b最新網址：/b“和華國商務部一起過來參加一個會議。”
“你們這個場子，現在看起來非常地熱鬨啊！”
高懷鈞笑著點了點頭說道。
他這一次算是近年來難得地出一趟國。
趁著美麗國還沒開始正式運作，並且還是和商務部一起來的。
隻要他不是到處亂跑，那就問題不大。
美麗國敢在華國商務部代表團裡截一個人，它們也沒有這個膽子。
不過。
他這也是沒法子，作為一家科技公司的老板，現在眼看著自己手上的穿越紅利差不多要搞完了，自然要快馬加鞭，鞏固自身的優勢啊。
其實，這是科技企業的可悲之處。
再過100年可口可樂誰都會相信還會是這個世界最暢銷最知名的飲料品牌，但是過了100年哪個科技企業能保證活到最後呢？
巴菲特曾說過科技企業變化太快。你是領域的開創者什麼也代表不了，你是領域的最優秀者什麼也代表不了，你是領域的集大成者無人可再超越，產品已經達到這個領域的完美，也什麼都代表不了，該死還是會死，而且可能你剛上頂峰結果第三年你就死了。
所以高懷鈞哪裡敢掉以輕心，覺得自己一定能比一個賣糖水的活得久？
以前的柯達、諾基亞，現在的英特爾、b，哪一家公司不是背靠國家，所有人都以為是toobgtofl，實際上稍有不慎錯過一波科技浪潮就gg了。
高瓴啟是能例外的？
所以高懷鈞現在沒走一步，都是算了又算，生怕走錯半步。
“何止是熱鬨，這一次我們是代表華國的公司，而不僅僅是代表我們，算是結結實實地揚眉吐氣了。”周舟在一旁給高懷鈞和站在一旁的馮曉辰分彆拿了一瓶礦泉水，在一旁激動地說道。
他並沒有察覺到高懷鈞眼眸之中的異樣情緒。
他其實作為一個行業的長期從業者，其實很有感觸。
歐洲三大強國，德意誌，烏雞國，意呆利，一直以來都是汽車行業的一線領導者。
在內燃機時代，它們可以說是吃儘了全球的紅利。
通過汽車這個行業，讓整個歐洲的高精尖製造業，直接走向了世界的巔峰。
並且還順帶把一些相關的，比如航空製造業，機床行業，光刻機行業等機械相關領域的進步。
完全可以說，在美麗國啟動馬歇爾計劃之後，整個西歐地區是吃儘了戰後的紅利，靠著這些產業每天都過著935的生活，每年還有長達一個月的年假，工資還比華國人高得多得多。
你說氣不氣人？
並且這群歐洲人還自我感覺良好，覺得這錢是憑自己本事賺的。
但是現在不一樣了。
高懷鈞一直提的詞兒，彎道超車，換道超車。
他以前不理解。
現在他突然有些明白了。
你發動機不是厲害嗎？
我直接改電。
我不跟你在你熟悉的賽道上拚了。
遊戲規則直接改變了。
我用另外一個你完全不熟悉的東西，直接打敗你，而且還讓你無話可說。
以前他也曾經跟著另外一個企業去過法蘭克，巴裡等s級的五大車展來參展，你一個外資企業過來租一個展位。
都不是說你給多少錢我就讓你租的。
他要看你的國家背景。
也要看你的技術。
因為它們做車展，本質上還是要推崇自己的本土企業。
但是，現在能夠在最中間最核心的區域給到高瓴，給到這樣一個成立都不到十年的公司。
在日內瓦車展百年的曆史上，都是一件非常讓人感到意外的事情。
因為這已經不再是錢的問題了。
這已經是從政府端，國家實力端，以及到市場端全部打通的結果。
才會給你那麼大的位置去展示你的車。
他現在有預感，高瓴的到來，就是和其他華國新勢力汽車企業一起，打破這樣一個已經延續了上百年的局麵。
以前他聽高瓴的員工說過這樣的願景，他不信，但是現在他看到周圍一群老外在那裡趴著看高瓴的汽車，嘴巴裡還不停地說著‘ncredble’的時候，他突然有些相信了，為什麼高瓴的slogn叫做‘科技改變未來’！
現在他想著，這高老板是真的牛逼。
韓國在1950年開始在汽車行業上進行積累。
直到2010年前，華國汽車行業，就和華國足球一樣，完全可以說是一灘死水。
你說彎道超車？
那簡直就是做夢！
什麼卡羅拉，什麼軒逸，什麼途觀，帕薩特，等等，裡頭全部都有國有的大型汽車企業的利益。
雖然是國外汽車廠商吃肉，國內企業喝湯。
但是喝湯也爽啊~
能躺著把飯給吃了，那我為什麼要站著吃呢？
但是現在高瓴的出現，直接是打破了這個固有的，合資車占據銷售額大部分份額的局麵。
銷售額是直接節節攀升。
甚至是把合資車掀翻，直接陸陸續續占據各大分類top3的位置。
那是真正讓行業內的人大跌眼鏡！
而此時，也時不時有一些消息靈通的政府相關的官員們，看到了高懷鈞身影，連忙趕上前去和高懷鈞握手，並相互交換名片。
什麼匈呀利，塞而維亞，土雞等等。
最開始就是偶爾發現了高懷鈞到了現場。
後麵是陸陸續續有人過來套近乎。
因為這些官員們以及其代表的政府清楚地明白一點。
那就是，汽車這個產品，截至目前，他的產業分布仍然是以消費地為主。
哪裡有足夠的消費，就去哪裡辦廠。
這個跟普通消費類電子產品，一地生產賣全球有明顯區彆。
而現在大中汽車，非亞特汽車等頭部公司，實際上已經是布局完畢。
西歐的消化量就那麼大，它們自然傾向於在自己國家建廠。
怎麼可能留下一些湯飯給你東歐的國家？
但是高瓴這樣的外來戶就不一樣了，要吃頭部存量，那單單依靠進口肯定是不行的。
在打開局麵的時候無所謂，反正一年也銷售不了多少台車，但是現在已經到達了三萬台一年的水平，高懷鈞自然要好好考慮一下在歐洲的建廠選擇了。
這些東西，都不是寧遠等人可以直接拍板的。
周舟看到高懷鈞在忙著和這些歐洲的各地方官員洽談的時候，連忙忙自己的事情去了。
好不容易回到酒店。
“高總，這些是寧總讓我從華國帶過來的資料，這裡有三份，為匈呀利，結克，波瀾，塞而維亞三個地區的汽車製造廠建設可行性可行性報告。”在一旁的秘書馮曉辰把資料遞過去以後，眼神複雜地看著這個年輕的小帥哥。
她來高瓴已經有一段時間了。
但是能感覺到這個傳說中的傳奇明星老板高懷鈞的工作時間是極為的規律。
每天雷打不動的早上8點起床，早上有三小時的公務處理時間，而下午有四小時的公務處置時間。
中午時間有一個小時健身房的健身時間。
就這樣一個人，三十歲出頭，居然已經創業十年了，掌控了一個世界五百強裡頭排名前列的公司。
關鍵是。。。
還很帥！
老天爺基本上是把他所有的短板都補齊了是吧！
“我們重點考察一下匈呀利和塞而維亞這兩個地區的環境。你和這兩個國家的聯絡人聯係一下。”高懷鈞沉聲和馮曉辰說道。
馮曉辰連忙點了點頭稱呼是。
那具體把工廠設在哪裡呢？
高懷鈞主要考慮下麵幾個點：
一個是當地有良好的產業配套。包括零部件供應，設計資願，教育資願，人才儲備，水電交通等基礎設施。
二個是地理位置。這決定了你距離實際消費市場有多遠。
三個是交通便利。這部分可以彌補第1、2點的不足。
四個是稅收能否有一定的優惠。
五個是當地最基礎的政局穩定，社會治安、政府關係等最底層的要素。
這五個條件必須全部滿足，或者是滿足其中的大部分，高瓴才會確定最終的落子地點。
而西歐的國家成本高，先往後放一放。
波蘭那邊什麼時候打仗都不好說，尤其是前世在開打的額無戰爭會不會乾到那裡，還真的是個未知數，肯定不能去。
東歐有點遠，工業配套也不太好。
隻能在中間那幾個國家裡麵選。其實純粹上麵提到的前3點，產業配套、地理位置、交通便利，結克都是遠遠好於匈呀利的。
稅收方麵，都是歐盟國家，所以沒什麼區彆。
結克承接了很多德國汽車產業。很多人不知道斯柯達其實是一家結克企業，後來被大中收購了，但總部和原來的工廠還是在結克。同時結克還承接了很多德國外包出來的整車和零部件訂單。結克曾經是世界第七工業強國，而汽車產業本來就是結克的四大支柱之首。
這樣的一個國家，去那裡投資汽車廠是非常好的，產業配套，熟練工人，產業環境，很多事情都是現成的，都不需要你去操心。