一艘大型油輪動不動就是幾千萬甚至上億美元,為了一趟幾十萬美元、上百萬美元的運輸費而冒著被擊沉、血本無歸的風險,沒有多少運輸公司願意去冒險。
除非有軍艦護航。
可現在,美國是大喊著要派出護航艦隊,歐洲其他國家也說要派出護航艦隊,問題能夠達到什麼效果,大家心中也沒底。
董建化也眼饞著前往波斯灣航運的利潤,可問題他也不敢冒那麼大的險。
所以他希望通過劉韜這邊的渠道,在航線安全的情況下,賺運輸費用。
東方海外旗下有四十艘油輪,運力達到了500萬噸,隻要安全的走一趟,那麼僅僅是運費就可以達到4400萬美元。
一個月,最起碼可以跑兩趟,也就是說運費可以達到8800萬美元。
隻需要做一年,僅僅運輸石油就可以賺取1056億美元。
這對於東方海外集團很重要!
劉韜略微沉吟一下,然後臉上露出笑容,點點頭道:“沒問題,到時候我會派人跟著你們的船,讓你們的船可以安然進出波斯灣!”
他旗下的航運公司,以及霍英東旗下的航運公司,油輪有限,隻夠運輸波斯、伊拉克的石油。
可是要知道,波斯灣除了波斯、伊拉克外,還有科威特、沙特、巴林、卡塔爾、阿聯酋、阿曼,這些都是擁有豐富的石油儲量,都是產油國。
沙特雖然可以通過紅海運輸,但是其在波斯灣可是同樣有大量油井。
現在沙特、科威特等國開始對伊拉克有些不滿,就是因為兩伊嚴重影響了他們賣石油。
現在多了董家的運力,那麼能夠從波斯灣運出的石油就更多了。
董家可以賺到一些錢,喝口湯,但是他這邊才是賺大頭。
董建化見劉韜答應下來,不由得鬆了口氣。
“多謝劉生!”董建化連忙說道。
劉韜微笑道:“隻希望以後霍家要訂購貨輪,可以多考慮國內的造船廠,現在國內的造船廠還是很有實力的。”
“一定,一定!”董建化連忙說道。
談完正事,兩人便聊起其他的。
差不多兩點半的時候,劉韜的秘書進來提醒,時間差不多了,得開會了。
劉韜這才離開。
董建化親自送到門口,目送著劉韜離開。
董建化臉上帶著燦爛笑容,此次目的達成,可以說董家將會獲利頗豐。
航運賺的是辛苦錢,因為航運價格比較低,特彆是1973年爆發第一次石油危機,使得世界經濟其實並不是很景氣,美國和歐洲受到很大的拖累,雖說也有像日本這樣發展迅猛的,可是卻也彌補不了美國與歐洲這部分需求,所以航運價格很低,甚至船隊出現空置都是很正常的事。
現在若是順利的話,僅僅一年運輸石油賺到的利潤,就比以往一整年賺的都要來得多。
商船,往往買來以後,都會用幾十年時間,回收成本周期也會比較長。
像現在從波斯灣運輸石油能夠達到12美元桶的運費,那已經是創下有史以來最高記錄了。
現在搭上順風車,董家的日子也能好過一些。
雖然這幾年,董家度過了破產危機,但是說實在的也大不如以前風光,董家的地位下滑許多。
作為董家掌門人,董建化的壓力是很大的,生怕他父親將董家交到他手上他卻讓董家破產。
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