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body1891年3月14日,貝拉港。
渡過新的一年,貝拉港這個莫桑比克地區的頭號工程已經初具規模。
原曆史,貝拉港始建於1891年,而東非對貝拉港的建設剛好早半年時間,前世貝拉港是津巴布韋,剛果(金),馬拉維和讚比亞的主要轉口港之一,莫桑比克全國第二大港,這也可以看出貝拉港的優勢所在。
不過現在貝拉的情況不太好,整個區域內狂風大作,伴隨著暴雨考驗著這座初生的城市。
由於時間原因,貝拉市很多建築都是臨時搭建,且多為土木結構,在這種極端天氣下,當地建築物受到了極大的損害。
“這該死的鬼天氣,以前在達累斯薩拉姆可從來沒有遇到過這種級彆的颶風。”首任貝拉市長伯利蘭大聲說道。
莫桑比克是一個常年受台風侵襲的國家,這一點以前東非自然不知道,或者說經驗少,因為台風一般發生於赤道附近,然後在向兩極地區轉移時發展成為台風,也就是貝拉市市長伯利蘭口中的颶風。
台風的名字主要有三個,熱帶氣旋,颶風等,像遠東帝國東南部就稱為台風,至於美國東南部則稱為颶風。
東非東部大部分地區都會受台風影響,但是印度洋區域的台風威力並不大,且達累斯薩拉姆市距離赤道很近,所以一般受不到影響。
而貝拉港就不同了,貝拉緯度在南緯三十度附近(29度),這剛好是台風威力較強大區域。
當然,東非台風威力相較於美洲和遠東,還是弱了許多,尤其是東非受到的影響並沒有想象那麼大。
在東非最容易受台風影響的東南部,東邊可是有著世界第四大島——馬達加斯加島的存在,這在一定程度上會把一部分台風阻擋在東非之外。
不過因為馬達加斯加海峽過於廣闊,所以一些較強大的台風,一般在過境馬達加斯加海峽後會再次在海麵加強,現在貝拉受到台風的就是這個情況。
“現在港口的船隻受到什麼影響了麼?”貝拉市市長伯利蘭問道。
“市長先生,目前港區整體狀況良好,隻不過有兩艘船因為進港太慢,發生了碰撞,受損有些嚴重,我們暫時還沒有辦法處理,等台風削弱後才能再視情況解決。”
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“呼,這樣就好,看起來問題不算太糟糕……”
還沒等他鬆口氣,下屬就說道:“市長先生,雖然港口沒有太大問題,不過市內的情況恐怕不太好。”
伯利蘭趕忙問道:“現在什麼情況?”
“有很多房屋和工棚被台風損毀,可能還有人員傷亡,市內的樹木都被攔腰截斷,這種情況下,除了市政府以外,恐怕大多數建築狀況不太好。”
貝拉在蓬奎河口北側,陸地向東北突出,和台風來向相反,所以港區沒有受到太大影響,而市區就遭了殃,這個時候不可能派人出去組織救援,所以市政府等政府機關隻能乾瞪眼。