照王船夫圖紙上的設計思路來說
“麒麟奔跑如飛，四肢踩祥雲能在山川、森林、沼澤等不同環境自由穿梭，動作矯健，靈動非凡。”
因此這輛全尺寸suv摒棄以往的發動機和傳動結構，在四個輪胎內側各有一個大功率電機，每個電機都能獨立驅動和運轉，能根據不同的工況和路況輸出不同動力，使車輛更加靈活、精準、能像麒麟那樣適應各種複雜路況和環境。
再比如“麒麟在神話中作為神獸，其鱗片如堅固鎧甲，覆蓋身體表麵，能阻擋一切攻擊。”
這輛新車直接采用航空級特殊合金製造，搭配雙層夾膠的防彈玻璃，整車抗扭剛度超過二十萬，能抗住兩個泥頭車從前後兩側追尾夾擊！
還有就是麒麟能夠遊水，因此這輛車全身密閉，全車身做到ip69的防水、防毒氣等級，哪怕是掉進水裡，車輛也能夠在感知入水後，從輪轂中伸出隱藏的輪槳，隨著車輪轉動在水裡自由劃行，其最快速度相當於每小時30公裡。
以上種種，四輪動力，輪邊電機，全封車身，隱藏浮水等等功能儘管驚豔，但以亞迪集團數萬科研者的底蘊，想實現這些功能也不是太困難。
但最後一項功能才是讓林棟真的瞪大了眼，直呼王船夫要麼是瘋了，要麼是設計鬼才！
隻見設計圖紙上寫著
“麒麟翱翔，似星辰劃天，扶搖直上衝雲霄，
風雲湧動，盤旋雲海，所到之處儘顯威嚴。”
在王船夫的設計中，這輛車還有一個重要功能就是短暫飛行！
圖紙中這輛車四個輪胎的輪邊高功率電機，不僅僅是驅動輪胎，在開啟飛行模式後，四個輪胎會自動折疊、翻轉，從內側伸出四個支臂展開螺旋槳。
同時，取消車頂全景天窗，與車頂隱藏可收縮的大尺寸螺旋槳一起，組成一大四小共五個螺旋槳。
這種多旋翼式五槳配置，可通過多個螺旋槳協同工作，產生足夠的升力使汽車垂直起降，
在王船夫的設想中，這種飛行功能操作簡單，對起飛和降落的場地要求低，儘管飛行高度有限，續航裡程短，但總歸是實現了飛行，對於某些特定場景，如車輛脫困，緊急避險了新的支撐。
總而言之。
“麒麟”這輛車外觀霸氣，內飾豪華，車身堅固，性能出眾，擁有海、陸、空三種狀態，能隨時根據不同的情況和環境選擇最為恰當的通行方式。
“厲害啊，王船夫這哪是設計一輛車，分明是設計了一種新的載具！”林棟是真的被驚豔到了，看著密密麻麻的圖紙參數以及製造要求感覺人都麻了。
他也明白為什麼王船夫認為隻有鑫馬能夠製造、生產。
且不說墨子改良的航空級特種合金，為車身骨架、旋翼螺旋槳足夠支撐。
也不說藍鷹納米級機械精加工，讓整車密閉密封達到極限。
光是【星環】搭載的固態電池，就能讓整車減重至少1噸！
也正因為以上特點，林棟才有可能依靠智械讓這輛存在於圖紙的車，變為現實。
如果這輛橫跨海、陸、空三個維度的新能源車被製造出來，不光能讓鑫馬公司名聲響徹海內外，還能在全球業界掀起一場大地震！
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