教練機，可以說是一支航空兵部隊的基礎！
華夏共有兩款教練機，一款是‘海燕之歌’初教6，一款是‘農藥機’的運教5。
‘初教6’教練機，乃是1958年進行收費的，是洪都航空工業製造的，目的是為了取代雅克15。‘初教6’教練機采用前三點式、金屬薄蒙皮半硬殼結構，最大平飛速度達到每小時287公裡，航程為640公裡。
美中不足的是，‘初教6’教練機有1噸多重，但發動機功率僅有300馬力。
‘運教5’，彆名‘運5定’，320廠在空軍的要求上在運5飛機上改裝的領航教練機，增加了通信、瞄準、轟炸設備。
除了這兩款教練機外，貴飛正在研製‘殲教7’高級教練機，1985年進行首飛；洪都航空工業則是在與巴基斯坦合作研製‘k8’教練機。
劉韜親自去了一趟貴飛，然後就見到了‘殲教7’，即將定型的‘殲教7’，看起來和殲7頗為相似，不過想想也明年，這‘殲教7’本來就是以殲7為原型研製出來的一款雙座高級噴氣教練機，像才是正常，不像才是不正常。
貴飛第一設計所總設計師於希明親自給劉韜講解著，於希明也是‘殲教7’總設計師。
“殲教7采用小展弦比大後掠角的三角形機翼，機頭進氣的大細長比機身，全東的後掠水平翼和後退式襟翼。機翼前緣後掠角57°，相對厚度翼根42，翼尖50，翼型為ЦАГnc9c雙凸型超音速對稱翼型。”於希明介紹著殲教7的氣動布局，“殲教7飛機為雙座座艙，座艙蓋向右開啟，後座為教員座艙。後座艙裝有潛望鏡和機內通話係統，便於學員、教員溝通交流。機上操縱和信息顯示批量裝備部隊的殲教7係統均為前後艙各一套，主機輪采用無內胎輪胎。”
“除此之外還裝有飛行故障模擬係統和飛行狀態記錄儀，前者由教員操縱，可方便地模擬出各種飛行狀態中可能遇到的故障情況，後者用於記錄飛機實際的飛行狀態，可供返航後研究總結。”
介紹完氣動布局，於希明介紹動力航電：“動力裝置采用一台黎陽發動機廠的渦噴7b（w7b）發動機，最大推力4315千牛，加力推力5982千牛。最大航速2100公裡小時，最大航程1459公裡。機上電子設備包括226型測距雷達、s8ae瞄準具、ct3電台、bd4b水平儀和lz2ii組合式羅盤。”
劉韜點點頭，‘殲教7’保留了殲7相關作戰設備和外掛裝置，這也代表著殲教7除了承擔飛行員訓練外還具備了一定作戰能力。
武器方麵，既可以掛載‘霹靂’係列空空導彈和火箭彈發射巢，還有301型30毫米機炮。
‘殲教7’算是高級教練機，填補了華夏沒有高級教練機的空白。
但是要說好，那倒是遠遠談不上。
因為‘殲教7’的缺點也很明顯，它的航程過短，起降速度過快，後座視野差，學員操縱難度大。
劉韜下達重新生產一架‘殲教7’，他參與生產過程。
整個貴飛的資源，都集中在生產這架殲教7上麵，畢竟上麵的紅頭文件已經下來，整個011航空基地都劃歸盤山集團，劉韜可是他們的大領導。
這一次劉韜和李為民到來，第一件事，便是把011航空基地各個廠拖欠工人的工資、支付款全部結清，這無疑是很收買人心。
一些廠，工資已經拖欠很久了。
這一招，讓整個011航空基地的心都被收服了。
更不要說，盤山集團在貴州可是有生產基地，待遇之好大家可是有所耳聞。
劉韜的話，貴飛不折不扣的執行。
足足用了一個月時間，在劉韜的參與下，才生產出一架全新的殲教7教練機。
劉韜的手放在這架殲教7教練機上麵，看著眼角處的虛擬麵板。
【物品：殲教7】
【製造者：劉韜】
【物品等級：lv1（010）】
【升級點：300】
【物品狀態：完好，可解析】