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第二百七十七章 忽悠合資(1 / 2)

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body“卡爾叔叔,如果你們有意支持北方鐵路未來建設,我這裡倒是有一個兩全其美的辦法,既可以不耽誤東非的其他工程工期,又可以使北方鐵路延伸段提前開工,儘早打通東非同乍得殖民地之間的聯係,給錫格馬林根係的殖民事業添磚加瓦。”恩斯特說道。

卡爾親王果然被引起興趣,他詢問道:“不知道是什麼辦法?”

恩斯特也沒有不好意思,大大方方的說道:“卡爾叔叔,您也知道鐵路建設其實難度並不大,無非就是錢的問題,就像之前美國和德國,資本家們瘋狂的修建鐵路,大量熱錢湧入,所以這兩個國家鐵路每年盲目飛速增長,最終造成了1873年經濟危機的發生。”

“這我自然知道,不過經濟危機現在已經過去,鐵路市場也回歸了正軌,德國現在發展就比較循序漸進,我到東非之前,危機就已經大為緩和,社會發展很是迅速。”

實際上世界經濟依然處在蕭條之中,遠不如危機之前,不過社會是不斷發展的,不可能真的停滯發展,德國發展速度雖然暫緩了一些,但是對比同時代其他國家,那就非常樂觀了。

而且像卡爾親王他們這些老一輩人,見多識廣,經濟危機之前雖然經濟發展迅速,但是他們知道這並非常態。

恩斯特接著說道:“所以東非想要提前修建鐵路,也隻需要解決資金的問題即可,不過這幾年東非政府的開支極大,所以沒有多餘的錢來同時支撐兩條鐵路的發展。”

恩斯特說的也不算錯,就東非政府的財政,從來沒有充裕過,不過世界上就從來沒有財政夠花的政府。

就比如這幾年東非政府的財政收入,比世界上絕大多數國家要強的多,怎麼說也是五千萬人口創造出來的財富,東非政府光靠稅收就能夠獲得比較可觀的收入,而且東非還有一批國有企業,這些企業的收益也很豐富。

所以說現在東非如果要同時修兩條鐵路,財政上可能有壓力,但是不至於真修不起,而是想把錢花到實處,北方鐵路延伸段的阿讚德高原對東非來說,目前價值不高,所以修建起來並不劃算,有這個功夫還不如在馬塔貝萊省多修些支線鐵路,來把馬塔貝萊省的礦產資源充分利用起來,發展內陸工業。

恩斯特這種人有種執念,那就是希望內陸和沿海地區一樣得到平衡發展,前世遠東就做不到這一點,但是東非和遠東畢竟國情不同。

其一就是東非內陸氣候勝於沿海,像東非這種熱帶國家,氣候越涼爽,反而越受歡迎,而溫帶國家都喜歡到更溫暖的地帶,這也是後世中美俄三國人口向南遷徙的重要原因。

就比如遠東帝國,東北地區人口向流向南方,美國東北地區人口向南方“陽光地帶”遷徙,俄羅斯更不用說。

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所以東非內陸的氣候優勢還是比較有利於東非各地均衡發展的,東非全國大部分地區都是熱帶草原氣候,有利於人口的均衡分布。

其二就是東非內陸的資源遠勝於沿海,而且內陸資源品類豐富,尤其是馬塔貝萊省和黑興根省,這兩個省份的資源幾乎可以滿足大部分工業需求,唯一缺乏的是石油。

但是當前東非最重要兩個石油資源省份,也在內陸,即尼羅河行省和北大湖省(烏乾達)。



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