（上一章我看很多人把主角搞的自行車誤會成三輪車了，這裡段評我放了張圖，做的是這種自行車啊。）
李秦武花了不少時間把各種數據標好，能用陶鋼生產的部分完成了，接下來就是不能用陶鋼的部分，比如輪子，輪軸，鏈條，刹車線，橡膠輪胎等。
這些金屬件倒是沒什麼生產難度，李秦武從奉天兵工廠搞的設備都能加工，原料的話，用鐵路鋼軌燒成鋼水，用衝壓機壓成鐵餅就行。
隻是橡膠獲取有些難度，很早以前李秦武就想搞橡膠底靴，這種靴子比草鞋舒適，更耐磨，而且可塑性好，很容易就能做出後世那種高邦軍靴，軍人穿起來很帥氣，但苦於沒有橡膠，現在懲戒軍依舊在穿布靴牛皮靴。
李秦武突然想起一個人，李軍。
李軍現在可是龍雲身邊的紅人，龍雲要求他畢業後直接到參謀團任職，還沒畢業現在就已經掛了少校軍銜，從軍校裡出來當個團長是妥妥的。
之所以提起李軍，是因為前一世李秦武在雲南旅遊看見了大片橡膠林，這種經濟作物在雲南的數量幾乎和茶葉一樣多，隻是種植地點靠南，到西雙版納那邊去了。
李秦武打算一會兒去聯係李軍，讓他想辦法打通一條獲取橡膠的通道。
如此這般，自行車也就設計完畢，隻等各種原料到廠就可生產，不過他的筆沒停，換了一張圖紙繼續繪製起來。
接下來他要畫的是三輪車，二輪單車拉貨能力有限，再怎麼提升也不會強到哪裡去，單車的主要職能還是提升人們的通行效率，三輪車才是真正的拉貨用車。
考慮到這時代交通不便，路很不好走，三輪車對路況還是有一點要求的，他設計了兩款三輪車。
一款車廂較大，可以在城市和周邊活動，每次都能拉較多貨物。
一款車廂較小，能上一些山路小路，車體重量也相對較小，陷進泥巴裡也推得出來。
三輪車方麵沒什麼出彩設計，隻是讓輪胎輪軸齒輪方麵能做到和單車通用，方便以後生產，也方便消費者更換零件。
等李秦武標注好各種數據，天色已經大黑，他直接打地鋪睡了一覺，起來後隨便吃了點東西又繼續繪圖。
這幾天他一直悶在房裡不停畫圖，他把黃包車，人力拉動的雙輪載貨拖車，獨輪小車，還有給馬車用的加了減震係統的大型拖車都畫了出來，他希望開啟生產後直接占領人力車市場。
在他畫圖的時候，李金已經去電廠繳了費，此時工廠已通電，且工廠已經完全被分身們打掃乾淨，各種機器被他們拆開保養，已經可以投入使用。
李秦武把繳獲自奉天兵工廠的各種機器拿出來，讓分身們組裝並設計了生產線，準備加工自行車零件。
這期間，李秦武在畫圖的空檔開傳送門，把存放在海島空間裡的幾百噸鋼軌拿出來堆在廠房中，又多次開門到李長隱控製的區域，找了一家優質煤礦，運了幾百噸煤回來。
鋼鐵廠最先被開動的機器是煉焦爐，煤炭被篩選過搗碎壓實弄成煤餅,放進煉焦爐中，在密閉情況下加熱到1000度。
接著就能產生眾多化工品，如汽油，柴油，甲烷，硫酸，苯酚，瀝青，機械潤滑油，煤氣，石蠟等，當然這些都不是最重要的，該過程最重要的產品是焦炭。
焦炭是煉鐵煉鋼的重要燃料和還原劑，有了這些燃料，分身們就能把鋼軌回爐燒成鋼水，鋼水被放入模具，模具會震動，讓鋼水緊實，自然散熱後就變成鋼條，最後用軋鋼機壓製成適合的大小就可以生產自行車零件了。（純胡扯的，劇情需要）
第一批合格工件下生產線是8天後了，在住段時間裡，李秦武每天都開傳送門去北方運送鋼軌和煤炭，煉膠煉鋼機器不能隨便停，停下來機器會產生不必要的損耗，重新預熱高爐又需要耗費大量資源。
為此李秦武奔波於兩地之間，在工廠裡儲存了大量煤炭和鋼軌，此時工廠的一個角落裡，煤炭已經堆起一個巨大的山包，兩間庫房內也裝滿了鋼軌，這些東西足夠煉鋼廠全功率運轉兩個多月。
另外他還從虎頭山搞來了大量2號陶鋼粉末，這些陶鋼粉末隻需要用一定比例的水攪拌，放入模具，然後推入火爐烤製一個小時，拿出來後就成了堅硬的陶鋼製品。
第1批陶鋼自行車骨架已經被分身們從烤爐中取了出來，放在地上自然陰乾就得到灰黑色的自行車殼。
接著分身們用其他車間生產製造的工件進行組裝，不一會兒，一輛沒有橡膠輪胎的自行車便製造完畢。
一個分身轉動自行車的齒輪和刹車，測試過後這輛標號為000001的自行車被擺放在置物架中，它不會進行售賣，而將成為一件藏品，或許不久的將來他們會成立博物館，這輛自行車將有不一樣的意義。
然後是第2輛，第3輛，第4輛，隻等橡膠輪胎就位，巨龍公司的第一件商品就可以上市！
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