054型護衛艦首艦、052型驅逐艦首艦正在如火如荼的建造。
不得不說，現在華夏的造船工業確實不咋樣，勉強隻能算是世界三流水平。
全球造船業的訂單流向，經曆了從西歐到北美，再從北美到西歐轉移，以及西歐到日本的轉移。當下全世界造船能力最強的國家是日本。
從1965年開始到現在，日本持續保持造船總量占世界造船總量的一半以上。
不過受到兩次石油危機的衝擊及韓國造船業的崛起，日本造船業現在日子也沒有以前那麼滋潤。
1975年的時候，韓國的造船業市場份額和華夏一樣，大概占據世界市場份額的1，可是現在韓國的造船業市場份額已經超過了15，華夏的造船業市場份額才2。
由此可見，韓國造船業發展之迅猛。
劉韜對於造船業很重視，此次建造054型護衛艦和052型驅逐艦，不僅僅是在提升華夏海軍實力，提高華夏研製軍艦水平，更是在整體提高華夏造船業水平和實力，去爭搶更多的造船業市場份額。
造船業是生產銷售船舶製造產品，為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下遊產業發展具有強大帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。
隻要占據世界造船市場份額50左右，便可以讓華夏僅僅造船業從業人員起碼有30萬人，而造船廠可不僅僅隻有造船，還會有修船、拆船、配套，僅僅是這方麵直接相關的，便有起碼50萬個工作崗位。
至於帶動的機電、鋼鐵、化工、航運等，起碼有120萬個就業崗位。
至於會不會搶奪韓國造船業的機緣，劉韜就隻是冷笑，死道友不死貧道，他是華夏人自然要為華夏考慮。
至於韓國人的造船業，關他什麼事！
至於劉韜的辦法，那也很簡單，便是讓遠東航運集團給大陸的造船廠訂單，大型商船造不出來，幾百噸、千噸級還是沒有問題的。
以此同時，便是提供技術支持，讓這些造船廠可以生產世界一流的商船。
再者就是依靠著軍艦的建造培育完善造船業的供應鏈和工業水平，以此一步步發展起來，積累口碑。
像052型驅逐艦首艦造價如此高昂，不就是因為這裡麵承擔著培養工人、完善工業鏈的重擔麼。
大連造船廠。
六艘022型導彈艇、三艘022a型魚雷艇排在那裡。
這些導彈艇、魚雷艇，是由大連造船廠、滬東造船廠、江南造船廠、中華造船廠、武昌造船廠等建造。
此時雲集大連造船廠，交由劉韜檢測。
一一將這些導彈艇、魚雷艇檢測完成。
此時，北海艦隊和南海艦隊派來接受導彈艇、魚雷艇的乘員，望眼欲穿著。
目前來說，022型導彈艇就是華夏最強的導彈艇，甚至可以說是最強的艦艇，按照兵棋推演，022型導彈艇可以很輕鬆乾掉051型驅逐艦、053型護衛艦。