轉眼又是一個多月過去，紅星雷龍再次創下了銷量新高。
隨著產能的提高加上那些改裝的純電大貨車，路麵上的純電貨車現在是越來越多了。
“哈哈……真是爽死了！這樣掙錢是真的太爽了！兩年就可以買房了！”
“這個月純收入六萬元，這在之前簡直就不敢想象啊！以前好掙的時候也沒這麼爽！”
“買了個改裝的純電貨車，現在比以前多掙了兩倍的錢！”
這些率先享受到的卡友們靠著純電大貨車，最近都是喜笑盈盈的，一些人忍不住在網上炫耀了一波自己的收入。
因為，自從換上了純電貨車之後，他們掙到了比以往要多很多的錢。
但是，他們的這個笑容並沒有持續多久就消失的無影無蹤了。
純電貨車雖然讓運輸業迎來了春天，大大地降低了運輸成本，讓各家物流快遞公司最近多掙了不少錢。
隻是好景不長，任何一個行業隻要行業成本一降低，就必然會開始降價。
各家物流快遞公司有了更高的利潤之後，為了搶生意就開始選擇降價競爭了。
這降價隻要一開個頭，就開始沒有底線了。
今天你降價一毛，明天我降價個一毛五。
反正隻要是沒有虧本能掙錢，就可以一直降下去。
最後得利的是那些做電商的人，本來現在網購基本都是包郵的。
現在快遞費降價，他們自然就獲得了更多的利潤。
尤其是那些每天出貨量大的商家們，更是掙得盆滿缽滿。
不過上麵的這些物流快遞公司降價，那些接私活的個人貨車司機也隻能跟著降低運輸費用了。
本來他們一個月可以多掙最少一倍的資金，最後這些收入隨著整個行業的競爭也開始慢慢下滑。
從多一到兩倍的收入一直降到05倍，又降到03倍，然後一直降下去……
然後，所掙得錢又恢複到了和燃油貨車運輸一個價格。
隻享受高收入沒幾個月，整個行業又恢複到了從前。
關鍵是這個價格已經控製不住了，還在繼續往下跌。
到了最後，換了純電貨車的收入反而不如以前燃油貨車時代了。
而與之相比的是那些燃油貨車的司機們，最近是苦不堪言。
受到純電貨車的衝擊，燃油車的都快沒法拉貨了。
比價格的話，燃油貨車肯定是比不過純電貨車的。
尤其是物流快遞公司，它們的損失反而是最大的。
這些物流公司快遞雖然跟紅星訂了很多純電車，但也才提到一小部分車罷了。
它們的物流運輸，主要還是靠著那些還沒淘汰的燃油貨車！
這樣一搞，它們在營收沒提高多少的情況下，也讓運輸成本急劇上升。
“特麼的，都不要再卷了！！！”
中通公司的老總劉鬆海氣的直接破口大罵，“這換了個純電貨車後，還不如當初的油車運輸！”
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