那麼不管是在專業相機上，還是在電池上，甚至是大江的弱項視覺捕捉算法上，都可以得到研發水平的大幅提升。
他自己保守估計，最起碼要縮短2-3年的研發時間。
2-3年的研發時間的縮短是啥概念？
基本上可以直接把市場上所有的競爭對手橫掃出局了。
這好家夥！
那些所謂的金融機構的融資和錢，什麼紅衫資本，遠瞻資本，vp，el，比起高瓴來，真的啥都不是。
不要說高瓴投一筆錢，就算是高瓴隻進行技術板塊的分享，直接給股權都是沒問題的。
要知道，技術這東西，一通而百通，相互直接是有聯係的。
無人機說白了就是五個核心技術，飛行，飛控，相機，電池，智能算法控製。
而高瓴在後三個領域，都有很好的深挖。
“那高總，咱們什麼時候簽訂合作合同？我先說一句，高瓴新款越野車，不管是高瓴有怎麼樣的研發要求，我們大江分文不取，免費進行配合。”汪濤被高懷鈞的三言兩語給徹底說動了。
他也清楚，今天對於大江來說，是命運的轉折點。
能夠和高瓴這種技術層麵相互匹配和配合的科技公司進行全方位的合作，在兩三年之內，就可以讓大江迅速上一個台階。
到時候在無人機這樣一個細分領域，絕對是處於領導者的地位，以後就再無對手！
甚至可以說，在全世界範圍之內，能夠和高瓴相匹配的公司，一隻手都可以數得出來。
必須，也務必，要綁住高瓴這輛大車！
這是汪濤幾乎毫不猶豫就得出的抉擇。
因為在他看來，雖然從2011年到2016年，大江在全球的銷售額增加了約160倍。
並且它在海外市場的營收占了總營收的8成，其中海外市場是以北美、歐洲等發達國家為主，而美麗國又是大疆一個重要的市場。
這看起來是風光無限。
但是在他看來，商用無人機由於自身用途的限製，天花板低很多。
雖然大江在2015年的銷售額已經突破了100個億，但是他覺得，大疆的收入到200億也就封頂了。
也就是說，在這個有限的盤子裡頭，能夠得到更多力量的支持，提高護城河堡壘，是十分有必要的。
不過，從後世穿越回來的高懷鈞可不這樣想。
姑且不說鵝吳戰爭讓商用無人機瞬間開辟了一個讓人意想不到的賽道，在低空飛行領域不斷開放的後世，充電式飛行汽車也是發展低空經濟的主要載體。
而這是一個就算是在華國，也是不下千億的大型市場。
對於高懷鈞來說，高瓴現在高達十三萬多接近十五萬的研發人員，是高瓴的助力，但是更多的也是一個非常重的負擔。
一年兩百多個億級彆的研發費用支出，就算是在全世界進行排名，也是可以排到前五十名。
更不要說，每年超過10％的速度進行快速地增長！
而這還是在高瓴極為便宜的人力成本的前提之下。
現在各大985學校，就算是四大天坑的畢業生，都被高瓴挖走了。
可想而知這家企業研發實力有多強。
然而，這是在高瓴不斷擴張營業額的基礎上。
現在高懷鈞的金手指越來越少了，如何在金手指用完之前，把銷售額擴張到一個不可思議的份額，這是高懷鈞的當務之急。
這也是後期保證高瓴研發優勢的基點。
高懷鈞想了想，“汪總，我們聊得非常愉快！”
“我也不兜圈子了！”
“高瓴可以把相機，電池，人工智能相關的算法賦能，對大江進行強力的免費賦能，不過交換條件是大江對飛行和飛控相關的技術，和高瓴進行專利共享！”
他看到汪濤想插話發言，繼續說道，“汪總聽我說完。我們並不會進入商用無人機領域，我們隻是為了後麵的電動飛行汽車進行前置性布局而已，而電動飛行汽車，距離進行正式研發，還有一段的距離。在這點上，我們可以和大江簽訂一個正式的競業協議。”
聽了高懷鈞的發言，不僅僅是大江的研發團隊，就算是高瓴自己的團隊，都是不由得目瞪口呆。
飛行汽車？
ecusee?
這玩意兒確定有研發價值和意義嗎？
要知道，在這個時代，普通的純電汽車都才剛剛商業化，距離大規模成功都還有很長的一段距離，更不要說更為不靠譜的飛行汽車了。
不過高懷鈞笑盈盈地看著心思各異的眾人，並沒有過多解釋。
實際上低空純電飛行器，相比較單旋翼直升飛機，最大的差異化優勢就是使用成本賊低！
你飛個二三十公裡，一公裡大概5公升航空煤油，三十公裡就是150公升的航空煤油。
一公升的航空煤油大概是在8塊錢左右，也就是你飛個30公裡，單單油錢就上千塊。
高懷鈞自己的那款單旋翼直升飛機，一個月的油錢都上十萬，讓他是直呼太貴。
而你用純電，才幾度電？
單單這點，就相比較汽車的性價比都是更高。
不過汪濤不疑有他，他可不管你要不要搞飛行汽車，抑或是隻是安慰他的，隻要高瓴不進入商用無人機領域，那就一切都好說。
“今天對於對於大江來說，是一個極富有意義的一天，希望能夠合作愉快。”汪濤興奮地和高懷鈞握了握手。
而高懷鈞也是十分開心。
按照高瓴和大江最終達成的協議，大江出讓10％的股權，同時獲得了價值3000萬美麗元的資金，以及和高瓴進行的研發技術互換。
而高瓴在獲得大江飛行和飛控技術的同時，也是獲得了一家非常有前景的公司10％的投資股權。
要知道，在未來大江的估值達到了1600億元，甚至大江的估值有望在未來幾年內達到1000億美麗元！
一個億華元換取價值160億元的股權。
更何況，還順便解決了高瓴新款越野車的一個研發難點。
這筆帳怎麼算都怎麼賺啊！
高懷鈞不由得感歎，高瓴有了體量優勢，簡簡單單做個在投資銀行眼中賺錢典範的項目真的就那麼簡單。
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