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body卡布裡爾談到的最後一點有些出乎庫茵曼的預料，畢竟東非的火炮在戰前來看並不算落後，同時數量也足夠使用，至少對應戰前，東非火炮不遜色於歐美任何大國。
不過轉念一想，又覺得有些道理，庫茵曼說道：“如今歐洲各國的軍工業和重工業全麵發力，炮戰確實發展迅速。”
卡布裡爾接話道：“不錯，在戰前，各國普遍裝備的一些火炮已經無法滿足戰場需求，越來越多超過兩百毫米的大口徑火炮開始出現在戰場，甚至超過三四百毫米的軌道炮也加入戰場，炮兵在戰爭中的作用明顯。”
軌道炮也可以說是鐵路炮，早在1914年底，法國軍隊就臨時設計了第一批鐵路炮，由安裝在現有的商業鐵路貨車上的過時海防炮和艦炮組成，而作為盟友的英國也很快跟進，而德國陸軍更多采用的辦法是將現有的，安裝在固定地基炮位上的遠程大炮，改裝成鐵路炮直接從鐵軌上發射。
“所以，重型火炮的作用不容忽視，當然，我們東非肯定沒有條件學習歐洲各國，但也應該有所預備。”卡布裡爾說道。
東非陸軍的經費終究是有限的，而大力發展裝甲部隊，航空部隊等新式部隊，對傳統軍隊武器的研發上自然力有不逮。
不過卡布裡爾也知道，很多事不可能既要又要，軍隊發展必然要做出一些取舍，就比如歐洲這種規模的戰爭，東非基本很難遇到。
畢竟東非周邊沒有強大的勢力和東非國防軍玩火力對射，歐洲現在是打急眼了，所以不得已而不為之。
庫茵曼說道：“說的不錯，就單單拿軌道炮在歐洲戰場的應用來說，就未必適合我國國情，畢竟德法兩國的鐵路密度要遠大於我國，他們能夠利用鐵路係統將大口徑的火炮，運抵前線戰場，我們要做到這一步就要付出更多的成本。”
“同時，我國地處非洲，周邊沒有強大的國家，值得我國陸軍如此對待，主要威脅事實上來源於大海之上，所以我國對陸軍的定位顯然不及德國那麼高。”
“反倒是公路運輸大有可為，汽車，拖拉機都能成為火炮托運很好的載體，如今這也是歐洲戰場上的一大亮點。”
戰爭爆發後，東非的拖拉機也成了歐洲各國的搶手貨，這也是東非第一次成規模的向歐洲大量出口拖拉機。
一般主要用於火炮的托運，在戰爭之前，歐洲各國火炮主要靠人托馬拽，但是戰爭爆發後，就是合格的牲畜都陷入短缺，所以各國部隊不得不從東非和美國采購馬匹，拖拉機等戰略物資。
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而美國拖拉機在性能上遠不及東非，所以不管同盟國還是協約國，都優先以東非拖拉機為首要采購目標。
可以說歐洲戰場上，甚至成為了很多東非本土企業較量的“戰場”，你給法國供貨，我賣給德國，你占領俄國市場，我就選擇奧匈帝國……
除了東非國企以外，很多私營企業也在歐洲戰場上吃的滿嘴流油，雖然東非經濟依舊以國有企業為主，但是供應鏈同樣對市場開放，很多東非私營企業也開始拿著拚湊出來的“雜牌”銷售到歐洲。
這也是沒有辦法的事，東非放開市場也僅僅幾年時間，國內最基礎的產業鏈大部分都被國有企業所掌控，而很多私人企業還沒有發展起來。