鐵老大！
僅僅這三個字，就完美體現了鐵路係統的獨特地位。
它是獨立係統，是不受地方政府管理的真正的實權單位，擁有極大的自主權，甚至於它擁有著自己的公檢法，完全是一個小王國。
設計、建設、運營、維護一體！
盤山機械廠區區處級行政級彆，在鐵老大麵前完全不夠看。
比如這一次來到的鐵道專家組，專家組長的級彆就跟劉韜同一個級彆。
“我們勘測過，連接成昆鐵路21公裡，按照成昆鐵路建設情況，平均每公裡造價282萬元，21公裡造價5922萬元，你們盤山機械廠真的能自己出資？”專家組組長‘李建’帶著質疑之色。
成昆鐵路始建於1958年，1959年至1969年期間多次停工後再複工，直到1970年7月1日成昆鐵路全線竣工運營，總投資達到了驚人的3075億元，平均每千米造價282萬億，是平原鐵路平均造價的4倍以上。
21公裡的鐵路，造價就高達5922萬元。
李建根本就不相信，盤山機械廠這樣的小廠能夠拿得出這筆錢。
“我們廠出資，這是沒有問題的，我隻想知道，什麼時候能夠動工？工期需要多久？”劉韜問道。
李建說道：“隻要資金到位，便可以開工建設，兩年時間就可以建成！”
對於鐵老大而言，建設21公裡的鐵路根本就不是啥事。
鐵老大缺的不是建設鐵路的隊伍，缺的是資金。
“資金方麵不是問題，我們可以成立一個專門的銀行賬戶，專款專用！”劉韜說道。
將近六千萬元，這確實是一大筆錢。
甚至於現在盤山機械廠賬戶上能夠動用的錢，也就這麼多。
可是他並不怕，因為很快就可以交付埃及那批貨，到時候又是一大筆錢進賬，資金足以支撐盤山機械廠的發展。
李建又跟劉韜說了一些規矩。
鐵老大自有鐵老大的規矩，比如雖然這段鐵路建設費用是由盤山機械廠出的，但是維護、管理、運營卻是由鐵老大來。
鐵老大會在這邊建設一個站點，統一管理、維護、運營，盤山機械廠不能插手。
劉韜對此都答應了下來。
畢竟有這麼一條鐵路，對於盤山機械廠有著重大的意義。
直接讓盤山機械廠去昆市，從公路2個小時直接縮短至半個小時。
這將是以後，盤山機械廠對外最重要的交通樞紐。
此時有機會建，劉韜自然要抓住機會，不然的話以後要建，投資可能要大十倍、百倍，而且是有錢都不一定建設得了。
僅僅三天，這事便搞定了，盤山機械廠弄了個專門賬戶，5922萬資金一下子轉到了這個專門賬戶，專家組也開始進行地質測繪。
而這時候，王鐵柱也帶著專家團來到了盤山機械廠。
當看到三把高射機槍，王鐵柱忍不住上前用手撫摸著。
“這高射機槍真好看！”王鐵柱情不自禁地誇張，他忽然發現，劉韜研製的槍械有一個特性，那就是顏值很好，看起來外觀很精致。
劉韜微笑道：“主任，顏值就是戰鬥力！”
越是先進的武器，越是對製造工藝有越高的要求。