‘西南聯大’的無疑要比其他大學高出一大截。
像鵬城大學,一開始隻能麵向粵省招生,去年也隻能向六個省市進行招生。
可是‘西南聯大’直接就是麵向全國招生,這裡麵可不僅僅是內地,而是兩岸三地!
和國內其他高校一樣,‘西南聯大’學費全免,每個月有一百五十塊錢補貼,成績優異者還可以申請各種獎學金。
最高的獎學金,更是高達5000元!
5000元,這可是很多人工作一年的收入都還沒有達到這個數。
高標準、高,雄厚的辦學資金,強大的師資力量,都讓‘西南聯大’顯得非常的特殊。
根據劉韜與幾所大學的商議,清華援建‘西南聯大’電子、建築類學科,北大援建中文、外語類學科,人大援建經濟、法律類學科,複旦援建數學、哲學專業,京城理工大學援建機電、機械學科
足足十所國內名校援建‘西南聯大’,每所名校援建兩個學科,共計二十個學科。
再加上師資力量,很多本身就是學科的學術帶頭人。
比如楊振檸,本身就是理論物理的大師,在數學、物理、哲學上都有不小造詣,‘西南聯大’會建立一所以楊振檸名字命名的理論物理研究所。
比如錢學森,在空氣動力力學的成績無需多言,他可是先後獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位,在空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域的研究都是世界頂尖的。
比如丘成桐,將會擔任‘西南聯大’數學科學研究所所長,雖然並非全職,但是會定期到‘西南聯大’教學及指導研究生。
傍晚的時候,劉韜離開清華園。
千頭萬緒,還有很多事情要做。
翌日便是初二,劉韜帶著孩子,陪著妻子回娘家。
初二回娘家,這是屬於傳統習俗。
哪怕他們住的並不遠,兩家都有車,平常就經常在一塊,可是劉韜還是尊重習俗。
原本打算初三走親訪友,隻是一個電話,劉韜不得不改變行程。
卻是領導辦公室通知他,讓他陪同領導視察‘京九鐵路’,去慰問一線的工人。
劉韜趕緊換了一下衣服,便出門了。
視察第一站,便是京城西站。
站點還在進行施工,這也是‘京九鐵路’的起始站,位於京城ft區,是‘京九鐵路’特等站,一旦建成後,將是全國最大的現代化鐵路客運站之一。
京城西站位於京城ft區蓮花池東路、西三環附近,占地70萬平方米,總建築麵積96萬平方米,其中站房70萬平方米,車站設有14個站台(26個站台)、28股道。
整個‘京九鐵路’沿線站點,隻有京城西站和鵬城站是特等站,規模都是一樣。
領導慰問了工人們,哪怕是春節,這些工人們都隻是休息一天時間,直接在工地上過年。
可以說,為了建成‘京九鐵路’,這些工人犧牲了自我!